上星期買咗個Brushless RPM Sensor, 夾埋個Eagle Tree MicroPower eLogger一齊用...
只需要一條電線駁去摩打其中一條線, 個Sensor就可以Check到電變輸出去摩打嘅Pulses, 從而量度到摩打轉數, 非常方便...

我好怕用Tahometer, 覺得好危險...
買咗兩個Tahometers, 舊o個個用過幾次, 新o個個直頭未用過...

度靜態推力嘅時候, 一剎那係睇唔哂電壓、電流、轉數及推力四種數值, 而且我係用搖控控制電變, 唔係用Servo Tester, 行開幾呎先敢試...
依家就舒服好多, 淨係睇推力就夠, 其他數值靠eLogger...

我比較喜歡用實質數據去分析, 所以好多數據我都會保全, 好似電池Training時放電嘅電壓, 摩打配各種槳嘅電流及推力, 飛行機重等等...

由於依家主力用1300mAh 20C電池, 最大負載電流對我係好重要...
雖然理論上連續電流可以達到26A, 但由於電池容量細, 我希望最大負載電流係20A左右, 平均電流係10A以下, 飛行時間係5分鐘...

我始終相信, 一架輕身裝備嘅機配足夠馬力摩打, 馬力重量比例即係1.3-1.5, 飛行特性先可以正確發揮...
Overpower可以話係等同將機身加重, 對1m Wingspan嘅電機嚟講, 負擔好重...
最理想係參考廠商嘅推介, 配用差不多重量嘅電池及摩打, 架機就應該好好飛...
如廠商無特別推介, 可參考其他外國大廠同一機型及尺碼相近嘅機種...

當然, 如果有特別要求如Hovering, 馬力重量比例去到2以上都唔出奇, 每個人都有適合自己嘅玩法...

我對Hyperion啲機情有獨鐘, 一來因為Hyperion啲機(10e)比較輕, 質量又高, 價錢合理; 二來廠商有哂數據, 摩打、槳、電池、Servo, 照單執藥, 啱哂我呢啲無乜時間整機試機嘅人; 三來係世界名牌, 喺rcgroups提問, 一定有外國師兄幫手, 感覺好好...