三日假期, 唔係落雨就大風, 無得玩...

上星期五買咗個Eagle Tree MicroPower eLogger, 都好似幾好用, 不過都幾重, 連2個T-Plugs有成28g...
Log到Real-time電壓同電流, 可以知道每種槳、摩打同電池配搭得出嚟嘅數據...
如果有Brushless Motor RPM Sensor, 一定會買, 一次過Check哂電壓、電流、轉數同靜態推力, 真係Perfect...

用eLogger試放電, 同個電子電錶相差0.1V, 都算好準...
但個電流就同鉗錶差0.7A (8.5A vs 7.8A), 都唔知邊個讀數係準確, 不過信個eLogger多啲...

再用Hyperion HP-Z2213-20搭9x6E試試, Peak Current得15.5A, 比預期17A低...

昨晚再用Static Thrust Meter試一試, 得番850g, 半年前試過有950g...
唔怪得上次Katana F3A試飛覺得唔夠力...

o個次架YAK-28 F3A墜毁, 摩打芯斜咗好少好少, 應該問題不大...
但係個摩打外殼就出咗少少...
鬆咗機米, 但係個殼都仲係食實條芯, 又唔敢用暴力, 所以由得佢...

今晚要再試埋個全新Z2213-20, 如果推力正常, 咁就要搞搞個舊摩打...

另外, 亦訂咗個新款Z2213-16, 不過係1470KV, Power高過Z2213-20, 最盡用9x4.5E, Aircraft-World David話速度會快少少, 而且可以有多30%推力, 真係要試過先至知...
所有2008仕樣嘅新款10e, 都會用Z2213-16做Standard, 所以值得一試...