中秋日晨早去啟德...
之前擔心會吹大風, 做唔番上星期咁穩定嘅Hovering...
結果都係有風, 不過唔算好大, 但係幾熱, 咁熱嘅中秋節真係未試過...

今次用番10x3.8SF, 機尾加10g, 呢個Settings比較適合自己...

GeeBee EPP BX裝備:
- Dualsky XM2826CA-15
- APC 10x3.8SF
- EMAX ESC-18A
- Futaba 146iP Rx
- Futaba S3110 Servo x 3
- Waypoint W-060BB x 1
- Dualsky 11.1V 850mAh 25C, Zeta-Plus 11.1V 1000mAh 20-25C
- 飛行重量 415g

頭三個Flights做練習, Trim少少Aileron, 自己狀態都算可以...

第四個Flight勞煩房仔幫手錄影, 竟然有啲緊張, 個腦有時一片空白, 唔知做乜嘢好, 隻手仲震震哋, 好有比賽Feel...
當時無乜風, Hovering還算可以, 一於試吓做青蜓點水...
第一下試做時有啲心急同有啲亂, 結果反艇墜地, 睇番段片其實當時救機相當容易, 不過太過緊張, 個腦唔識反應...
跟住再試, 終於成功, 不過做得唔靚, 滾水淥腳...
玩得咁過癮, 再嚟多一次, 今次掂地之後, 機身向前傾, 順手做埋Landing...

當日嘗試做Tumbling, 但係做到古靈精怪...
有外國師兄話要用高Wing Load嘅機先至做得靚, 因為慣性較好云云, 不過我諗CG位罝較後會比較做得好, 遲啲搵架10e再試試...

試做Parachute, 唔算太難, 不過想做到完美垂直Elevator下降, 就要下啲苦功...

Flat Spin都係做唔到, Spin得唔靚, 可能同左Rudder唔夠力有關, 不過都要喺Sim練多啲...

第六個Flight, 繼續玩青蜓點水, 做得唔錯...
跟住好似平時咁做右至左低位直線Knife Edge, 忽然間機身轉成反飛, 條件反射立即救機, 但為時已晚, 機身墜地, 機頭摩打位裂開, 機身及主翼亦有損毁...

當時第一個感覺係被風吹反, 搭巴士番屋企途中, 回想事發經過...
由於架機嘅Rolling Rate慢, 要半秒內Roll成90度, 一定要Full Aileron Travel, 而且當時係直線Knife Edge, 所以無理由係自己做錯動作, 咁樣抄機真係好唔抵...
救機時, 架機好似已經係失去控制, 差唔多半雞抄落地, 估計被Jam嘅機會較大, 但Fail Safe應該會Lock所有行程喺原定位置, 照正係唔會被Jam到反轉...
被風吹反嘅機會又唔係咁大, 因為當時唔大風, 除非有一下怪風吹正右邊主翼引致反轉...
究竟當時點解會咁, 到依家都係一個謎...

如果Transmitter及Receiver都可以Log到Data, 咁就可以知道當時手指做乜嘢動作及接收乜嘢訊號, 事後分析都可以有根有據, 唔需要靠記憶段估...
我諗睇吓啲高手嘅Transmission Log都可以學到好多嘢...

依家考慮轉2.4GHz System, 起碼可以減少被Jam嘅機會...
究竟Spektrum嘅Direct Sequence Spread Spectrum Modulation好, 定係Futaba嘅Frequency Hopping Spread Spectrum, 研究咗一晚...
Futaba有15年嘅Spread Spectrum技術經驗, 個人亦對呢個品牌較為信任, 雖然Futaba啲Receiver較貴, 不過係一體化, 而且我都係買兩隻咁多, 價錢唔係太大問題, 如果今晚有機會及價錢合適, 就會入手...