上星期五, 終於加咗個轆畀架Twin Dragon...

翼低加一小塊Plywood, 增强剛性...

最麻煩就係個板型Wheel Pants, 諗咗好耐都唔知點整好...

要實淨, 但又唔可以太難睇, 最後就整成相中咁樣...
其實我都唔係好滿意, 不過試吓先, 唔掂再改良...

另外加咗兩條偏碳纖棒喺機身兩邊, 為求減低機尾部份左右擺動...
但有啲反悔, 因為Stablizer及Fin會扭, 如果用兩條三角Balsa木夾實兩邊機身, 反而仲好, 既可減少左搖右擺, 又可抗扭...

近排都幾大風, 要搵日細風先去試機...

架YAK-55SP已經整好咗主翼, 但發覺質素無Katana F3A及CAP 232咁好...

預計短時間內唔會玩架CAP 232及減少開支, 拆哂CAP 232啲Servos, 打算用喺架YAK-55SP...

最唔鍾意個Plywood Control Horn, 竟然要打穿Aileron, 上下再夾兩塊Plywood Plates, 舊設計都係差少少...
我當然唔會照跟, 只係用Control Horn塊Plywood就算...

Aileron Hinge Gap要留好闊, 先至可以做到最大Travel, 不過都無所謂, 反正我都會貼Blenderm Tape封底...

根據CAP 232嘅經驗, 裝Stablizer前, 磨大咗機身上Elevator個活動位, 為求做到45度角Travel...

Rudder就無大問題, 不過要喺黐落Fin前裝好隻鐵線腳架...
第一次用Rudder鐵線腳, 唔知會唔會好易喺Landing時整爛個Rudder...

Rudder及Elevator Servos喺機身入面, 同CAP 232一樣, 我都係鍾意個Servo係外露式, 推桿唔駛經過膠管, 更為直接...