行程設定參照Primus EPP Z...
GeeBee EPP BX裝備:
- Dualsky XM2826CA-15
- APC 10x4.7SF
- EMAX ESC-18A
- Futaba 146iP Rx
- Futaba S3110 Servo x 3
- Waypoint W-060BB x 1
- Dualsky 11.1V 850mAh 25C, Zeta-Plus 11.1V 1000mAh 20-25C
- 飛行重量 406g
試飛首航, 墜頭加左扭, Trim咗幾下先至搞掂...Elevator靈敏度高, 同機身短有關係, Expoential Rate要再減細...
雖然Aileron面績及角度大, 但Rolling Rate稍低, 可能主翼面積大, 較阻風, 影響滾動速度...
雖然Wing Load細, 但感覺上無Primus咁浮, 一收油, 架機立即向下墜...
覺得翼形係主要原因, GeeBee主翼前沿成一直線, 流線度低, 風阻較大...
收油後機身失去向前拉力, 大風阻主翼抵消慣性動力, 所以向下墜得好快, 不過由於Wing Load細, 要救機亦相當容易...
嘗試做Hovering, 比想像中難做, 唔係咁穩定, 真係有啲失望...
諗番轉頭, 架機其實都算可以, 遊機河絕對無問題, 只係自己要求高咗, 同埋對架機期望過高...
加5g喺機尾, 移後CG位置, 希望Hovering穩定性有所改善...
經過第二個Flight, 有少少改進, 但未合符理想...
之前加咗兩隻介子喺摩打右邊將右攻角改到差唔多0度, 將介子移除, 改番做出廠設定2度左右...
第三個Flight又改進咗少少...
發覺兩邊Aileron置中位置有少少偏差, 重新調較, 第四個Flight已經可以Trim番Aileron去0...
做Hovering已經穩定咗好多...
換10g喺機尾, 再移後CG位置, Trim番Elevator去0, 平飛都無問題...
反飛唔駛頂Down, 同正飛完全一樣, 唔覺意以為係正飛, 諗住拉Elevator拉高機頭, 好彩修正得快...
Fine Tune得七七八八, 可以玩定點攝錄...
相比起Primus, 覺得欠缺一份穩定性, 感覺好似XTR架Shock-Flyer EDGE...
但修正就較為容易, 雖要時間習慣...
感覺上比較輕巧及靈活, 做Waterfall及Wall比Primus做得好...
機速較高, 摩打雖然比Hyperion HP-Z2213-24細一級, 但1200KV搭10x4.7SF, 爆炸力强, 垂直爬升力比Z2213-24搭11x4.7SF更勝一籌, 又唔覺得特別耗電, 不過個摩打都幾熱, 下次都係轉用10x3.8SF, 柔順感覺會較好...
可能機身短, 機側面績細, 需要較高機速維持Knife Edge...
Rolling Rate唔高, 引致Snap Roll做得唔好...
雖然唔係好識做Invert Harrier, 但嘗試做, 效果都可以, 覺得好難做到一個完美嘅直線及水平Harrier或Invert Harrier...
至於Normal Spin, 同Primus差唔多, 轉轉吓就會變咗Knife Edge Spin, 但主翼同地面只係得45度左右, Knife Edge Spin做得唔靚, 如果可以做到接近垂直, 咁就理想...
Blender又係做得麻麻哋, Roll得唔夠快, 最尾控制Invert Flat Spin要多加練習, 好多時都係Spin到停咗...
當日除咗第一個Flight起飛o個十秒用Low Rate, 其餘時間都係用High Rate...
由於電池係垂直擺放, 電池嘅CG位置唔能夠貼近Thrust Line, 及令到整架機嘅CG位置稍稍下移...
可能係心理作用, 當做Hovering時, 硬係覺得機頭會向機肚方向墜...
但由於機體結構及頭重問題, 電池擺放位置無得選擇...
澳洲機友提及用GWS槳去改善頭重問題, 如果今個星期日天氣好, 可以試用GWS EP1047及APC 10x3.8SF...
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