上星期天氣唔穩定, 所以無去放機; 反正興趣減淡, 去唔去玩都無乜所謂...

興趣減淡都係有原因...

依家得番啟德可以有足夠空間及跑道可以俾飛機升降, (新界地方不計, 因為對我呢個步兵嚟講實在太遠), 電直/油直開始大批進佔, 遲早啟德都係難逃封場嘅命運...

對我呢個飛機友嚟講, 無得玩Take Off及Landing, 倒不如唔好玩, (無轆3D機另計)...
如果啟德摺埋, 已經可以準備被迫暫停呢種運動...
就算有熱誠玩落去, 但室內或室外無場地練習, 都係無意義...

相反, 電直/油直需要空域相對較細, 又唔需要跑道升降...
萬一個場被封, 電直/油直機友們仲可以去另一塊草地或平地, 搵場易好多, 生存因素較簡單...

依家都唔打算再買花式機, 屋企啲珍藏都唔知有無機會出場, 都係睇定啲先至算...
雖然唔買花式機, 但打算買EPP 3D機, 因為空域需求較細, 希望仲可以有少少生存空間...

另外, 近排買咗兩條魚, 再加上重新建立一個蝦缸, 要上網搵料, 都無時間理會啲飛機...

不過, 既然無去玩, 繼續喺屋企維修Twin Dragon...
經過兩日, 機頭Motor Mount已經用3mm珍珠板重做, 自己都覺得幾滿意...
遲啲再油番藍色, 白色實在太齋...

依家只差腳架兩枝碳纖棒未黐, 因為將轉用650mAh 3S, 及加上補强主翼用嘅碳纖棒, 機重增加, 原裝腳架設計未必夠力, 所以可能會參考Ikarus Shockflyer嘅設計, 補强腳架...

最後, 亦要改啲Zeta-Plus 650mAh 2S去3S...
不過年近歲晚, 要大掃除, 又要搞蝦缸, 睇嚟都有排煩...

前幾晚開始維修架Twin Dragon...

整咗幾架木機後, 已經覺得悶悶地...
依家整番架珍珠板機, 另有一番樂趣...

根據上一次抄機嘅經驗, 覺得原裝設定較軟弱, 只能適合室內...
今次維修會以加强機體結構為目標...

兩塊主翼有少少變型, 所以由左至右, 一條坑, 埋一條3mmx0.5mm嘅碳纖棒...
主翼面再黐一層膠紙, 加强剛性...
有利必有弊, 每隻主翼重量亦由20g增至26g...
但我已經唔太著緊架機嘅重量, 只要飛得起, 重幾十克都在所不計...

兩塊垂直定位板, 原裝實在太軟, 所以亦加上3mmx0.5mm碳纖棒...
我估計依家個主翼結構, 已經實淨咗好多...

上次撞牆直插地面後, Motor Mount部份已經溶溶爛爛...
機頭要Cut走, 用3mm珍珠板重整一個, 都幾考功夫...

沉晚諗番轉頭, 如果當日試機時, 架機係被風吹去馬路, 而唔係吹向建築物, 萬一架機跌落馬路, 而咁啱又有車經過, 司機被嚇而扭呔, 最後發生意外...
越諗越覺得我當日唔應該喺o個度試機...
新場、新機加新機種, 幾種不利因數, 加上自以為喺Simulator練咗好耐3D機, 過度自信, 掉以輕心...

意外就係估唔到, 以後都係要引以為鑑, 無謂因貪方便而鑄成大錯...

原本打算上個星期日唔飛Katana Mini, 因為天氣預告係多雲及有一兩陣雨...
點知星期六天氣唔錯, 估計星期日都唔差得去邊...

星期日果然好好天, 不過可惜幾大風, 都係逃唔出試新機必定大風呢個厄運...

去到啟德, 見到一班新面孔, 原來油直已經開始進佔...
好奇怪, 佢哋見到我都好似當我透明, 全無意慾查詢Band Number, 但見佢哋又唔係全部都係用2.4G...
打過招呼後, 唯有主動報Band...
好彩佢哋飛嘅範圍同我哋都有一段距離...
因為我怕嘈, 如果太近, 我寧願放棄放機, 歸家休息好過...

裝備架Katana Mini時, 發覺山仔下有另一架油直, 都飛得幾高...
是日無乜真直升機飛過, 如果俾佢哋見到, 管理伯伯又會走嚟清場...

有啲擔心啟德嘅命數會比預期中短, 希望唔好「好嘅唔靈醜嘅靈」...

Katana Mini裝備:
- Hyperion HP-Z3007-30
- APC 11x5.5E
- Align RCE-BL35G
- Futaba 146iP Rx
- Hitec HS-65HB x 3
- Hitec HS-65MG x 1
- Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 774g
- CG位置 80mm

影完相後, 都仲係大風, 唯有頂硬上, CG位置再移前少少...

Set咗Triple Rates, Medium係Manual建議Low Rate, High係建議High Rate...
Low就係Medium減半, 用作Take Off及Landing...

唔知係咪製作過程太長, 覺得自己有啲掉以輕心, 所以要不停提醒自己要認真啲...
起飛前要定一定神, 重覆試清楚架機嘅Settings, 亦要預計首航可能遇到嘅突發事件...

架機離地後, 左扭, Trim個Aileron彌補; Elevator唔駛Trim...

遊機河時, 相比其他花式機, 感覺相約...
但依家諗番, o個日咁大風, 但都畀到穩定感覺, 如果細風, 一定會更好...

機速唔算快, 好浮, 又穩定, Wing Load細都係著數啲...

Hyperion HP-Z3007-30搭11x5.5E都相當夠力...
雖然架機比我預期750g重多咗廿幾gram, 但畀大少少至八成油門, 已經可以快速垂直爬升...

由於喺屋企未試過Full雞, 唔敢肯定個Motor Mount夠唔夠實淨, 所以飛行途中都無試過Full雞...

Medium Rate可以用嚟遊機河、打大Loop, 做Stall Turn都無問題...
至於要做失速類動作, 就一定要用High Rate...

當做Snap Roll時就好明顯, 基本上用Medium Rate係做唔到...
但High Rate會搞到架機好「靈」, 要好小心控制...
睇嚟都要習慣吓進入動作航線時才轉High, 動作完後立即轉番Medium...

架機可以Roll得好快, 快到數唔到, 但又可以沿直線做Rolling, 無須修正或用Aileron Differential, 機身設計得非常好...
做4-Points Roll時經常Roll得太多, 要試吓Roll慢少少...

見Roll得咁過癮, 把心一橫, 一於試吓做連續Rolling...
一下推盡Aileron, 不停Roll, 已經睇唔到Roll到面或底, 放手o個下真係講彩數, 好彩係機面向上但偏斜, 立即作修正...

至於反飛, 感覺良好, 只要頂Down少少(Medium Rate)就可以平飛, 可能CG位置Set番去84mm會更好...

做Knife Edge, 覺得麻麻地, 高度跌得好快, 可能要更大油門, 不過就唔覺有Coupling Effect...

曾試做Hovering一至兩秒, 好似幾易, 不過心驚, 都係下次再試...

Landing就有啲麻煩, 收細油門, 大風吹到機速好慢, 但一畀油, 高度又上升...
要將架機慢慢浮到身前跑道1米高左右, 再慢慢收細油門, 令架機差唔多係垂直慢慢下降作Touch Down...

房仔指導話由於架機浮, 做Final Approach要較長距離...
諗諗吓都覺得啱, 寧願喺遠距離開始調教速度, 令架機慢慢滑落嚟, 好過浮吓浮吓做"Elevator" Landing咁樣衰...

o個對碳纖Gear, 用4枝2mm鏍絲上實機身, 都幾夠力...
不過如果係Hard Landing, 可能都會凶多吉少...

如果下次細風, 可以再放膽玩, 盡可能發揮多啲架機嘅真正實力...

架Katana Mini終於整好...

整得唔算完美, 除Cowling得唔靚之外, Stablizer扭咗少少, 應該係黐嗰陣時出咗問題, 依家要做修正都唔係咁易, 希望影響不大...

另外, Hyperion Z3007-30枝摩打芯太長, 令到Spinner同Cowling距離頗大, 唔夠靚仔...
rcgroups有人將摩打芯鋸短, 不過我當然唔會咁做...

將電池推到最前, 約略用手指量度CG位置, 覺得尾重...
跟住用C.G. Machine量度, 原來係頭重, 將電池移後1cm, 啱啱好...
仲有空位可以再移後電池, 遲啲玩熟咗架機, 再移後CG位置, 發揮架機嘅潛能...

以前曾擁有數架中翼機, 包括Formosa, Edge 540T及YAK-28 F3A, 我覺得以Katana Mini嘅Z軸CG位置最接近主翼, 呢個亦係呢架機嘅一個特點...
所以當量度CG位置時比較困難, 俾少少風一吹, 架機已經喺C.G. Machine上面前後擺動...

用咗C.G. Machine咁耐, 覺得呢個工具真係好好用, 用手指好難做到咁準確...

最後, 今晚Check埋個Lateral Balance及製作Bubble袋俾主翼及機身, 咁就完成...

星期日下午收到阿輝電話, 原來將軍澳工業村出咗事...

據阿輝講, 有一架大油直撞到一位師傅, 佢見到師傅受傷後即時報警救助...
雖然佢見唔到事發經過, 但警察叫佢驗証傷者...

阿輝話師傅傷得幾嚴重, 面部見骨, 輝個朋友就見到傷及腦部...

據聞師傅經過手術後, 嘗未甦醒...
希望傷者可以吉人天相...

唔好話我黑心, 我相信呢種意外一定會出現, 只係時間、地點、人物、受傷情度有所不同...

之前已經聽過好多機友講話有部份電直/油直會喺頭頂或接近人群位置做動作, 雖然親眼未見過, 但諗起都覺得危險...
新聞報導亦見到幾架電直/油直在同一範圍遊走, 睇落都好似好近, 不過可能係長鏡頭壓縮咗影像都未定...

不過親身試過有機友喺我坐身邊唔到十呎做Hovering, 雖然唔係大動作, 但意外嘅嘢, 無人估到幾時會發生...
機友肯定相信自己嘅技術, 但我無理由信任佢, 要將性命交俾佢...
萬一Jamming或失手做錯動作, 無人會預計到有乜嘢後果...

自此之後, 我都盡量避免同直升機同場, 因為如果有太多顧慮, 玩都玩得唔開心...
我寧願靜靜地, 同幾個飛機機友, 專心練習, 努力改進技術...

星期六同Billy去啟德, 估唔到天氣好好, 藍天白雲, 微風...

Fly Fish裝備:
- Hyperion HP-Z2213-24
- APC 11x3.8SF
- Otter BS40A LED Version
- Futaba 156F Rx
- E-Sky EK2-0500 Servo x 1 (Rudder)
- Futaba S3110 Servo x 1 (Aileron)
- Waypoint W-060BB Servo x 1 (Elevator)
- APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C, Zeta-Plus 11.1V 1300mAh 15-20C
- 飛行重量 454g

第二個Flight, 玩定點拍攝...
呢段時間啱啱無風, 可以Hover得比較定, 仲可以越降越低, 差啲想用Rudder掂地, 可惜都係技遜一籌...
自己企嘅位置唔錯, 大部份時間都可以見到架機, 不過有時個太陽俾舊雲遮住, 錄影出嚟嘅效果無預期咁好...

第三個Flight, 加10g鉛喺機尾, 移後CG位置, 理論上做Hovering應該會更穩定, 但實際上反而差咗, 可能移得過後都未定...
最後亦因精神開始唔集中, 低位Hovering時反艇, 撞甩Motor Mount, 唯有即場修補...

因為無帶AB膠, Motor Mount只係用UHU黐實, 擔心會唔夠力, 唔敢作太過低位Hovering...
另外, 轉用5g鉛, 不穩定情況有所改善...

風勢開始加强, 架機好易俾風吹走, 唯有試吓高位Torque Roll...
初次實戰Torque Roll, 但覺得怪怪吔, 架機擰轉到反面後, 就唔肯繼續轉, 下次再練過...

Billy已經可以自己搞掂, 唔駛用Trainer Cable, 進度良好...
雖然撞到摩打都散散哋, 但都能夠即時修復再繼續飛, 好犀利...
其實要有「死亡壓力」, 咁先至有進步, 唔可以依賴Trainer幫手救機...

原本打算今個星期飛Katana Mini, 不過天氣預測星期日會落雨...
加上今個星期要幫人砌好部新電腦, 都好唔得閒, 唯有下星期先至算...

架Katana Mini會用Align RCE-BL35G, 足夠有餘...

槳就用標準設定APC 11x5.5E, 但Spinner就未諗定用Aero或Classic...

架機好似仲有好多嘢都未搞, 出氣口、Aileron Servo延長線、Decals等都要花時間整, 仲有尾腳架鐵線都未黐, 諗起都覺得麻煩...
呢排心情麻麻地, 真係無乜興趣整機...

星期日天氣好好, 藍天白雲...

坐巴士去啟德途中, 心裡面盤算練習計劃...
主要想練習最基本嘅Immelmann Turn, Split S, Figure 9及Humpty Bump...

CAP 232裝備:
- Scorpion S-2215-18
- APC 9x6E
- EMAX 30A
- Futaba 146iP Rx
- Futaba S3110 x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 704g
- CG位置 50mm

睇落好簡單嘅Figure 9, 原來都有難度...
一向做垂直上升都係畀8成油門, 但如果要做Figure 9或Humpty Bump, 一定要Full雞上, 如果唔係會唔夠力喺高位做Loop, 要改改呢個習慣...
另外, 要Loop得圓滑, 都唔係咁易, Elevator及Throttle要控制得精準...

至於Immelmann Turn, 重點係喺Loop頂做一個Roll, 但機頭唔可以畀佢沉...
Spilt S就要Roll完即做Loop, 時間好緊湊...

雖然計劃咗幾個練習項目, 不過都只係用咗少少時間練習, 因為覺得自己不在狀態, 掌握唔到幾個練習項目嘅精髓...

反而試做Waterfall, 不過真係心驚膽跳, 尤其係架機反轉後扭扭吓嘅時候...
試咗3次之後就無試, 都係番屋企睇睇Video, 參考其他高手做嘅動作...

另外, 亦試番Low Timing及Medium Timing, 其實飛行時感覺上分別不大...
用Medium Timing作摩打空轉測試, 摩打簡中有少少"Do Do"怪聲...
不過最終都係用Medium Timing, 心理上覺得好啲...

Billy架E-Starter就唔係好聽駛, 機身輕喺大風環境下都係差少少, 比上星期較難操控...

元旦日無出街, 繼續打機加整機...

Katana Mini個Canopy原裝用兩粒鏍絲固定落機身, 我嫌裝拆麻煩, 都係改用左右兩粒磁石方便啲, 不過機重就會增加少少...

個Cowling係用薄Fibreglass做, 表面啲油都好薄, 大力啲扭都會裂開...
廠方為咗減輕機重, 真係做咗好多功夫...

只差裝上摩打, 電變及接收...
仲要量度CG位置, 如果尾重, 可能要擴大Motor Mount中間塊補强板個窿, 令電池可以藏係Motor Mount裏面...

最後, Fine Tune埋啲行程就搞掂...

不過講就易, 以我依家嘅狀態, 都要預計下星期日先至可以試飛...

其實依家都無以前o個種好熱切試新機嘅感覺, 只係覺得不外如是...
就算係砌呢架機皇, 都唔係好用心機, 睇個Cowling就知, 絕對係馬夫了事...
可能真係整得太慢, 慢到火氣都過哂...

我性格比較心急, 無乜耐性, 睇嚟我都唔可以好似外國人咁, 整一架機可以整一年, 寧願一口氣衝兩星期, 三扒兩撥整好架機好過...

上星期最後決定星期日玩魚魚...
不過玩之前, 花咗少少時間執一執個Rudder...

Rudder Control Horn個窿開始有虛位, 改用GWS Stopper...
GWS Stopper用鏍絲上實枝Rod, 用機米會好用啲...

3M Blenderm Tape真係幾好用, EPP凹凸面都黐得好實, 雖然計落幾貴, 但最緊要好用...
有機會就買Bulk Pack, 應該會平好多...

Fly Fish裝備:
- Hyperion HP-Z2213-24
- APC 11x3.8SF
- Otter BS40A LED Version
- Futaba 156F Rx
- E-Sky EK2-0500 Servo x 1 (Rudder)
- Futaba S3110 Servo x 1 (Aileron)
- Waypoint W-060BB Servo x 1 (Elevator)
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C, Zeta-Plus 11.1V 1300mAh 15-20C
- 飛行重量 454g

頭4個Flights用Vislero 1300mAh肥仔電, 頭一分鐘都勉强夠力做Hovering...
但第二分鐘開始, 做Hovering要Full雞, 兼且都唔夠力上升, 仲諗住啲肥仔電可以捱到20個Flights, 依家16個Flights就要退役...

APLUS 1350mAh都係已經16個Flights, 仲幾好狀態, 飛足6分鐘都無問題...
當時以好平嘅價錢買入, 好後悔無買多幾排...

最後2個Flights用Zeta-Plus 1300mAh, 因為電池較新, 電量充沛...

我發覺頭2至3分鐘, 做Hovering會較穩定...
過咗4分鐘, 就算無乜風嘅環境下, 都唔可以好定, 可能精神無咁集中及電量下降...

當日行去草地途中, 見到一堆毛茸茸嘅東西, 開頭以為係草堆, 行近啲睇睇, 原來係一隻死鷹, 都唔知有無H5N1...

Billy飛E-Starter已經唔錯, 只係第一次做Landing時誤推Elevator, 急插地面, 救都救唔切...
當場用AB膠黐番, 再飛過...