



裝備:
- EMAX BL2215/25 800KV
- APC 11x5.5E, APC 11x7E
- Otter BS25A ESC
- Futaba 146iP Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C
- 飛行重量 796g
因為個EMAX BL2215/25無刷摩打得800KV, 開頭擔心佢會唔夠力...
第一個Flight用APC 11x5.5E槳, 覺得機速唔係好夠, 我比較鍾意飛得快少少, 唔駛驚失速...
第二個Flight開始用APC 11x7E槳, 速度有所提升, 比起EMAX BL2810仲有一段距離, 不過級數唔同, 唔可以比較...
起初用Otter BS40A電變, 用EMAX BL2215/25搭APC 11x7E測試後發覺半雞得4.5A左右, Full雞有17A...
我習慣飛行時用半雞左右, 如果半雞得4.5A, 一定唔夠, 要推高油門, 我會唔慣...
我枝入門級Futaba T6EXAP控又無得Set Throttle Exponential Curve, 唯有死死氣轉番用Otter BS25A電變, 測試後半雞有8.5A, Full雞維持17A, 正常好多...
台灣"飛行披薩"網有網友話唔應該用A數去行量, 應該用轉數, 諗落係有道理, 不過我個轉數錶係Laser型, 好鬼難用, 所以懶得用...
等房仔設計一個正嘅轉速堆力測試台, 咁就可以方便收集轉速同推力數據...
簡單的,都可以用a數來作準
ReplyDelete我遲d再set番用轉數來就...
不過都唔知幾時先有機會再起飛,你架機可以慢慢整喇...
我的測試台停左諗啊.....hahah
ReplyDelete太懶了
用A數做依據係最簡單, 一個鉗錶就搞掂...
ReplyDelete其實啲摩打Offical Specification好難講係準唔準, 因為電池電變配搭唔同, 輸出亦唔同, 只可以作為參考...
我都無乜時間剩諗其他嘢, 呢排整機整到傻...
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