Tuesday, October 10, 2006

抄機前嘅靚仔相...











裝備:
- EMAX BL2215/25 800KV
- APC 11x5.5E, APC 11x7E
- Otter BS25A ESC
- Futaba 146iP Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C
- 飛行重量 796g

因為個EMAX BL2215/25無刷摩打得800KV, 開頭擔心佢會唔夠力...
第一個Flight用APC 11x5.5E槳, 覺得機速唔係好夠, 我比較鍾意飛得快少少, 唔駛驚失速...
第二個Flight開始用APC 11x7E槳, 速度有所提升, 比起EMAX BL2810仲有一段距離, 不過級數唔同, 唔可以比較...

起初用Otter BS40A電變, 用EMAX BL2215/25搭APC 11x7E測試後發覺半雞得4.5A左右, Full雞有17A...
我習慣飛行時用半雞左右, 如果半雞得4.5A, 一定唔夠, 要推高油門, 我會唔慣...

我枝入門級Futaba T6EXAP控又無得Set Throttle Exponential Curve, 唯有死死氣轉番用Otter BS25A電變, 測試後半雞有8.5A, Full雞維持17A, 正常好多...

台灣"飛行披薩"網有網友話唔應該用A數去行量, 應該用轉數, 諗落係有道理, 不過我個轉數錶係Laser型, 好鬼難用, 所以懶得用...

等房仔設計一個正嘅轉速堆力測試台, 咁就可以方便收集轉速同推力數據...

4 comments:

Anonymous said...

簡單的,都可以用a數來作準
我遲d再set番用轉數來就...
不過都唔知幾時先有機會再起飛,你架機可以慢慢整喇...

Anonymous said...

我的測試台停左諗啊.....hahah
太懶了

謝夫 said...

用A數做依據係最簡單, 一個鉗錶就搞掂...
其實啲摩打Offical Specification好難講係準唔準, 因為電池電變配搭唔同, 輸出亦唔同, 只可以作為參考...

謝夫 said...

我都無乜時間剩諗其他嘢, 呢排整機整到傻...