上星期換咗個EMAX ESC-18A畀架Primus EPP Z, 輕咗3g...

喺屋企試10x4.7SF, 原來Full雞有19A, 比我預計高好多...

星期六晨早去啟德, 細風, 又無Security趕, 好幸運...

Primus EPP Z裝備:
- Dualsky XM2826CA-15
- APC 10x3.8SF, 10x4.7SF
- EMAX ESC-18A
- Futaba R156F
- Futaba S3110 Servo x 4
- Dualsky 11.1V 850mAh 25C, Zeta-Plus 11.1V 1000mAh 20-25C
- 飛行重量 410g

第二個Flights, 轉用10x3.8SF, 操控較柔順, 不過空速較慢...

之前有一個問題諗咗好耐, 但都未有機會證實, 今次有時間可以試試...

依家手上啲機大部份都係Symmetric Wing設計, 而且翼中心線同機身係平行, 理論上當氣流經過翼面, 上拉力及下拉力都係一樣, 所以如果翼中心線同地面係平行的話, 由於無額外升力去抵抗地心吸力, 所以機身係會向下沉...
要令到架機可以平飛, 唯有Trim Up少少Elevator, 令攻角加大, 從而增加升力, 抵消地心吸力...
所以當反飛時, 要頂Down個Elevator, 去抵消Trim Up咗嘅Elevator, 及再加大少少去抵消地心吸力...

由於Trim Up咗Elevator, 做Knife Edge時就有問題, 架機會有Pitch Coupling, 所以要用Program去Mix個Rudder及Elevator, 當Rudder左右移動時, Elevator會稍稍向下, 令到Knife Edge可以沿直綫飛行...
個Program Mix可以Assign落Switch, 做Knife Edge前開啟...

但仲有一個問題, 當做Hovering時, 由於Elevator及Stablizer唔係成一直綫, 所以當冼流經過機尾時, 會變成非垂直向下氣流, 令到機身不穩定...

我用Primus試驗過, 如果要平飛, Elevator要Trim Up兩Clicks, Knife Edge明顯有Pitch Coupling...
如果Elevator回復同Stablizer成一直綫時, Knife Edge可以直綫飛行...

反覆試驗過幾次, 如果Elevator無Trim, Hovering明顯穩定好多...

為咗練習Hovering及Torque Roll, 我放棄咗平飛嘅方便性, 寧願經常Keep住少少Elevator...
最好係有一個Program, 當啟動時, Elevator會Trim Up到預設位置, 當關閉時, 會回復同Stablizer成一直綫, 咁就最理想, 要睇睇Manual同埋本買咗好耐都未睇嘅FF9 User Guide...

雖然細風, 但唔想撞毀架新機, 所以無Hover得太低...
另外, 嘗試加大Aileron Travel, 都無乜大分別...

練習Torque Roll, 但唔知點解, 次次都係Roll到背面就唔肯再Roll, 要夾硬打Aileron, 可能因為機身唔夠垂直...

喺Sim玩得好純熟嘅Blender, 初次用Primus做, 好可惜架機做得唔靚...
可能同本書講一樣, 架機要做到Invert Flat Spin, Blender先至會做得好...

由於細風, Knife Edge非常好玩, 可以貼地慢速滑過, 用自己做圓芯, 圍住自己轉...

是日玩咗12個Flights, 如果唔係趕放工時間前走, 都想繼續玩落去...