上兩個禮拜五, 忽然心血來潮, 想練習Hovering...

雖然已經講咗好多次話要練, 但梗係提唔起勁...

之前見到鋒仔都已經Hover到, 淨得我一個仲未識...

房仔試過豐原小偉製作嘅飛魚, 性能唔錯, 咁就唔駛考慮, 即刻喺Albert度買埋最後一隻, 的起心肝, 逼自己練吊機...

經過一星期, 每日Lunch Hour喺公司練習幾個字, 開始有少少成績...
不過食完飯練Sim, 對眼集中望實隻機, 好眼瞓...

依加開始加大啲風力, 模擬真實情況, 再努力練習...

Ultrafly Cessna 182裝備:
- EMAX BL2215/20
- APC 9.5x5E(10x5E改), 9x6E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C, The World Models Li-Poly 11.1V 1500mAh 15-20C
- 飛行重量 714g

行程設定:
Aileron (Ch1/5) - D/R(100/100,70/70) EXP(0/0,0/0) EPA(100/100,100/100)
Elevator - D/R(100/100,70/70) EXP(0/0,0/0) EPA(100/100)
Rudder - D/R(100/100,70/70) EXP(0/0,0/0) EPA(100/100)
Flap (Ch6) - EPA (65/65)

第一個Flight, 企圖慢慢加速上升, 不過行唔夠1米就跪低, 塊地唔平真係好難搞, 想令架機像真啲爬升都唔得...

唯有一下就Full雞盡油, 搞掂...
但係頭重, 即刻Trim個Elevator...

整體嚟講, 架機都算好定, 反飛都唔駛頂Down好多...

從遠處收盡油門, 可以Glide好遠, 到接近地面時先至俾油爬升...

可能機重, 機身風阻又大, 用APC 9x6E槳, 加速力唔夠...

第三個Flight開始, 改用Pitch較細嘅9.5x5E槳, 效果唔錯, 下次用GWS EP9047, 相信更加適合...

另外, CG都係稍前, 電池移到最後, 機尾加10g鉛, 都係差少少, 用輕身槳都會有幫助...

個Flap都好有用, Final Approach時收哂油門, 落Flap, 架機可以拖到好慢浮落嚟, 如果太慢, 要俾番少少油門, 加番速度, 令架機唔會失速直墜...

至於Landing, 因為Gear係前三點, 重心高, 機腳偏軟, 塊地又唔平, 好易撠到跪低, 有一次仲成架反轉, 三腳朝天...

當日左邊Aileron Servo仲傻傻地, 喺屋企試都無事, 去到啟德, 中位就DeDe聲, 去盡其中一邊Travel就無聲, 隻Servo係全新, 咁鬼易壞, 都唔知換唔換咗佢好...

期待一個好天氣試飛Ultrafly Cessna 182...
星期六間中有雨, 星期日天氣竟然出奇地好, 微風, 間中仲有太陽...

去到啟德, 第一件事梗係幫架新機影相...
再用微型三腳架影合照...

因為架機用2隻Aileron Servos加1隻獨立Flap Servo, Channel Assignment比較特別...

右Aileron駁Ch.1, 左Aileron駁Ch.5, Flap就駁Ch.6, 再用Program Mix控制左右Ailerons, 但係仲未有辦法可以做到Aileron Differential...

另外, Set咗3 Ways Switch去控制Flap, Take Off時可以用低角度Flap提高主翼攻角, 加大升力, Landing就用高角度, 減低機速...

星期日都係玩Formosa, 可以玩Dogfight航拍...

Formosa裝備:
- EMAX BL2215/20
- APC 9x6E
- Otter BS40A ESC
- Futaba 156F Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C, The World Models Li-Poly 11.1V 1500mAh 15-20C
- 飛行重量 696g

行程設定:
Aileron - D/R(100/100,65/65) EXP(-20/-20,0/0) EPA(100/100,100/100)
Elevator - D/R(100/100,65/65) EXP(0/0,0/0) EPA(120/120)
Rudder - D/R(100/100,65/65) EXP(0/0,0/0) EPA(130/120)
Flaperon - AIL1(100/60) AIL2(60/100) FLP2(70) FLP1(-70)
Flap-Trim - (100)

第一個Flight無驚無險...

第二個Flight, 將Pen Cam裝喺Elevator, 一起飛, 已經唔妥, 架機失控, 又上又落, 又轉唔到左灣, 唯有轉右緊急Landing...
可惜Elevator已經被Pen Cam阻住氣流, 減低效用, Landing著地時機速頗高, 架機又擺唔平, 結果機身分成兩節...
左邊Aileron同主翼分離, Aileron上嘅Servo Horn斷開, 摩打座亦脫落...
機身雖然斷開, 但無變形, 即刻用AB膠黐番個Servo Horn先, 因為無Parts替換, 如果黐唔到, 就無得玩...
跟住再修補其他部份, 經過45分鐘嘅搶修, 搞掂...
試機後覺得穩定性差咗少少, 不過無辦法, 修補得好求其, 諗住都係頂住先...

跟住o個3個Flights, 同房仔架Edge 540T玩Dogfight航拍...
我個鏡頭向後, 佢向前...
由於機種同馬力都唔同, 要Keep住同一條航道有啲困難...
Formosa比佢快, 但我要係飛喺佢前面, 540T都追得好辛苦...
同時, Bronney再用DC拍Video, 將3段片溶合成一段片, 真係要花啲精神時間...





房仔個Himark 2025 4200KV Gearbox再次出事, 大減速齒機米掃牙...

最後3個Flights玩得好趕, 加上風勢强咗, 半個鐘內玩哂...

Ultrafly Cessna 182終於整好, 只要Fine Tune埋啲Servo行程同CG位置, 就可以試飛...

架機整咗差不多一個月, 其中有一個星期係新春歲晚收爐, 所以實際上喺三個星期...

今次比較用心機搞個Color Pattern, 雖然依家都唔算好特別, 不過就有滿足感...

第一次整Flap, 比想像中易搞, 加埋個Servo Controller, 更加像真...
好可惜左邊Flap俾張櫈轆壓偏咗少少, 美中不足...

前轆同Rudder係連埋, 一齊轉向, 幾過癮...
後轆用番原裝鐵線腳, 比較軟身...
要試試可唔可以行到, 希望唔會倒樹蔥...

呢排天氣麻麻哋, 希望可以等到一個好日子, 幫架機影番啲靚相...

Patrick終於整好架Kyosho EP 380 Spree Sports...
等咗佢成年, 終於可以一齊飛...

Formosa裝備:
- EMAX BL2215/20
- APC 9x6E
- Otter BS40A ESC
- Futaba 156F Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C, The World Models Li-Poly 11.1V 1500mAh 15-20C
- 飛行重量 696g

行程設定:
Aileron - D/R(100/100,65/65) EXP(-20/-20,0/0) EPA(100/100,100/100)
Elevator - D/R(100/100,65/65) EXP(0/0,0/0) EPA(120/120)
Rudder - D/R(100/100,65/65) EXP(0/0,0/0) EPA(130/120)
Flaperon - AIL1(100/60) AIL2(60/100) FLP2(70) FLP1(-70)
Flap-Trim - (100)

去到啟德, Patrick都仲係有嘢未搞掂, 所以我都係飛咗一個Flight先...
試過FF9個Snap Roll Function, 不過唔係好慣, 好易Roll多咗...

之後, 幫架Spree再Set好個控同啲Servo行程, 跟手再執執個CG位...

試飛時借咗房仔條Trainer Cord連接埋兩枝控...
開頭擔心唔夠力起飛, 不過尚算順利...
整體上架機都好定, 係Aileron唔係好夠靈敏...
原裝有刷摩打, 馬力一定唔夠, 想飛高啲都唔得...
試飛途中, 用Trainer Mode交控俾Patrick, 不過日久生疏, 兼且未試過用Aileron, 我要救機救得幾頻密...
四分鐘左右, 摩力馬力忽然下降, 機頭已經拉唔起, 要緊急降落, 只係爛咗尾部少少...
Bronney發現摩打位有燶味, 原來摩打碳刷燒咗, 仲鎖實咗轉子, 轉無刷動力係唯一嘅出路...

之後, 用Formosa同Patrick練咗三個Flights, 佢真係要用XTR練習多啲...

另外仲發現咗一樣嘢, 原本我用開o個粒私家Band, 係會撞正廠Band...
兩粒Bands嘅Frequeny差好遠, 理論上係無可能Jam到...
今次其實唔係Jam, 兩粒Bands直頭係一樣, 我控制Rudder, 兩架機個Rudder就一齊郁, 可能所謂私家Band根本就係呃人...

Patrick走咗之後, 我就繼續玩航拍...
今次Set個鏡頭向前, 錄出嚟應該好睇啲...

以前唔係好敢反轉低飛, 驚忽然失速救唔到...
依家架Formosa一把年紀, 兼且已經摸熟佢嘅脾性, 即管試下Invert Low Pass...
由遠處開始反飛, 跟住頂Down, 慢慢收細頂Down令架機嘅高度慢降, 到貼近地面時保持一定嘅速度, 令機身平飛...
下次可以再飛低啲, 其實最驚係俾啲草撠到...

Pen Cam錄出嚟嘅效果都唔錯, Stall Turn, Roll, Snap Roll, Invert Low Pass等都可以睇得好清楚...
下次加埋用DV一齊錄, 段Video可以玩Picture In Picture, 咁就好過癮...



最後o個個Flight, 都係練習番我嘅弱項 - Landing...
今次由左至右, 要飛越地盤圍板 有壓力, 位置同時間都唔係攞得好準, 下次要繼續練...
最後, 諗住練多2 Rounds就收工, 但當架機喺地面Taxing時, 俾嘢撠到, 輪架木板斷開, 又係時候鳴金收兵...

等咗好耐嘅Pen Cam終於有貨, 128MB RAM, 320x240, 15fps, 十分鐘錄像, 不過不失...
上Albert鋪睇師兄錄嘅Glider片段, 效果唔錯, 比想像中好...

星期日, 將Pen Cam裝上Formosa, 帶埋Notebook去啟德...

Formosa裝備:
- EMAX BL2215/20
- APC 9x6E
- Otter BS40A ESC
- Futaba 156F Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C, The World Models Li-Poly 11.1V 1500mAh 15-20C
- 飛行重量 696g

行程設定:
Aileron - D/R(100/100,75/75) EXP(-20/-20,0/0) EPA(100/100,100/100)
Elevator - D/R(100/100,65/65) EXP(0/0,0/0) EPA(120/120)
Rudder - D/R(100/100,65/65) EXP(0/0,0/0) EPA(120/120)
Flaperon - AIL1(100/60) AIL2(60/100) FLP2(70) FLP1(-70)
Flap-Trim - (100)

第一二個Flights, Pen Cam裝喺Canopy位, 鏡頭向機尾, 用Notebook現場睇番, 好過癮...

忽然發覺Transmitter嘅電源跌到8.8V, 星期六晚已經义滿, 無理由跌得咁快, 其中一粒AA义電池梗係死咗...
立即打俾房仔求救, 買筆芯電頂住先...

第三個Flight, Pen Cam放喺左邊主翼, 鏡頭向前, 上到天, 嚴重偏左, 個Pen Cam嘅風阻都幾犀利...
飛到地盤位, 忽然間, 架機反轉, 好似Jam到, Aileron無乜反應, 1秒後先至可反番正, 即刻Land...
唔知係唔係因為Transmitter唔夠電壓, 影響發射功率, 不過以前房仔架PC-9都係喺o個度附近墜毁...

換筆芯電後, 將Pen Cam放喺Canopy右邊, 鏡頭向右, 好近接收...
起飛前, 發覺左邊Aileron震咗幾下, 可能Pen Cam太近個接收...

拆開主翼, 整實啲左邊個Aileron Servo Connector...
將Pen Cam放喺右邊近機尾, 左邊Aileron再無震動...

Notebook電力已經耗盡, 唯有錄多兩個Flights, 用盡啲Memory...

跟住再試將Pen Cam裝喺Canopy位, 鏡頭向機頭...
嘗試兩次Landing, 機速都係過快...
第三次嘗試, 機速都係嫌高, 夾硬Land, 嚇到正在試新3D機嘅房仔...

原來風向轉咗, 吹西風, 唔怪得順風Landing機速咁高...

跟住o個三個Flights, 起飛, 轉一個大圈, 降落, 再起飛降落, 不停練習...
但由於平時係由左至右做Landing, 今次練由右至左, 下次要練番左至右...

同日鋒仔試豐原小偉製作嘅3D機, 飛得幾好, 仲可以Hover到一陣, 真係進步神速...

人日當日, 感覺到幾大風, 掙扎咗一輪先至決定出發去啟德...

去到啟德, 又無想像中咁大風...
呢啲要睇天做人嘅運動, 遇正大風都幾無奈...

Formosa裝備:
- EMAX BL2215/20
- APC 9x6E
- Otter BS40A ESC
- Futaba 156F Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C, The World Models Li-Poly 11.1V 1500mAh 15-20C
- 飛行重量 676g

行程設定:
Aileron - D/R(100/100,75/75) EXP(-20/-20,0/0) EPA(100/100,100/100)
Elevator - D/R(100/100,75/75) EXP(0/0,0/0) EPA(120/120)
Rudder - D/R(100/100,75/75) EXP(0/0,0/0) EPA(120/120)
Flaperon - AIL1(100/60) AIL2(60/100) FLP2(50) FLP1(-50)
Flap-Trim - (100)

今次主力玩Stall Turn同Knife Edge, 練習多咗, 比以前做得好...

但係Landing就比上一次差, 8個Flights都係Land得唔好, 覺得Final Approach機速太高, 如果太慢又覺得佢會Stall, 搞唔掂...
兼且臨到地面時會習慣拉Elevator, 目的係拉平架機, Land得Smooth啲...
不過好多時都係拉得太多, 令架機上升...

房仔教落, 唔好拉Elevator, 又或者用Low Rate...
我會試吓Set個Eleavotor同Aileron Low Rate做50%, 同埋最緊要記住Final Approach前要Set番做Low Rate...

諗番轉頭, 如果大風, 會阻慢機身, 真係會易Land啲...

當日試過唔覺意推到枝Throttle, 架機喺地面起動, 我即刻用手捉, 但捉唔到, 結果撞落草堆...
其實我應該立即拉低Throttle, 咁就唔駛走去捉機, 諗番都好笑...

好多時意外都係特發, 之後都諗唔番點樣發生...
用DV做飛行記錄都幾好, 事後可以睇番, 進行檢討, 再改進, 咁先至有進步...

以前玩車仔, 都係憑感覺, 淨係知道喺Apex入灣, 無認真研究最佳路線等等...
又或者, 車身縣掛都係知啲大路理論, 唔係好識微調車架去佩合自己嘅駕駛風格...

到現時為止, 啲飛機都係根據Manual嘅數據做設定, 暫時都未肯定到自己嘅風格...