兩日聖誕假期, 天氣好好, 不過都無去放機...

雖然留喺屋企, 但架Katana Mini依然進度緩慢, 大部份時間用咗嚟玩Ghost Recon Advanced Warfighter 2, 欲罷不能...

Fin已經完成, 用房仔教落嘅DIY三角尺, 要確保Fin及Stablizer成90度角, 真係話都無咁易...

磨Elevator及Rudder兩個Control Horns, 令佢哋短咗1mm, 務求盡量加大行程...

將Elevator及Rudder黐上Stablizer及Fin, 再用Blenderm Tape封底...

昨晚鋸短咗兩條Control Rods, 跟住又走咗去打機...

依家諗緊星期日玩邊架機...
睇嚟都係玩魚魚, 求其飛吓算數...

嚟緊要減低洗費, 準備交稅及儲錢退休, 不能再太過沉迷...

星期日係高翼機日, 房仔同我都特登找番架Cessna 182出嚟, Billy就試飛E-Starter...

成8個月無玩過架Cessna 182, 今次摩打用Hyperion HP-Z2213-20, 電池用1300mAh...
摩打Back Mount唔同咗, 要花時間搞搞個鏍絲位...
因為電池較輕, CG位置唔啱, 要移動電池就一就...

Cessna 182裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x6E
- EMAX 30A
- Futaba 146iP Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1300mAh 15-20C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C
- 飛行重量 675g

個摩打已經用咗一年以上, 雖然有啲刺耳嘅高頻聲, 但效能仲係好好...
4成油門已經可以飛行, 高翼機真係唔同啲...
不過因為機型, 盡油門打大Loop唔係好夠力...

基本上架Cessna 182都唔可以玩到特別花式, 都係以Loop及Stall Turn為主...
Aileron個Travel唔夠大, Roll得好慢...

Landing已經不成問題, 可以Land得好順滑...

由於採取慳電揸法, 飛足9分鐘, 排電都仲係11.50V以上, 非常耐玩, 直頭玩到想瞓...

幫Billy試E-Starter, 用KA A20-28M搭EP9050槳, 推力出奇地足夠...
機身又輕又廋, 浮力驚人, 收哂油門, 慢慢滑翔落嚟, 好似一隻海鷗咁自由自在...
架E-Starter非常好飛, 比我架Cessna 182更易操控, 果然係一架初學者必備機...

Billy有玩車經驗, 好易上手, 相當唔錯...

上星期忽然心血來潮, 搵番隻Ghost Recon出嚟玩...
雖然隻Game好舊, 一樣玩到唔停得手...

掛住打機, 當然無時間整架Katana Mini...

上次加埋左右兩條3mm碳纖棒後, 成個Motor Mount實淨咗好多, 用力搖都唔郁, 非常滿意...

前兩晚用僅餘嘅時間, 整好個Stablizer...
今晚如有心情, 會整埋個Fin...

依家玩機嘅熱情已經無一年前咁熱烈, 以前放假一見到天氣好, 就好想去放機...
但依家有時都寧願留喺屋企, 睇吓DVD好過...

唔去放機並唔代表無進步, 平時喺Lunch Hour玩10至20分鐘Simulator, 都已經唔錯...
加上一有時間, 就會睇Aerobatics教學資料, 實踐加理論...

不過呢排都想休息一下, 長時間集中一種嗜好都唔係咁好...
咁診呢段時間, 飛吓Cessna 182或魚魚, 無壓力飛行...
慢慢整架Katana Mini, 又可以等個腦諗吓其他嘢, 义义電...

原本打算星期日飛架CAP 232, 不過星期六改變主意, 想用架Zero Fighter試Hyperion HP-Z3007-26...
用咗兩個鐘先至換好摩打及量度CG位置, 搞到好累, 無哂心機...

因為無量度過負載電流, 所以只係根據Air Craft嘅數據...
用9x4.5E, 應該去到20A左右...
擔心Zeta-Plus 1300mAh 15-20C頂唔到, 唯有用Hyperion 1500mAh 20-30C...

Zero Fighter裝備:
- Hyperion HP-Z3007-26...
- APC 9x4.5E
- EMAX 30A
- Futaba 146iP Rx
- E-Sky EK2-0500 x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 2
- Landing Gear Controller
- Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C, Zeta-Plus 11.1V 1300mAh 15-20C
- 飛行重量 805g
- CG位置 65mm

第一個Flight唔敢去咁盡, 只係用五至六成油門遊機河4分鐘, Land完Check電壓, 只係11.77V, 都唔算大食...
再起飛玩多兩分鐘遊機河, 最後11.48V...

第二個Flight試打Loop, 推七至八成油門, 架機已經可以快速爬升, 仲有大把喺手...
其實架機咁重仲可以咁樣爬升, 個摩打嘅輸出馬力相當唔錯, 比2213/2215系列高出一級...

可能由於機形問題, 機速唔快...

第三及第四個Flights, 玩多少少Aerobatics, 不過點都係無花式機咁就手...

第五個Flight轉用Zeta-Plus 1300mAh, 由於電池較短, CG位置稍前...
力量明顯比Hyperion 1500mAh弱, 做Stall Turn時, 好似唔多夠力爬升...
飛咗4分鐘就急急腳Landing...

房仔架Rush F3A/D因為背光失手墜機, 摩打芯斷咗...
阿晉架Super Chipmunk亦因Landing失誤墜毁, 睇到一額汗...

抄咗架Twin Dragon後, 病咗兩日, 星期一收工番屋企後, 呆坐咗成晚...

星期二晚開始整番架Katana Mini...

上次整好主翼, 跟住轉移目標整架Twin Dragon, 依家拎番出嚟都唔記得咗整到邊部份...

首要任務, 整咗個Motor Mount先...

個Motor Mount由左右兩塊薄Plywood加前Motor Mounting Plate組成, 中間有一塊Plywood作補强, 上面有兩塊Balsa作固定Motor

Mount形狀, 預設右傾角...

首先用少許CA膠黐實4塊Plywood落機身固定形狀...

因為個Motor Mount較長身及用料較單薄, 以手用力搖都可以搖得到, 好唔穩陣...

加兩條三角條喺Motor Mount連接機身位置, 用AB膠黐實
再加兩條三角條喺Mounting Plate底, 又係用AB膠黐實...
中間補强Plywood用AB膠加强...
前面Motor Mount頂o個塊Balsa用CA膠...
後面塊Balsa遲啲先至黐...

經過改良後, 已經實淨咗好多...
將會加玻纎布喺Mounting Plate連接位, 加强剛性...
諗緊會唔會用一塊玻纎布覆蓋整塊Mounting Plate, 咁樣可能比加十字Mount更輕及更硬淨...

最後會加多左右兩條碳纎棒, 頂實個Motor Mount頂部落Firewall, 咁樣補强, 相信應該足夠...

星期六一早起身去咗西區公園塊草地, 試飛Twin Dragon...

塊草地唔算細, 比警察體育遊樂會室內運動場大, 不過背後係天橋及馬路, 前面有一幢藍色建築物, 另外亦有晨運人仕在緩步跑或做體操...
其實地點就真係麻麻地, 最怕係飛咗出馬路或撞到途人, 永遠都係安全第一最緊要...

Twin Dragon裝備:
- Himark C28-08-26
- GWS HD9050
- Hobbywing Pentium 12A
- Futaba R156F
- Waypoint W-060BB x 3
- Zeta-Plus 7.4V 650mAh 12-15C
- 飛行重量 230g
- CG位置 75mm

影咗幾張相後, 當時風唔算大, 立即準備試飛...

Set去Low Rate, 手放式起飛, 架機立即被風吹高, 操控無乜反應, 立即Set去Medium Rate...
飛咗兩個圈, 發覺架機有啲不受控, 而且被愈吹愈遠, 立即强行Landing...
爛咗機頭少少, 但無大礙...

用刀擴大電池位, 將CG位置移前少少, 再試飛...

一上到天, 架機好似紙鳶咁, 一下子就被吹到好遠, 兼且機頭指向上, 夾硬㩒低架機, 但又唔敢俾油, 驚會失控撞到晨運人仕, 結果架機被愈吹愈高, 最後好似911恐怖襲擊, 直撞藍色建築物...
「啪」一聲, 睇到摩打同機身分離, 跟住成組殘駭直墜地面...

幢藍色建築物有鐵絲網圍住, 鐵絲網裏面仲有圍欄, 架機就跌咗入圍欄裏面...
好彩個鐵絲網之前已經有人整咗一個細窿, 勉强可以爬到入去...

架機嘅機頭及機翼都有損毀, 機尾就無事...
覺得好灰, 都未試過好似咁樣完全飛唔到, 之前仲幻想架機好定, 可以練習Hovering及F3P動作, 點知完全唔係o個回事...
無心機拎架機番屋企, 最後放咗喺阿輝屋企...

事後分析, 可能架機太輕, 受風影響得好嚴重, 用3S電池及CG位置再移前比廠方建議多1cm, 應該會更好...

我諗我會維修架機, 無理由咁快放棄, 不過下次都係番啟德試機, 起碼空曠啲, 唔駛驚撞到人...

經過兩個多星期嘅努力, 架Twin Dragon終於整好...

整得慢主要係因為每晚都只係黐一少部份, 例如主翼補强碳纖棒就已經分咗三晚整...

另一難處係珍珠板薄, 啲碳纖棒又要穿越主翼凸少少出嚟, 當黐碳纖棒時, 好難確保主翼及機架無變型...
整架機時亦要特別輕手, 避免損壞稍弱嘅主翼及機身...

原裝版圖已預留右攻角, 無須特別調教...

碳纖棒孔位出廠已經Mark好, Control Horns位亦好準確...

全機設計輕量化, Control Horns及Motor Mount纖維板好薄, 但剛性足夠...
轆亦欠奉, 用纖維板代替, 絕對係一架比賽機...

唯一缺點係說明書稍為簡單, 要睇埋ely98上嘅資料作補充...

架機裝上Himark C28-08-26 1360KV摩打, HD9050槳及Zeta-Plus 7.4V 650mAh 12-15C...
雖然摩打KV比廠方建議稍大少少, 不過我估問題應該不喺大...

Himark C28-08-26搭HD9050可用上2S或3S電池, 可以即場感受兩種唔同馬大嘅分別...

全備重量230g, 尚算可以接受...
主要係電池及電變重多咗15g左右...

試過用五至六成油門, 足夠Hover, 不過唔夠擔放手喺屋企玩吊機...

星期日飛番架CAP 232, 其實飛到有啲悶, 不過飛Zero Fighter可能仲悶...

是日稍稍大風, 不過都可以接受...

CAP 232裝備:
- Scorpion S-2215-18
- APC 9x6E
- Align RCE-BL35G
- Futaba 146iP Rx
- Futaba S3110 x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 704g
- CG位置 50mm

主要練習"Hammerhead, 1/4 Roll Up, 1/4 Roll Down"及"Four Point Roll"...
亦嘗試做"Humpty Bmup", 但做得唔好, 可能要Keep大啲油門, 要喺Stall之前Loop番落嚟...
Landing都係做得唔好, 真係要習中精神下苦功至得...

想試用10x4.7SF槳, 不過大風, 擔心機速唔夠快, 所以都係打消呢個念頭...

Larry幾經辛苦, 終於Set好架Katana F3A, 由我穿線協助...
其實Larry都飛得OK, 如果無壓力, 應該仲好...

房仔就黑仔, 做Knife Edge時機身反轉咗睇唔到, 墜毁Total Lost, 真係好可惜...

呢個星期嘅Lunch Hour, 繼續用10-20分鐘練習Torque Roll...

依家轉用Equalizer喺室內場練習, 都唔錯...

已經可以連續自轉, 維持幾十秒至一分鐘左右...

不過一定要繼續練習, 離實戰仲有一段好遠嘅距離...

架Twin Dragon已經整好咗Elevator及Rudder, 上下兩塊主翼亦已經黐好, 今晚會黐落機身, 加埋碳纖棒補强...
不過趕唔切今個星期六飛, 只可以去屋企附近新場睇吓環境...

星期日要同屋企人影畢業相, 唯有改星期六一枝公去啟德...

由於依家整緊架Twin Dragon, 要積聚多啲Hovering實戰經驗...
星期四及星期五晚將架Fly Fish緊急維修, 打算星期六飛...

上次大抄完之後, 只係黐咗機身, 機頭部份未搞...

以前Ailerons係用原裝EPP做Hinge, 比較硬...
今次索性甩佢, 用紙Hinge, 加Blenderm Tape封底, 效果唔錯, 順哂...

去到啟德, 無風至微風, 坐喺大草地, 好理想...

Fly Fish裝備:
- Hyperion HP-Z2213-24
- APC 11x3.8SF
- Otter BS40A LED Version
- Futaba 156F Rx
- E-Sky EK2-0500 Servo x 1 (Rudder)
- Futaba S3110 Servo x 1 (Aileron)
- Waypoint W-060BB Servo x 1 (Elevator)
- Zeta-Plus 11.1V 1300mAh 15-20C
- 飛行重量 472g

可能機身曾經大撞過, 有少少變形, 做Hovering都唔係好定, 會自己走位...
Rudder尤其明顯, 睇到被冼流吹到震震吓...
最低位只可以做到平眼幾秒鐘, 大部份都係喺離地十數呎位置練習...

有一次做Rolling Circle時背光睇唔到方向, 好彩係機肚落地, 無事...

Land得好求其, 結果機尾及Rudder有一小塊被硬草括爛咗...

7個Flights都係用Zeta-Plus 1300mAh, 加上修補後比較重, 如果用1000mAh會好啲...

今個星期開始練Torque Roll...

第一日練背Hovering, 淨用Rudder及Elevator, 無大問題, 好快已經可以掌握到...

第二日練背Hovering, 加埋Aileron, 都無大問題...
練咗五分鐘後試做Torque Roll...
點知大鑊, 背Hovering無問題, 但正Hovering就出事, 啲方向搞到錯哂, 非常心灰...

第三日用新方法, 正Hovering開始, 定咗之後放Aileron, 機身自轉至背Hovering, 企定之後再自轉至正Hovering...
問題又發生, 做完背Hovering後, 啲方向就會搞錯...

第四日稍有進步, 不過由於疲倦, 練咗5分鐘就停止...

之前練正Hovering練得好純熟, 已經係條件反射...
做背Hovering需要用腦, 點知搞亂咗唔需用腦嘅正Hovering...
依家做背反而仲定過做正, 因為做正時出錯較多...
睇嚟做正時, 都需要個腦介入, 以作修正...

星期日天陰陰去啟德, 起初無乜風, 點知越來越大...

CAP 232裝備:
- Scorpion S-2215-18
- APC 9x6E
- Align RCE-BL35G
- Futaba 146iP Rx
- Futaba S3110 x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 704g
- CG位置 50mm

用Trainer Cable幫Anthony飛Cessna 206, 點知喺第二個Flight, 飛越頭頂時, 一時睇漏眼, 唔知點解忽然直插地下, 機頭盡毁...

架CAP 232只係飛咗5個Flights, 我覺得好倦, 集中唔到精神, 見好就收, 保留實力...
因為風大, 幾個Flights都Land得麻麻地, 要多啲喺惡劣環境下練習...

房仔架SU-31相當唔錯, 第一日飛已經可以發揮到應有水準...

雖然帶咗DV Recorder, 不過天陰陰, 無心機錄Video...

睇完第二屆香港室內電動模型飛機及直昇機邀請賽後, 立即興起玩番3D機嘅念頭...

起初考慮Hokusei Model架GeeBee EPP BX, 不過唔係咁易買到及價錢太貴, 唔適合我呢個初學者...
得到房仔提醒, 可以考慮伸泰架Twin Dragon...
其實一直都想試Bi-Plane, 加上Twin Dragon係比賽冠軍機, 價錢又唔貴, 終於喺星期五入手...

整咗兩個禮拜, 架Katana Mini先至完成咗兩邊主翼及輪架, 進度緩慢, 整到好悶...

整得慢嘅原因係啲窿位唔啱, 要花時間度位及打磨...
rcgroups一向都有提及呢個問題, 唔明廠方生產到我架V2都仲係咁...

個摩打座好軟弱, 要花心機强化...
據聞個Canopy又有少少麻煩...
睇嚟架KM都有排搞, 都係暫時停止...

整架Twin Dragon先, 玩呢架應該會開心啲...

星期日同房仔去咗警察體育遊樂會室內運動場睇第二屆香港室內電動模型飛機及直昇機邀請賽...

九點半去到, 點知仲未開始, 唯有食個早餐先...

十點幾番到會場, 花式飛行比賽啱啱好準備開始...

首先由深圳隊劉彩虹先生作示範表演, 不過可能時間尚早, 未Warm Up, 無乜睇頭...

跟住開始A組賽事...
雖然A組o個6個基本動作睇落好似好簡單, 但落到場就要睇臨場發揮, 有兩三位選手因掛網或墜地而要放棄...
第一二個Round後, 劉彩虹先生同其他三位香港高手領先...

過場時間有電直表演, 我估係深圳隊嘅示範表演...

B組賽事較A組多2個自選動作再加2分鐘Free Style...
劉彩虹先生發揮真正實力, 無論係做Circle, 2連Rolls, 或Rolling Circle都好流暢及完美, 得到唔少嘅掌聲, 我覺得非常精彩...
至於其他香港參賽者, 實力明顯係差一級...

B組賽事完結後, Mr Curtis Youngblood作電直表演, 毫無猶疑地作了一連串高難度動作, 嘆為觀止, 世界級高手果然係唔同啲...
雖然最後撠網並作緊急降落, 但可見其反應敏捷及決斷...
表演後全場掌聲雷動...
其實我覺得架電直好似一隻蚊咁左撲右撲, 雖然明知全部都係高難度動作, 不過我唔識欣賞...

上午賽事喺12點鐘左右完結, 計分後, 冠軍劉彩虹, 亞軍何家輝, 季軍林家豪...

下午有電直Fun Fly及飛機空戰比賽, 不過無興趣睇, 打道回府...

感覺上呢半日嘅賽事比較兒戲, 参賽者無準時到達會場, 觀衆亦唔多...
但好奇怪, 影相嘅人就幾多...

原本好期待有台灣黃奎智先生嘅表演, 不過希望落空, 李龍基先生亦未有到場...
希望下一屈會請多啲表演高手及有更多嘅参賽者...

星期六一早去啟德, 天晴加微風...

CAP 232機頭減咗15g鉛, CG位置移去50mm, 其他Settings同上星期完全一樣...

CAP 232裝備:
- Scorpion S-2215-18
- APC 9x6E
- Align RCE-BL35G
- Futaba 146iP Rx
- Futaba S3110 x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 704g
- CG位置 50mm

第二個Flight, 嘗試Set做Low Timing...
一上到天, 非常唔妥, 俾極油架機都唔快, 左擰右擰, 古古怪怪, 立即做Landing...
Set番Medium Timing, 架機順番好多...

第三個Flight, 試吓Flat Spin, 收哂油, 推盡Elevator及Rudder, Spin落嚟時高度跌得好快, Spin兩圈已經係極限, 除非飛得好高先開始做動作...

第四個Flight, 再嚟Flat Spin...
Spin兩圈, Elevator及Rudder回中, 機頭向下墜, 變成Roll, 有啲失控, 心諗今次大鑊, 最後落到離地幾呎先至可以抽番起機頭, 立即俾油, 以60度角向上努力爬升, 有少少Tip Stall, 好彩都救得番, 真係一額汗...
當時時間實在太短, 我都唔記得架機Roll咗幾多圈, 我估都係1至2圈...
以後都係飛高啲先至玩Spin...

當日亦試做"Hammerhead, 1/4 Roll Up, 1/4 Roll Down", 唔難做, 但要做得動作位置準確就唔係咁易...
因為對風做動作, 上升時俾風吹到偏離航道, 唯有夾硬做埋餘下動作, 好難睇...

房仔架Katana Mini重出江湖, 一樣係好穩定, 馬力又大, 我都要加快速度整好我o個架...
Anthony架Cessna 206終於可以起飛, 但比我想像中無咁浮, 一收哂油就已經想下墜, 做Landing時都係俾少少油保持速度好啲...

近排用Katana Mini喺XTR練Hovering, 起初覺得呢架機都幾難Hover得定, 蜻蜓點水更加做唔到...
經過幾個Lunch嘅練習, 開始掌握到架機嘅特性...
我講唔出有乜嘢竅門可以加速進步, 通常我都係用時間去調節感覺及條件反射, 所以不停練習係好緊要...

依家蜻蜓點水已經可以做到, 不過都唔係十拿九穩...
再玩番其他較易機種如Yak-54 Mini, 可以Hover得好定, 發覺自己已經進步咗好多, 非常有滿足感...

其實最想練Torque Roll, 不過都係一個字... 懶...

最近亦睇緊IMAC嘅資料...
睇嚟IMAC嘅Style都好適合自己, 啲機種都係Edge, Extra, Katana等等...
"Compulsory"部份唔需要太多3D嘅技巧, 但要做到動作位置準確及過程流暢都唔係易事...
至於"Freestyle"部份, 可以運用較多3D技巧如Rolling Circle, Invert Harrier, Blender等...

嘗試喺XTR做"Hammerhead, 1/4 Roll Up, 1/4 Roll Down", 有啲難度...
莫講話要做到同一水平飛入及飛出, 開頭連1/4 Roll Down都轉錯方向...

睇完10個IMAC基本動作, 獲益良多, 起碼知道以後有乜嘢需要留意及改進, 再唔係漫無目的咁打Loop, Snap Roll及Stall Turn...
我諗要練哂o個10個基本動作, 都起碼要幾個月時間, 真係有排玩...

另外, 睇到John Glezellis嘅G-Fly, 複雜到暈, 冠軍級人馬嘅技術, 真係唔講得笑...

飛機有好多玩法, 可以玩滑翔、高速、像真, 或花式技巧如F3A、F3P、IMAC等等...
每個人嘅喜好都唔同, 各適其所...

不過可惜喺Forum玩Aerobatics嘅玩家唔多, 好似淨係得房仔, Bronney及自己, 想討論都無從入手, 有啲心淡...
唯有靠自己搵多啲資料, 睇多啲Video, 練多啲Sim...

依家手頭上嘅資料, 多到睇唔哂, 又中咗"資訊爆膨症"...
真係需要時間慢慢消化, 吸收唔到都係無用...

星期六喺屋企試Scorpion S-2215-18嘅Static Thrust...

結果Static Thrust及轉速同Hyperion HP-Z2213-20及Waypoint W-E2215-18非常接近, 不過負載電流就比Z2213-20多1至2A, 同E2215-18就差不多...

星期日去啟德實地試驗...

CAP 232裝備:
- Scorpion S-2215-18
- APC 9x6E, 10x5E
- Align RCE-BL35G
- Futaba 146iP Rx
- Futaba S3110 x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 719g
- CG位置 47mm

起初擔心個摩打會較大食, 第一個Flight用9x6E, 都唔敢推咁盡油門...
6分鐘飛行後Check電壓, 都只係11.61V, 有驚喜...
之前用Z2213-20, 相同環境飛行6分鐘, 電壓已經跌到11.50V左右...

第四個Flight加時間到7分鐘, 電壓都只係11.53V...
其中連打兩次Snap Rolls, 結果右邊鞋仔鬆咗, 變成垂直, 嘗試反飛、Loop、Snap Roll等, 都唔可以整番正...
心諗隻鞋仔咁樣點Land, 唯有Landing前預早飛低少少, 貼地平飛, 掂一掂地面撠番正隻鞋, 再收油落地, 平穩降落...

第五個Flight轉用10x5E, 諗住大啲推力可以試Hovering, 不過都唔係好成功, 維持唔到5秒以上...
機速慢咗, 穩定性亦降低, 唔係咁好飛...
理論上10x5E會更加大食, 但6分鐘後, 電壓竟然可以保持喺11.74V, 可能因為較多時間係遊機河...

第六個Flight都係轉番用9x6E飛7分鐘, 最後11.66V, 越飛越慳電, 好奇怪...

今次用番Align RCE-BL35G, Set咗Medium Timing, 感覺都算唔錯...
飛得咁慳電, 都唔知係同摩打或電變有關...
下次Set番Low Timing, 試吓有無唔同...

另外, 架機啲Hinge Line Gap用3M Blenderm封哂, 真係有好處...
以往用慢速轉急彎或機身大幅度傾側時, 感覺架機想Stall, 唯有用較高機速去避免Tip Stall...
依家好咗好多, 慢速轉急彎都無問題, 穩定性有所改進...

房仔架Zero就出咗事, 摩打亦報銷...
Anthony架Cessna 206因為摩打反方向運行, 未能試飛...

今個星期會再度減磅, 移走10g鉛, 調較CG位置由47mm去說明書嘅50mm...

搵唔到3M Blenderm Surgical Tape, 死唔憤氣, 再去3M Hong Kong網頁找找, 都只係搵到3M Nexcare Blenderm美目貼...

睇真啲, 原來俾"美目貼"呢三個字誤導咗...
起初以為眼貼一定係眼型, 原來雙眼皮貼紙都可以係一卷...

3M Nexcare Blenderm美目貼係半吋x五碼, Du-Bro Hinge Tape就一吋x五碼...

放工即刻走去萬寧及屈臣氏搵, 不過佢哋都無賣雙眼皮貼紙...
最後, 終於喺莎莎搵到, 仲唔貴...

Blenderm比Transpore薄啲, 彈性好啲, 用嚟做Hinge Tape真係好理想...

幫架CAP 232封哂啲Hinge Gaps, 都幾易搞, Hinge會比之前硬咗少少, 不過問題應該唔大...

以後整其他機, Hinge Gap都唔怕留闊少少, 仲量做到Max Throw, 好過啲Servos會Dee Dee聲...

放棄Waypoint E2215-18後, 要搵番一個摩打俾Zero Fighter...

由於Zero都幾重, 用Hyperion Z2213-20會幾勉强, 兼且玩呢隻摩打玩到悶, 都要搵啲新嘢試試...

雖然Scorpion S2215-18比預期差, 但暫時無其他選擇, 唯有死死氣買番個試試...

未有時間試Static Thrust, 明日先至搞...
今個星期會放落CAP 232搭9x6E試試...

之前睇rcgroups, 有啲Katana Mini玩家用3M Blenderm Surgical Tape做Hinge Tape, 代替原本o個幾條Covering Film...
用Blenderm有個好處, 就係佢有彈性...

有個KM玩家就話封咗Hinge Gap之後, Tip Stall有所改善, 做Harrier都易做啲...

喺香港搵唔到3M Blenderm Surgical Tape, 只係得3M Nexcare Blenderm美目貼, 唔啱用...
後來搵到款3M Transpore Tape, 都係有彈性, 但有好多細孔...
今晚如有時間, 會貼落CAP 232...

其實最理想都係買Blenderm, 因為好似薄啲輕啲, 等得閒打電話去3M HK問一問...

另外, 再度研究Align RCE-BL35G說明書, 原來外轉無刷應該用Medium Timing, 我之前一直用Low Timing...
唔通就係呢個原因, 令我覺得Align ESC唔係咁好用?

俾多一次機會佢, 裝番落CAP 232, 試多佢一次...
如再唔得, Set埋個Throttle Response再試...
如果都係唔理想, 買隻新款平價Otter BS40A LED Version算數...

上星期五買咗個半價單人帳幕, 諗住用嚟遮吓太陽或擋微雨都好...
星期日拎去啟德試用...

因為以前無去過Camp, 個帳幕又無說明書, 一個人搞咗幾個字都整唔到, 都係等埋房仔先至算...

房仔嚟到後, 兩三下手勢就Set起咗, 有經驗真係唔同啲...

個Waypoint W-E2215-18買咗一段日子都未試過, 今次裝落架Zero Fighter搭9x6E槳, 睇吓機速會唔會比TWM Outrunner 28/30搭10x6摺槳高啲...

Zero Fighter裝備:
- Waypoint W-E2215-18
- APC 9x6E
- EMAX 30A
- Futaba 146iP Rx
- E-Sky EK2-0500 x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 2
- Landing Gear Controller
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C, Zeta-Plus 11.1V 1300mAh 15-20C
- 飛行重量 772g
- CG位置 65mm

Waypoint搭9x6E感覺上比TWM搭10x6摺槳好啲, 加速力都算唔錯, 起碼半雞就已經可以遊機河, 唔似TWM要用六成油門以上...

第一個Flight用Vislero 1300mAh, 飛到3分幾鐘, 忽然發覺油門推到盡, 架機都係唔去, 立即降落...
但係Land得唔好, 彈起再舂頭, 槳打地...

執起架機後, 發覺摩打軸可以上下左右移動, 起初以為摩打鏍絲鬆咗或摩打座爛咗, 拆除Cowling後, 原來粒啤令跌咗出嚟, 移番啱位後又飛得...

跟住五個Flights都係圍圈遊機河, Loop都只係打咗幾個, 越玩越悶...

第七個Flight放棄打圈, 當架Zero係花式機, 照玩Snap Roll, Stall Turn, Loop等...

其實個Waypoint都唔錯, 做Stall Turn都好夠力, 打Loop更加無問題...
但最差就係個摩打好震, 玩到最尾第七個Flight, 啲震聲仲越來越響, 增加心理負擔...

尋晚喺雷記買咗個熨斗仔, 貴就貴咗少少, 不過佢有CE標記, 電器用品都係買穩陣啲嘅較好...

用細熱力開始慢慢試, 最後要擰到中大熱力, Film Covering先識收縮...

放Aileron喺平枱面, 壓實兩邊...
但一個人得一雙手, 兩隻手用嚟壓實, 就無手揸熨斗...
用其他嘢壓又唔係咁易較啱力度...

最後諗到一個方法, 左邊用左手, 右邊就用腳板壓實, 右手揸熨斗, 好搞笑...
個人坐喺度, 隻腳要放上枱面, 又唔可以太大力, 都咪話唔辛苦...

經過幾次兩面重覆熨壓, 原本幾嚴重嘅變形, 終於可以整到正番哂...
見熨得咁過癮, 索性熨埋兩邊主翼及機體, 非常高興...

另外, 尋晚再買多四排Zeta-Plus 1300mAh, o個啲肥仔枕頭Vislero 1300mAh除時可以退役...
買多兩排Hyperion LVX1500-3S或 LVX1800-3S, 就已經足夠玩一年以上...

尋晚番屋企比較一下Katana Mini個Gear Mount原裝設計及我所用嘅重量, 2g VS 4.5g...
果然不出我所料, 原裝輕咗一倍有多...

Precision Aerobatics嘅設計真係一啲都唔馬夫, 全部都以減輕機重為大前提, 連Wheel Pants及Cowling嘅Fibreglass都係好薄好輕, 不過漆面好易碎...

開始整主翼, 左右Ailerons變形都幾嚴重, 兩邊Twist, 好似縲旋槳咁有Pitch...
其他KM玩家都有同樣問題, 包括房仔在內...

企圖用風筒吹Film Covering表面, 希望可以拉番直, 不過無經驗, 都有啲難度...
可能風筒唔夠熱, 吹極都無乜反應...

請教Philip, 佢都話好難搞, 用熨斗效果可能會好啲...
為免摧毀屋企個熨斗, 今晚都係買個專用熨斗仔好過...

上星期五去旺角攞Hyperion HP-Z3007-30, 終於可以落實整架Katana Mini...
如果香港個倉有貨, 訂貨只需三日, 都算方便...

可惜個Classic Spinner訂錯咗, 要再等...
下次訂貨一定要俾埋Part Number, 避免出錯...

花咗一晚時間諗點樣整個Gear Mount...

原裝做法好特別, 輪軸用碳纖棒代替鏍絲, 碳纖棒一邊用Plywood黐實Wheel Pant內壁, 另一邊穿過碳纖Gear Mount, 加兩小塊圓圈型Plywood再落CA固定機輪位置...
Wheel Pant用兩粒鏍絲上實Gear Mount, 確保唔會走位...
不過我唔鍾意咁整, Wheel Pant內壁嘅Plywood會好食力, 我覺得Hard Landing會好易整爛個Wheel Pant...

最後我用CAP 232個方法, 一粒3mm長鏍絲, 加Plywood夾實Wheel Pant落Gear Mount...
如果Land得唔好, Wheel Pant會旋轉移位, 無咁傷...

諗番轉頭, 原裝設計比較適合喺草地上行走, 而且整體上應該會輕啲...
番屋企要磅一磅, 睇吓實質輕咗幾多...

依家都係時候整架Katana Mini, 如果遲啲啟德封咗(Touch Wood), 都唔知去邊處飛好...

睇rcgroups做功課, 絕大部份KM玩家都係用外國大牌子, 例如AXI, Hacker, Torque等, 亦有玩家用Hyperion, 大部份都係用

Hyperion Z3007-30同級及1050KV左右, 但搵唔到有玩家用蠍子摩打...

星期一落旺角睇睇, 蠍子3008-32有貨, 包裝吸引, 價格相宜, 不過都係擔心質素及性能...
咁多外國大牌子, 喺香港最易買到就係Hyperion, 但Z3007-30無貨, 唯有訂貨...
雖然Hyperion比蠍子貴一半, 但都係買Hyperion穩陣啲, 起碼rcgroups有哂玩家Settings, 少咗一樣顧慮...
無乜時閒再左試右試, 寧願用多少少錢買啲肯定啱用嘅部件俾架KM...

電池方面, 有唔少玩家用Hyperion LVX1500-3S, 唔需要再另外投資...
佢地話排LVX1500因為薄身, 所以可以穿過Firewall洞, 移到好前, 不過我暫時唔係好明, 要砌好機身先至知...
但我懷疑飛行時間最多只可以4至5分鐘, 不過都係o個句, 越輕越好飛, 貴精不貴多...
遲啲如果LVX1500(118g)有貨, 可能買多兩排, 或試試LVX1800(136g), 盡量保持住150g樓下...

至於Servo, 買咗3隻Hitec HS-65HB俾Ailerons及Elevator, 手上有隻Hitec HS-65MG就用嚟做Rudder...

由於Elevator及Rudder喺尾部, rcgroups好多玩家都有尾重問題...
如果尾重, 用Futaba S3110(7.7g)做Elevator及HS-65HB(11.2g)做Rudder, 同HS-65MG(11.2g)加HS-65MG(11.9g)相差4.2g...
基於槓桿原理, 用兩隻較輕Servos喺尾部可能會比較著數, 頭重點都易搞過尾重...
其實Precisions Aerobatics都只係建議用6g servo, rcgroups玩家就多數用HS-55(8g)...

S3110比HS-55更好, 1.6kg-cm VS 1.1kg-cm 扭力, 0.10s/60 VS 0.17s/60, 從數值睇, S3110又快又大扭力, HS-55係低一級...
HS-65HB比S3110多0.2Kg-cm, 速度就慢0.04s/60, S3110性價比較高, 不過耐用性就要用時間去証明...

由於KM嘅Aileron面積頗大, Servo扭力要求亦高啲, 所以今次選擇HS-65HB, 可惜呢隻Servo速度較慢及較重, 擔心做Hovering時反應唔夠靈敏...
思前想後, 睇嚟用S3110會較好, 不過以前未用過HS-65HB, 今次即管試試...

份Manual用英文寫成, 有90%都係字, 相片唔太多, 要睇多幾遍, 確保無誤解...

呢架係最貴嘅一架機, 真係要諗清楚每一步...
上網找資料睇其他玩家嘅改良建議, 都係一種樂趣...

上星期阿輝架Trex 450SE V2轉用蠍子摩打, 效果良好...
研究其他1000KV左右嘅22及30 Size蠍子摩打, 睇Innovative公佈嘅測試結果, 都幾吸引...

Innovative嘅資料都算幾詳盡, 又有Motor Calculator Software, 最好用就係個Motor Comparison Chart, 市面上主要摩打牌子及型號都有齊, 一目了然...

房仔率先入手, 買咗個2215-18, 我就鍾向3008-32, 因為可以用喺Katana Mini...

經過房仔嘅測試, 結果大失所望...

性能比低半級嘅Hyperion HP-Z2213-20差, 但比同級嘅Waypoint W-E2215-18稍好...
測試出嚟嘅數據, 同Innovative公佈嘅有出入, 所以我對3008-32嘅性能有所保留...

星期六朝早單拖去啟德, 微風, 非常理想...

電變換番個老黎Otter BS40A落架CAP 232, 比上次再Mount前啲...
Set咗CG位置去45cm (說明書標明50mm), 要加30g鉛喺機頭...

CAP 232裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x6E
- Otter BS40A LED Version
- Futaba 146iP Rx
- Futaba S3110 x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 721g

機速明顯比上次高, 亦穩定咗好多, 可能同微風有關...

今次做Stall Turn無問題, 上升力量幾足夠...

Knife Edge做得好好, 七八成油門已經足夠, 出奇地竟然無乜Coupling Effect...

嘗試用中角做Hovering, 唔係好成功...
再用大角, 稍有進步, 但唔可以Hover過5秒, 個人技術問題...

第三個Flight加Pen Cam玩航拍, CG位置移後, 影響都幾大...
架機嘅穩定性立即降低, 兼且有少少側向左邊...
花式飛行做得麻麻地, 好勉强飛咗6分鐘...
好明顯架機嘅CG位置唔可以Set得太過偏後...

其餘三個Flights風力加强...
感覺上架機在稍大風下, 穩定性會減弱, 有啲神經質, 唯有以較高機速作彌補...

第六個Flight, 稍稍Side Wind做Landing, 當時稍為大風...
減速慢慢浮落嚟, 預計喺自己面前着地, 但側風將航道改變, 睇住架機慢慢被風吹向自己, 最後唯有閃身避開, 架機越過自己後, 離地3尺, 機身傾側, 已經唔夠時間修正, 唯有立即推大油門, 增加高度, 脫離險境...
回轉一圈, 最後安全降落, 真係一額汗...

天文台預告星期日5-6級風, 心諗咁大風, 點試架Zero Fighter EP...

去到啟德, 竟然係微風, 真係估佢唔到, 但係天色好灰暗...

Zero Fighter裝備:
- TWM Outrunner 28/30
- Fold 10x6
- EMAX 30A
- Futaba 146iP Rx
- E-Sky EK2-0500 x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 2
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C, Zeta-Plus 11.1V 1300mAh 15-20C
- 飛行重量 769g

睇房仔先飛一次, 佢架Zero好穩定, 不過速度只係一般...

到我升空, 一上到天已經左扭右扭, 唔知想點, 房仔話係CG位置太後...
另一個問題就係個原裝雷記摩打唔夠力, 起碼要60%油門, 平常我只係用40-50%, 有啲唔慣...
好彩當日只係微風, 如果大風, 架機咁樣, 都唔知可唔可以平安無事番屋企...
Landing就要Keep少少油門, 令架機無咁易Stall, 不過架機都衝得幾遠, Landing Path要預長少少, 基本上唔太困難...

Check番個CG位置, 都唔係過份偏後...
其實喺屋企已經用CG Machine量度過, 所以應該唔會差太遠...

拆除底翼, 發覺電池移咗位, 可能就因為呢個原因, 令到CG位置改變...
不過為穩陣計, 都係加兩個兩蚊銀仔喺機頭...

第二個Flight, 即刻唔同哂, 直頭係兩架機...
穩定好多, 不安感已經減少, 如果摩打馬力大啲, 咁就最理想...

反飛亦好穩定, 頂Down少少就可以...

感覺上架機比較易Stall, 尤其係出灣之後, 一定要加番少少Throttle...

因為Aileron用細角, Roll得較慢, 唔慣...

打Loop要盡油, 好圓滑, 無怪動作...

唔記得帶Servo Controller, 收轆放轆都係太快, 唔好玩...

個摩打好食電, 又唔夠力, 一分錢一分貨, 又一例証...
遲啲換番隻9x6E槳, 睇吓會唔會好啲...

其餘時間都係遊機河, 房仔幫手影相, 我就玩Lowpass搏上鏡...

第六個Flight, 嘗試同房仔玩Dogfight...
機種及馬力都係一樣, 一跟一比較易做到, 不個大家入灣位置及角度都唔同, 飛行方式要稍作調整...
由於飛得太過開心, 飛到覺得無力先至肯Land, 電池電壓得番11.04V, 歷史新低, 排Vislero 1300mAh又向死亡邁向一步...

如果天色清啲, 錄Video一定好睇好多...
深綠色機身, 喺灰暗天色之下, 有時真係分唔到底面, 唯有依靠經驗及感覺, 先至大難不死...

幾個月前, rcgroups事先張揚Hyperion會出一架Helios 10e, F3A機種...
一直已經打算會買呢架機, 不過唔知幾時出...

雖然只係10e尺碼, 未必可以做到所有F3A動作, 不過淨係睇佢個Covering Pattern, 都夠吸引...

上星期得知香港已經有貨, 但由於剛買咗Zero Fighter, 所以打算唔買住...

睇咗一兩日, 都係忍唔住, 星期五去咗廣華街, 好彩有貨, 價錢比心目中貴, 不過千金難買心頭好, 早買早享受, 一於買咗先...

Hyperion啲機, 質素一向都好高, 但另一弱點, 就係網上資料不足...
佢自己個Offical Website係無資料, 要搵料都係要睇Air Craft或rcgroups...
但Air Craft就淨係得盒面o個張大Sticker, 內裏結構就要估估吓...

好似呢架Helios, 開頭以為Elevator及Rudder Servos好似Katana一樣放喺機身中間, 睇實物先至知原來係放喺機尾, 果然有進步, 雖然外觀較差, 不過實用性及效能較强...

磁石Canopy係新改良, Katana換電要翻轉機身由底入, 唔係咁方便...

Control Horns轉用玻纖物料, Wing Spar亦用玻纖補强...

主翼面積同Katana一樣, 左右翼用鏍絲, 唔用橡筋, 不過唔知上鏍絲會唔會好困難...

側面積加大咗, 做Knife Edge或4-Points Roll應該會更穩定...

Katana嘅彈弓腳亦換上鋁合金腳架加玻纖鞋仔, 雖然重量加大咗, 但美觀上加番唔少分數, 如果腳架係前傾, 咁就Perfect...

因為Katana及Helios設計極為相似, 估計飛行特性亦好類似...

暫時唔會整架Helios, 都係用Katana練習多啲先...

下一架整嘅目標係YAK-55SP, 用Hyperion HP-Z3007-26, 馬力比Z2213-16更大, 希望可以有驚喜...

雷記最近出咗架Zero Fighter EP, 有收轆系統, 纖維Cowling, 尾輪轉向, 無刷摩打加摺槳...
外觀一般, Covering上面有點點虛線, 太過明顯, 好似一塊Cutting Board...
機身印有雷記網址, 不論不類...
要拆主翼安裝電池, 好唔方便...

房仔率先入手, 我亦急不及待, 星期日帶佢番屋企, 目標係一星期後試飛...

架機嘅質素比Hyperion差, 尚算可以接受...
主翼一塊過, 唔駛黐...

因為以前整過Ultrafly收轆系統, 加上房仔嘅指導, 好快已經整好個收轆...
收轆Servo用Waypoint W-092MB, 久唔久有少少Dee Dee聲, 由於時間關係, 唔理住...

Aileron唔用Servo Stopper, 用番原裝個Servo Horn Clip, 都好易用...
Servo就用E-Sky EK2-0500...

左右Elevator分別用兩條推桿, 第一次整, 效果都唔錯, 推桿出口位都好準, 不過都要加啤令油入推桿管潤滑...
Elevator打算用E-Sky Servo, 未試...

Rudder推桿出口位斜咗, 要屈少少...
慣例用Waypoint W-092MB, 無用Servo Stopper或Clip, 推捍屈成L型, 直接插入Servo Horn...

Fin及Stablizer都幾單薄, 大力啲屈都好似想斷開咁款...

摩打座塗成黑色, 無咁礙眼...

如有時間, 再將Spinner塗上黃色...
另外, 亦要物色一個機師, 不能太大, 又不能太重, 要去玩具街走轉...

星期六天文台報3級風, 諗住試CAP 232係最佳時機, 點知去到啟德又係鬼咁大風, 又俾天文台呃咗...

CG位置比說明書移前1cm, 試機都係墜頭少少好啲...
因為機頭要加鉛, 飛行重量就大咗...

CAP 232裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x6E
- Align RCE-BL35G
- Futaba 146iP Rx
- Futaba S3110 x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 724g

影完遺照, 仲係幾大風, 唯有頂硬上試飛...

第一個感覺就係點解架機咁慢, 70%油門都唔係好去...
以前用喺Katana F3A都無問題, 同一個摩打同一隻槳, 只係ESC轉咗用Align RCE-BL35G, 可能同機型有關...

如果轉灣速度唔夠, 架機會想Stall, 要即刻俾油及減細傾側角度...
rcgroups話呢一代已經比上一代好, 上一代直頭唔可以慢, 如果唔係, 好易Stall...

打Loop已經唔係好夠力, 落嚟仲扭一扭, 好似想失速縲旋咁款, 俾佢嚇死...

架機Roll得好快, 非常靈活, Set個Low Rate到40%...
但Elevator好似唔係好夠, 但無辦法, 已經Set到盡, 再多啲Travel隻Servo就會Dee Dee聲...

反飛都幾好Feel, 頂Down少少就OK, 仲有大把喺手...

Knife Edge都可以做到, 不過未Set個Rudder->Elevator Program Mix, 唔係好直, 用手指搭夠...

Snap Roll好清脆, 如果Elevator Travel可以再大啲, 應該可以更好...

反而最拿手嘅Stall Turn唔係好做到, 就算做到都好肉酸...

架機都好浮, Landing時迎風, Keep少少油門, 滑翔落嚟, 除咗大風吹到架機擺吓擺吓, 製造危險氣氛外, 基本上都唔會太困難...

過咗頭幾個Flights, 開始習慣, 信心亦大咗, 不過Landing反而無第一個Flight咁完美...

第一次玩低翼花式機, 有少少心理壓力...
特性有少少唔同, 感覺怪怪哋, 揾日無咁大風再試清楚...

下次換番隻Otter BS40A LED Version, 同後移CG位置到廠方建議位置, 減少機重, 相信會飛得更好...

國慶假期, 天文台話5-6級風...
去到啟德, 果然好大風...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-16 1470KV
- APC 9x4.5E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 677g

好勉强咁遊機河玩咗4個Flights, 相當無癮...

面對强風, Landing倍加困難...
收哂油, 無速度, 好易Stall...
要Keep少少油, 保持慢速下降...
不過講就易, 做就難...
如果唔係架Katana有彈弓腳, 我諗已經可以幫架機收屍...

房仔及Bronney藝高人膽大, 强風下照樣做各種高難度動作, 非常佩服...

星期六一早起身, 九點未夠就去到啟德...

今次轉咗隻Hyperion HP-Z2213-16搭9x4.5E槳, Aircraft話會更大馬力...
大馬力即係消耗大, Full雞可以去到22A...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-16 1470KV
- APC 9x4.5E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C, Zeta-Plus 11.1V 1300mAh 15-20C, Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 677g

第一個Flight, 感覺上馬大真係大咗, 打大Loop都輕易做到...
不過機速比Z2213-20搭9x6E槳慢...
飛行時間5分鐘, Vislero 1300mAh枕頭鋰電已經係辣手, 仲比之前更加脹, 電壓更去到新低11.08V, 睇嚟佢都係命不久矣, 當佢完成20 Flights時, 亦係退休嘅時候...

之後其餘4排1300mAh電, 都係Keep住飛4分鐘...
兩排APLUS 1300mAh電壓明顯比Vislero高, 而且仲唔脹, 有機會真係想買多4排做後備...

另外, 亦首試Hyperion LVX1500-3S, 不過暫時覺得無乜特別, 可能錫住用, 唔敢催谷...
加上當日都幾大風, 唔容易試出真正實力...

最後, 用上Zeta-Plus 1300mAh, 雖然只得15C, 效果都算唔錯, 唔會比APLUS差, 可能排電仲算係新...

全日8個Flights, 都好足夠...
由於大風, 玩得唔暢快, 心理上唔滿足...

Bronney試飛足版Diablo, 架機比想像中重, 但好穩定, 可惜一次失誤撞崩頭...

太陽好猛, 晒足4個半鐘, 雙臂已經紅哂, 番到屋企, 面頰亦開始痛...

星期日喺啟德有萬人太極, 我晒慣都覺得辛苦, 啲公公婆婆點可能頂得住, 政府又做埋啲唔用腦嘅嘢...

不知不覺又到國慶, 回想兩年前嘅呢日, 同Patrick及Mickey到將軍澳試飛翼龍, 當時情況仲係歷歷在目...

放喺地面, 俾油盡雞, 架機向前衝, 跟住升起飛越鐵網, 可惜轉眼已經翻轉直墜地面, 槳亦拆斷...
當時仲儍到去百佳買枝AA諗住黐番隻槳再玩過, 結果當然係唔得喇...

兩年後嘅今日, 已經擁有超過15架以上, 有幾架都仲未動工...
亦用咗一部半Nikon D2Xs嘅錢, 我諗比玩車仔用得更多...
精神時間都用咗唔少...
另外, 一雙手臂, 亦比以前黑咗好多...

至於技術, 當然比兩年前好, 但進步已經開始緩慢, 甚至覺得厭倦, 唔想再練習...
事實上, 已經無玩Simulator成個星期...

練習時, 亦問自己, 練得咁辛苦為乜?
為興趣? 呢個當然係, 但覺得興趣已經無以前咁濃厚...
挑戰自己? 都算係...
已經搵唔到第三個理由...

開始覺得迷失...
嚟嘅日子, 睇嚟要稍稍抽離, 俾自己一個Break, 休息一下, 將焦點放喺其他嘢上面...

昨日中秋假期, 天氣唔錯, 可惜風勢清勁...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x6E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C
- 飛行重量 677g

今次換咗場地, 起飛\降落範圍寬闊, 又無野草, 點Land都得, 不過Settle Down嘅位置無遮無掩...

環境唔同咗, 吹北風, 兼且風勢清勁, 有啲唔係好習慣, 開頭2個Flights都係做緊Warm Up...
之後4個Flights都無乜特別, 開始有啲悶...

上次Stall Turn偏左問題, 今次又唔係好覺, 唔知點解...

另外, 個Hyperion Z2213-20開始有少少雜音, 要落啤令油潤滑...
今晚索性換個Hyperion Z2213-16, 留番個Z2213-20俾架CAP 232...
星期六如有時間, 要試一試Z2213-16嘅實力...

星期六晚, 試試架CAP 232嘅CG位置啱唔啱...

用Vislero 1300mAh, 電池太厚, Firewall上個電池洞過窄, 電池唔可以頂到最前, CG位置比預期後咗1cm...
電變已經放置喺機頭位置, 無辨法再將CG位置前移...

用Hyperion LVX1500-3S試試, 電池較長較薄身, 穿過Firewall頂到最前, CG位置啱啱好...
如果想移前CG位置, 睇嚟要加鉛喺機頭...
不過第一次試飛, 我諗我會加重機頭, CG位置移前1cmm, 飛低翼機都係穩陣啲好...

由於除Hyperion LVX1500外 (E-Power 1900mAh已經嚴重老化, 等待回收), 手上其他鋰電都唔啱用, 唯有昨晚再落廣華街睇吓仲有無貨...
好彩仲有貨, 入多兩排...

其實六排電玩一日都只係到喉唔到肺, 加多一兩排就最理想...
等下次再番貨先至再買...
依家淨係玩Run-in啲Hyperion鋰電都有排忙...

昨晚有時間, 可以幫架機影相...
不過要扒喺地下影, 條頸都幾累...

昨日竟然一號風球, 又無得玩...

唯有留喺屋企繼續整架CAP 232...
已經搞掂咗九成, 今晚有時間就可以影相...

上星期同房仔一齊開咗個新Blog, 主要用嚟作為花式飛行技術交流, 一啲基本知識亦打算會寫低, 留俾新手做參考...

另外, 花咗啲時間改進自已個Blog畫面, 亦加咗YouTube Playlist喺fotop裏面...
練習Aerobatics真係幾花精神時間...

喺Simulator練習一兩日, 先開始有小成...
有啲動作又唔係架架機都做到...

香港地少人多, 可以飛嘅地方買少見少...
可以請教嘅師兄師傅亦唔多, 好多時都係靠自己盲摸摸...

認真咁講, 架機應該點Tune得好我都仲未識...
好似架魚魚唔係好做到Flat Spin, 我就唔係好肯定應該點樣去改進...

好羡慕外國有飛行會, 覺得佢哋好肯用心交流經驗(只係覺得, 實際唔知), 起碼佢哋有資深導師坐陣...

香港實在太細, 太少人玩Aerobatics...
識玩o個班制服團體又收收埋埋, 玩小圈子...

好多時因為進步緩慢, 我都有諗過唔好玩得咁認真, 好灰...
不過自己性格好難改, 如果玩得求其, 倒不如唔好玩, 直頭放棄離場好過...

上星期五落旺角, 買咗個Himark C28-12-26 920KV, 諗住留番將來飛3D機用...

當場開盒檢查, 覺得質素比想象中差, 不過咁嘅價錢, 都唔會去計較咁多...
但尾啤令有黑色污物, 咁梗係唔可以接受, 問阿叔開過第二盒, 佢口話無所謂, 不過聽落有骨, 我都無理佢咁多...
第二盒就乾淨啲, 啲線就無第一盒咁整齊, 不過我寧願揀盒啤令乾淨...

再望望Ikarus 3D機, 諗咗好耐, 好想買, 但無室內場玩, 秋天又開始大風...
心目中係Edge, 但架F3A又好靚, 好難決擇...
喺XTR, Edge靈活過F3A好多, 所以我偏好買Edge...
最後都係決定唔到, 索性放棄...

去到廣華街, Hyperion LVX1500-3S番咗貨, 二話不說, 再入兩排...

其實睇番Run-in嘅數據, 排電嘅輸出唔算突出, 不過真實飛行同恆流放電始終係唔同, 真正嘅實力要有待考証...

手上有6排新電, 舊o個4排Vislero 1300mAh都差不多要引退...
其實啲Vislero都未夠15個Flights, 所以平均咁計, Hyperion都好抵用...

依家主力飛1500mAh電, 如果想玩Katana Mini, 都唔能夠用大馬力摩打...

架CAP 232都係整得好慢, 每晚整30分鐘至一個鐘, 慢慢享受整機嘅樂趣...
反正今個星期天氣唔穩定, 睇嚟試飛都要順延到中秋後...

仲有架P-51D, 都唔知幾時先至有心情試飛...

Katana F3A重出江湖, 可惜星期日天陰陰, 不過唔大風...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x6E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C, Zeta-Plus 11.1V 1300mAh 15-20C
- 飛行重量 677g

接近兩個月無玩木機, 第一個Flight遊機河做Warm Up, 不過都玩到手震腳震, 飛木機壓力都係大啲...

玩到第三個Flight, 竟然開始落雨, 立即急降走鬼, 個控都滴濕咗唔少...
人可以濕, 但電子零件及電池就唔以, 咁把縮骨遮就奉獻俾佢哋, 架機就放喺草堆下, 自己就喺道淋雨...

等咗一輪, 天色轉好, 立即再飛...

到Anthony飛翼龍時, 又係玩咗一陣就落雨, 唯有坐低吹水打發時間...

終於放晴, 可惜秋天已到, 天色黑得較早, 最終只可以玩到6個Flights...
臨尾仲俾長氣管理員勸喻離開...

Anthony已經有進步, 95%時間可以自己操控, 我都只係幫佢喺最危險嘅時候救機...
Take off無問題, Landing仲要磨練一下時間上嘅掌握...

雖然自己只係得6個Flights, 不過要幫Anthony, 忙到未停過, 都覺得幾勞累...

當日做Stall Turn直飛上升時, 架機會偏左, Rudder已經係同Fin同一直線, 都仲未諗到點解...

房仔借咗個Align RCC-4CX差機俾我試, 效果良好, 老化鋰電都可以差到12.58V...

亦有考慮過Mega Power Infinity-960SR, 但我部e-STATION BC5+PB-5已經做到類似功能, 同埋我亦唔需要差6 Cells或以上, 加上唔係Parallel Charging, 所以都係平平地, 買番Align, 反璞歸真...

阿輝亦買咗個Align RCC-3CX, 不過玩咗一晚, 差咗兩排電, 第二晚就燒咗, 真係黑仔, 都唔知有無得換...

兩排Hyperion LVX1500-3S終於Run-in完成, 玩咗6個CDCs, 花咗唔少時間, 簡直覺得自己有少少走火入魔...
睇吓今個星期有無心機, 差嚟俾Katana F3A試試啲實力...

前晚房仔話隻Waypoint W-E2215-18好震, 我試No Load用手揸實, 盡油門, 又唔覺得好嚴重...
順手Check埋No Load轉速, 14000rpm, 比個Specification 1039KV為高...
跟住再試另一隻全新Hyperion HP-Z2213-20, 非常穩定, 全無震動, No Load轉速12500rpm, 合理好多...

昨晚裝落Katana, 再試No Load盡油門, 點知震動好嚴重, 發出共振聲音, 成架好似想散咁...

今晚都係裝番個Hyperion Z2213-20試試, 應該無震得咁誇張...

睇嚟都係一分錢一分貨, Hyperion點都係高出一班...

星期日無雨落, 不過大風咗少少...

Fly Fish裝備:
- Hyperion HP-Z2213-24
- APC 10x4.7SF, 11x3.8SF, 11x4.7SF
- EMAX ESC 30A
- Futaba 156F Rx
- E-Sky EK2-0500 Servo x 1 (Rudder)
- Futaba S3110 Servo x 1 (Aileron)
- Waypoint W-060BB Servo x 1 (Elevator)
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C, Zeta-Plus 11.1V 1300mAh 15-20C
- 飛行重量 456g

改咗Elevator Servo位置後, Elevator明顯反應敏捷咗好多, 反飛頂Down少少就可以, 感覺良好...
不過Flat Spin都唔係做得好理想, 但已有改進...

經過兩星期練Sim加操, Hovering比以前純熟咗, 如果唔太大風, 試過可以慢慢喺高位降到平眼位, 非常過癮...
多謝房仔幫我影咗張咁正嘅照片...

可惜一俾大風吹, 架機失咗方向, 搞到自己亂一亂, 左扭右扭, 都係救唔到...
整日玩得五個Flights, 結果三次直撞地面, 頭部斷開, 機身都有裂痕, 都係要番屋企大修...

思前想後, 抄機固之然係因為自己技術不精, 主要原因係當架機轉到機底面向自己時唔識控制, 加上Hovering又喺較低位, 唔夠高度「走路」, 所以要開始練習機底面向自己Hovering, 不過上下左右掉轉哂, 要花啲時間磨練...

魚魚暫時要留喺屋企優養, 嚟緊今個星期要試Waypoint W-E2215-18, 同埋練習番Landing, 準備下星期CAP 232試飛...

上星期日又落雨, 又無得玩...

星期一Waypoint W-E2215-18到貨, 訂咗兩隻, 但係其中一隻喺摩打外殼個"Waypoint"刻字竟然生鏽, 不過內裏造工都算唔錯...

用Static Thrust Meter及Eagle Tree MicroPower eLogger測試, 主要都係針對9x6E及10x5E...

rcgroups ssatoru話個摩打可以同Hyperion HP-Z2213-16匹敵...

經過測試, 我覺得輸出馬力只係同Hyperion HP-Z2213-20相約...








Z2213-20
9x6E : 17A Thrust 950g 8780rpm
10x5E : 19A Thrust 1070g 8500rpm

E2215-18
9x6E : 19A Thrust 950g 8750rpm
10x5E : 20.5A Thrust 1050g 8500rpm

E2215-18比Z2213-20平, 所以都係一個唔錯嘅選擇...

實地試驗會裝落Katana F3A加eLogger, 不過要下星期日先至知, 今個星期都係想玩魚魚...

另外, 今個星期掛住Run-in鋰電, 架CAP 232都無乜時間整, 睇嚟要到月尾先至可以試飛...

開始Run-in兩排Hyperion LVX1500-3S 1500mAh鋰電...

以前用開嘅Run-in方法亦係時候作少少修正...

1. 用e-STATION 501DX及PB-5, 設定2A放電, 通常自動調節到0.9A(0.6C 375mAh), 放電25分鐘...

2. 連接Eagle Tree MicroPower eLogger及電子Voltmeter, 用兩個12V 50W石英胆串聯, 大約2.8A放電15分鐘(1.9C 700mAh)...

3. 用一個石英胆, 大約4A放電11分鐘(2.7C 733mAh)...

4. 兩個12V 50W石英胆並聯, 大約8A放電5.5分鐘(5.3C 733mAh)...

5. 兩個12V 50W石英胆並聯, 大約8A放電5.5分鐘(5.3C 733mAh)...

6. 三個12V 50W石英胆並聯, 大約12A放電3.5分鐘(8C 700mAh)...

以上步驟都係基於以下鋰電廠方嘅建議:
1. 新電池剛開始使用時前5次建議須先以5-10C使用，使得電池達到活化的目的並達到最佳的使用狀態
2. 建議新品初使用前務必先執行完全充飽電後在使用，並利用前5次只放電50%觸發電池效能特性飛行，以達電池最佳蓄放電效能

雖然以上6次Run-in只有3次係5-10C放電, 但睇番之前Log低嘅Katana F3A Flight Data, 最高電流17A(11.3C), 平均6-7A(4-4.7C), 所以我覺得都應該可以...

下次再買Hyperion時, 我會減2.8A放電, 加一次8A或12A放電...

換過另一隻Tera之後, 番屋企再試...
可惜都係差到低過12.50V已經停, 都唔知點解, 好Down...

諗到無得諗, 第二朝索性搵粉電做Power Source, 可惜結果一樣...

後來死唔憤氣, 再搵舊末飛過嘅Zeta-Plus 1300mAh嚟試, 竟然俾佢差到去12.57V...
跟住再用e-STATION 501DX+PB-5差, 0.5A差多十數分鐘就完成...

結論係Tera用嚟差老化電就唔搞, 用嚟差新電就免强合格...
可能個設計係有所保留, 唔會將鋰電差得咁盡...
但係低過12.50V就比較難以接受, e-STATION及DN Power G2都可以將老化電差至接近12.60V, 當然, 差完跌電壓又係另一會事...

遲啲試試Align, 如果OK, 就可以考感添置...

另外, 真係要讚一讚Yu Sir嘅服務態度, 非常之好, 俾到信心買家, 值得推介...

昨晚維修隻會自己走位嘅Waypoint W-060BB Servo...

拆開哂啲齒, 又唔覺有掃牙...
最後發覺Servo Horn隻大齒裏面「撻」咗...
換咗之後就正常番哂...
呢隻Servo都好似好脆弱, 不過我有三隻用喺Katana F3A, 飛咗接近三十個Flights都未有問題...

跟住改埋魚魚Elevator Servo嘅位置, 由機中間搬去機尾, Control Horn由下面改去上面...
再換隻剛整好嘅W-060BB...

睇吓改完之後會唔會有好轉...

依家用緊三款Chargers :
e-STATION 501DX + e-STATION PB-5
e-STATION BC5
DN Power G2

501DX+PB-5都幾好用, 差鋰電都幾準確, 唔會過差...
易用之餘又可以差不同種類嘅電池, 又可以用電腦Capture Data, 留待將來分析, 係測試新鋰電嘅首選...
不過個PB-5, 房仔就試過有不愈快經歴, 我就好彩, 用咗咁耐都無問題...
弱點係要駁埋501DX及PB-5, 需要兩組線, 成套都幾阻礙地方...

BC5就好似綜合咗501DX及PB-5, 差鋰電一樣係幾準確, 但係就唔可以駁電腦...
據聞BC5又係有幾個版本, 印像中好似話有一兩個版本唔掂...
我覺得BC5差得最慢, 如果用嚟差老化咗嘅鋰電, 經常會差到三個鐘自動Cut-Off...

DN G2就更簡單, Set好電流, 一按就開始...
差電資料欠奉, 只係得每Cell電壓...
因為DN G2係Parallel Charging, 所以用嚟差老化鋰電就最適合, 唔須要喺Balancing Stage又差又放, 浪費時間...

因為PB-5係一個Balancer, 所以如果差完電唔即時切斷電池連接, 就會慢慢放電...
所以警號一響, 就要衝入房切斷電池連接, 都幾麻煩, 有時想瞓陣都唔得...
BC5就唔肯定會唔會有同一程況...
DN G2警號響後會繼續慢差, 通常我都會等多5至10分鐘...

用501DX+PB-5, 差完平均都係12.58-12.60V, 都好穩定...
BC5同501DX+PB-5差唔多, 好少會過12.60V...
我覺得DN G2有少少過差, 平均都會去到12.62V, 唔係咁開心, 硬係覺得好傷電...
所以我所有新電都係用501DX+PB-5及BC5...

因為DN G2有過差現像, 所以物色另一隻Parallel Charging差機...
開頭考慮過伸泰, 但覺得貴咗少少...

房仔搵到Tera有一款, 功能無特別, 勝在簡單...
後來知道呢款差機有幾個品牌都有OEM, 喺台灣雜誌及Backyard Flyer都有用嚟介紹過, 藉得一試...

星期二收到貨, 番屋企用陳年E-Power 1900mAh及Zeta-Plus 1800mAh試試...
可惜, 兩排電都係差到低過12.50V就已經停, 簡直唔可以相信...
究竟係QC問題定係設計問題, 過兩日就會知道...

星期日朝早有少少雨, 不過好好彩, 下午出太陽...

今次改進咗Rudder及Elevator嘅行程, 不過Elevator睇落都係唔多夠...

Fly Fish裝備:
- Hyperion HP-Z2213-24
- EP1047, APC 11x4.7SF
- EMAX ESC 30A
- Futaba 156F Rx
- E-Sky EK2-0500 Servo x 2
- Futaba S3110 Servo x 1
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C, Zeta-Plus 11.1V 1300mAh 15-20C
- 飛行重量 446g

第一個Flight用EP1047, 都係唔多夠力...

第二個Flight打後轉用11x4.7SF, 好好多, 不過我覺得會Overload個摩打, 都唔敢Full雞, 下次加個eLogger睇睇個電流...

試Hovering, 反應比之前快咗, 更加穩定...
後尾直頭全用大角100%, EXP都Set埋做0%...

Flat Spin就好唔掂, 高度都係跌得好快...

經房仔指導, 可以試吓將Elevator Control Horn由下改向上, 由推變成拉...
反正我都想將Elevator Servo由機身搬去機尾, 可以一次過改良...

房仔架新Rush F3A/D好好飛, 睇佢做Knife Edge, 真係賞心悅目...

每次買新電, 都會用幾項工序活化排電, 以下以1300mAh鋰電為例...

第一件事, Mark低排電嘅電壓及每一Cell嘅電壓, 純屬記錄性質...
通常新電都係大約11.45V, 長時間保全係最理想...

跟住用e-STATION 501DX及PB-5差電, 用電腦記錄差電狀況...

第二日, 記錄排電嘅電壓, 我覺得越高C數, 隔晚電壓跌得越多...
用501DX及PB-5, Set 2A放電25分鐘, 通常自動調節到0.9A, 放電量373mAh, 用電腦記錄放電狀況...
再記錄低排電喺25分鐘時嘅負載電壓, 排電輸出效能好唔好, 睇呢個數值已經大約可以知道, 不過呢個數值越高, 並不一定代表排電耐用...
隔晚再用501DX及PB-5差電, 用電腦記錄差電狀況...

第四日, 記錄排電嘅電壓...
連接Eagle Tree MicroPower eLogger及電子Voltmeter, 用一個12V 50W石英胆大約4A放電8分鐘, 記錄排電喺8分鐘時嘅負載電壓...
隔晚再用501DX及PB-5差電, 用電腦記錄差電狀況...

第六日, 記錄排電嘅電壓...
今次用兩隻石英胆並聯, 大約8A放電5分鐘, 記錄排電喺5分鐘時嘅負載電壓...
應該放咗大約50%電量, 負載電壓大約10.6-10.8V...

三個Charge/Discharge Cycles(CDC)已經用咗6日...
以前有心機, 玩足五個CDCs, 依家都係求其三個CDCs就算數...
遲啲Train排Hyperion LVX1500-3S, 就會用番五個CDCs, 但求心安理得...

如果排電唔係1300mAh, 會將每個放電程序嘅時間加長, 令到最尾o個次放到50%...

講番排新買嘅國產1300mAh鋰電...

喺第一步用501DX及PB-5放電時, 已察覺到第一Cell負載電壓比其餘兩Cells為低...
第二步再用501DX及PB-5放電, 唔用石英胆, 第一Cell負載電壓明顯低好多, 相信o個Cell係有問題...








番查以往其他新電嘅記錄, 從未試過有咁大偏差...
好彩老板容許換過另外一排, 值得嘉許...

以往Train電都係集中喺整排嘅負載電壓, 無特別留意每Cell電壓, 今次學到嘢...

跟據記錄, Vislero 1300mAh嘅放電負載電壓係最高, 其次係APLUS 1350mAh, 跟住係ZP 1300mAh...
不過呢個比較一定要係接近相同容量電池先至公平...
跟據現時電池嘅肥脹程度, 第一位亦都係Viselro, 其次APLUS, 最瘦係ZP...

前兩晚整條Fly Fish個Rudder及Elevator...

整整吓, 有啲唔對路, 點解個Elevator個反應比Rudder慢咁多, 而且上係慢過落...
開頭以為Elevator個Hinge位唔順, 拆咗Servo Horn試試, 都係一樣...
咁即係隻E-Sky Servo出事, 以前都未試過咁樣壞法, 好古怪...

呢兩個星期買咗四排鋰電...
久候多時嘅Hyperion LVX1500-3S終於到手, 只得兩排, 想再多買都無, 希望下一水快啲到...
另外亦買咗兩排國產1300mAh鋰電(不便開名)...

韓國鋰電同國產鋰電有啲唔同...
國產嘅正負極喺埋同一邊, 所以改3S去2S時要非常非常小心...
韓國正負極就分兩邊, 但係3S鋰電就會有一條電線由頭飛到尾, 增加咗電池嘅重量...
分壓插頭亦唔同, 要另做Adaptor...

雖然排Hyperion都幾貴, 不過如果Keep得好, 飛到50 Flights以上, 除番條數都係可以接受, 如果可以有100 Flights, 咁就非常好...

至於排國產鋰電, 用慣常方法活化, 但係出咗問題...
等我再做多啲Testings先, 過程下回分解...

開始整架CAP 232, 相信都無乜難度, 除咗個Rudder及Elevator Stoppers要裝喺Servo Horns外, 暫時都未諗到有其他需要特別留意...

根據慣例, 都係每晚整少少, 唔會太急, 我諗九月中應該可以試飛...

rcgroups都未有太多資料, 希望遲啲會有Video睇...

我覺得三架2008 Edition中, Covering Scheme最靚係CAP 232...
其實買咗架CAP 232都有少少後悔, 雖然Hyperion話佢係3D機種, 但係低翼機, 都唔知可以做到啲乜, 最後可能當Warbird咁玩...

另外, 諗諗吓, 上星期魚魚做Hovering救機時, 覺得Elevator行程唔係好夠, 今晚都係將推桿移入一個窿, 加大行程, 如果可以, 順手整埋個Rudder...

星期六晚非常大雨, 諗住無得玩...
但係起身一睇, 出埋太陽, 又賺咗一日, 不過天氣就好悶熱...

Fly Fish裝備:
- Hyperion HP-Z2213-24
- EP1047, APC 11x3.8SF
- EMAX ESC 30A
- Futaba 156F Rx
- E-Sky EK2-0500 Servo x 2
- Futaba S3110 Servo x 1
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C
- 飛行重量 444g

今次試Hyperion HP-Z2213-24, 用11x3.8SF...
馬力就好足夠, 不過機速好慢, 唔係好習慣...

玩咗兩個Flights後, 轉用1047槳, 機速明顯快咗, 比較順手...

主要都係練習Hovering, Flat Spin都仲未做到, 我覺得Elevator及Rudder個行程唔夠, 轉落嚟時高度跌得好快, 下次再加大啲油門試試...

最尾第六個Flight, 淨用Elevator做Rolling Circle, 竟然好勉强咁做到一個, 當然手法係唔純正, 不過都俾到自己驚喜...
好多時就係靠呢啲小小嘅驚喜, 推動自己繼續練習改進...

Anthony改咗架翼龍行Towerpro 2408-21T, 用7060槳, 馬力大咗, 穩陣好多...

可惜喺第三個Flight, 飛得太遠被Jam, 我想救都救唔到, 直插地下...
不個損毁唔嚴重, 只係摩打甩咗, 果然係不死鳥...

打風兼落雨, 休息一星期...

悶悶地, 又唔想整啲複雜嘅嘢, 改良魚魚個Aileron Control Horn位置...

根據說明書, Aileron推桿都幾斜, 照跟...
試飛後覺得Servo唔係好夠力, 反應唔夠快...

將Aileron Control Horn移去貼近機身, 希望有所好轉...

整完條魚魚, 整番架P-51D...

拆咗主翼, 搞搞個Flap...
花咗半個鐘, 先至整到左右落Flap同一角度...
o個陣時整架Cessna 182好似無呢個問題, 可能今次整得差咗...

再加多舊EPP喺Motor Mount Plywood後面補强...

一直都係打算用EMAX BL2215/20, 但個摩打真係好唔掂, 好嘈...
好大機會試飛後轉用Hyperion HP-Z2213-20...

今晚再Set埋CG位置, 咁就除時可以試飛...

考慮咗兩日, 睇嚟條魚魚都有排玩, 都係買個Hyperion HP-Z2213-24 850KV俾佢, 就算將來自製3D機, 都可以用番...
今次個摩打係舊貨, 上面無CE刻印, 而且個尾係薄銅Collar...
成日覺得頂瘋賣啲貨怪怪哋, 可能係心理作用...

之前喺Aircraft Japan睇到架CAP 232 2008 Edition, Pattern都幾Sharp幾靚, 而且摩打Spec係用2213系列, 啱哂自己, 又未試過玩CAP 232低翼機種, 所以一直都等緊...
依家知道番咗貨, 二話不說, 即買...
房仔就買咗架SU-31中翼機, 我覺得個Cowling同主翼尖都好靚, 搞到我好想買埋佢...

依家最頭痛係電池, 想搵啲高質數1300-1500mAh 20C及110g左右, 有錢都買唔到...
可能喺香港1300mAh係非主流, 話哂都係電直當道, 但外國就好多人用ThunderPower ProLites 1320mAh, 又輕又高質, 不過只得13C...

其實都好想整架YAK-55SP, 試吓Hyperion HP-Z3007-26嘅實力, 不過啲Vislero 1300mAh唔係好掂, 暫時唔想加速佢哋嘅死亡...

星期日朝早落雨, 諗住休息一天, 不過到12點左右已經出太陽...

用Fly Fish繼續練習吊機, Aileron個Control Horn位置都未有時間改...

Fly Fish裝備:
- EMAX BL2215/25
- APC 10x3.8SF, 10x4.7SF
- EMAX ESC 30A
- Futaba 156F Rx
- E-Sky EK2-0500 Servo x 2
- Futaba S3110 Servo x 1
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C
- 飛行重量 439g

個EMAX BL2215/25啲聲開始怪怪地, 好似唔係好順暢...
同Sam買o個幾個啲質量都係差啲, 試過成個Stator飛出、死啤令、啤令位置唔啱等等...
唔通係次貨?? 真係唔知道, 以後寧願俾多啲錢, 買啲有信心嘅摩打好過...

玩玩吓見到舊大黑雲吹緊埋嚟, 跟住就哂住太陽落雨, 好彩我哋喺舊雲嘅邊邊, 落咗一陣就停雨...

第四個Flight轉用10x3.8SF, Hovering可以做得穩定啲...
不過都係唔敢低位做Hovering, 驚大風吹斜咗架機救唔到...

第六個Flight, 風勢加大, 吹到唔知做緊乜...

鋒仔架Fly Fish用咗Hyperion Z2213-24搭11x4.7SF, 真係好似强勁好多, 搞到我心思思想轉摩打...

Anthony架翼龍就因轉槳後長時間高轉, 個有刷摩打終於頂唔順...

星期五晚幫架P-51D影相...

Set咗2個Flap角度, 細角度用嚟起飛, 大角度做用嚟降落...
試真啲, 左右Flap角度大小不同, 要再搞搞, 如果唔係, 一落Flap架機就會Roll...

架機整咗咁耐, 唔係好捨得玩, 搵日心情好天氣好先至試飛...

Manual寫話飛行重量最好唔多過650g...

我用1300mAh電池, 大約640g, 但係頭輕...
因為電池擺放近CG位置, 用1800mAh重電池都唔好得好多...

如有心機, 可能會刮深啲個電池倉, 如果唔係就加鉛喺機頭算數...

飛完架Fly Fish, 想飛多一兩次先至搞個Aileron, 暫時無乜嘢整, 唯有繼續整架P-51D...

將主翼接上機身, 有四條線要打通機身連接Receiver...
索性上埋主翼鏍絲, 係就係上落巴士麻煩啲, 不過唔駛去到機場先至駁線, 舒服好多...

因為太多電線, 機倉都幾局促...
6隻Servos, UBEC, Servo Controller, Y線等, 加埋哂啲重量都好犀利...

跟住搞個最唔想搞嘅Spinner...
用電鑽磨咗一陣, 只係磨到少少, 唔係辨法...
嬲嬲地索性用刀, 不過都用咗半個鐘...

最後係黐貼紙...
跟據真機照板碗, 不過機尾個"F"字變咗個"P"字...
另外, 機頭個"Janie"就要喺Internet搵, 最終搵到一幅相, 然後用Photoshop刮番出嚟...
因為唔係Photoshop高手, 都花咗唔少時間...

最初設定會用EMAX BL2215/20, 抄咗都唔會肉痛, 可惜摩打軸太長, Spinner會較為突出, 不過唔理咁多, 飛咗先至算...

今個星期日可能會4-5級風, 兼且有啲病病地, 所以都唔會試飛住, 等遲啲狀態好啲先...

架Fly Fish用咗個多星期先至整好, 星期日首航...

喺屋企試過, 大約六成油門就可以Hover, 都算唔錯...
說明書無寫明建議CG位置, 所以都係段估, Set咗喺纖維條位置...

Fly Fish裝備:
- EMAX BL2215/25
- APC 10x4.7SF
- EMAX ESC 30A
- Futaba 156F Rx
- E-Sky EK2-0500 Servo x 2
- Futaba S3110 Servo x 1
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C
- 飛行重量 439g

啟德大部份時間都幾大風, 對啲輕飄飄嘅3D機嚟講, 都幾大影響...

第一個Flight, 手放式起飛, 機頭微斜向上, 盡雞, 架機立即彈上去...
又係墜頭, Trim番正Elevator, Aileron及Rudder都唔駛搞...
第一次飛3D機, 都係用Pattern機嘅手法...

架機都幾穩定, 摩打推力好足夠...

左至右對風Knife Edge可以好慢, 右至左逆風就快而穩定, 不過都要Set個Rudder->Elevator Mix...
好想做到貼地Knife Edge, 但大風, 令到高度控制有啲困難, 信心未夠...

Snap Roll就做唔到, 變咗個Barrel Roll, 應該係因為行程唔夠大...

Hovering都算穩定, 比Katana F3A容易, 不過俾大風吹到越走越遠, 想練耐啲都唔得...

終於試到Stall Turn後反飛平出, 機身輕, 好易做到...

整日玩咗8個Flights, 結論係覺得Ailerons行程唔夠, Roll得比較慢...
但係個Servo已經有Dee Dee聲, 房仔指導話兩枝Aileron推桿角度太斜, 又或者可以改用兩隻Aileron Servos, 我諗我會選

擇後者...
另外, Elevator都想加大啲Travel, 但係EPA已經去到140%, 可能要喺Servo Horn做手腳...

至於房仔及Bronney, 佢哋架Space Rit.及Diablo 3D因為好輕, 要同風鬥力, 玩到無哂心機...

星期日都係太陽猛烈...

Hyperion HP-Z2213-20換咗枝軸之後, 靜咗好多, 機身亦無震...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x4.7SF, 9x6E, 10x5E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C
- 飛行重量 680g

試過用9x4.7SF, 係廠方建議用嚟玩3D, 飛得慢係意料之內...
可能我架機重, 吊機差唔多要Full雞, 我覺得效果唔係咁好...

跟住再試10x5E, 推力明顯比9x6E大, 但速度較慢...
做Stall Turn上升時好夠力, 所以房仔可以用Edge 540T做到半個Knife Edge Loop...
但我擔心摩打會過熱, 所以都係轉番用9x6E...

左右Knife Edge亦比以前做得好咗, 不過都係信心未夠, 目標係貼地Knife Edge...

整日玩咗6個Flights, 無驚無險, 開始有啲悶, 要搵時間練新動作...

Anthony就黑仔...
當日我充當Trainer, 但未能稱職, 救唔切機, 墜毁兩次, 主翼崩咗少少, 無大問題...
但後來因為大風, 架機轉右灣時, 主翼竟然空中斷成兩截, 墜地重創...
Elevator及Rudder Servos掃牙, 摩打亦同機身分離, 要鳴金收兵...

架Katana F3A好穩定, 除咗開頭甩Spinner同爛轆外, 連槳都未括花過...

見到架Ultrafly P-51D喺枱面, 想整, 但個Spinner又唔夾APC E槳, 要打磨, 無心機整, 估唔到我第一架Ultrafly嘅機就落得如此下場...

房仔買咗架Hokusei Space Rit F3P做練習, 我都唔可以偷懶, 即刻開始整架Fly Fish...

架Fly Fish都唔知算唔算係3D機, 機身較厚, 電子零件及電池放喺機身入面, 可能飛Pattern會較為適合...

第一次整EPP機, 感覺上比Foam機易整, 可能結構較簡潔...

今次Aileron會裝上Futaba S3110 Servo試一試, 如果效果滿意, 都不失為一個經濟嘅選擇...

今個星期日, 如果唔太大風, 相信可以試飛架Fly Fish...

星期二收到鋒仔電話, 我隻Hyperion HP-Z2213-20摩打已經整好, 非常高效率, 真係唔該哂...

咁啱鋒仔喺鼎豐, 想買Z2213-20, 但無現貨, 剩係有Z2213-24...

當我去到鼎豐, 後生吹水店員就話Z2213-24都唔錯㗎, 係啲聲音及感覺同Z2213-20唔同, 講咗等於無講...
後來鋒仔同我講番, 吹水店員話Z2213-24同Z2213-20都係差幾十KV, 事實上係相差175KV, 又一次俾錯資料...

見到有G2213-20, 問吹水店員幾多KV, 店員叫我哋自己上網Check, 真係犀利...
知道房仔對G系列有研究, 索性打電話詢問意見好過...

研究咗一輪, 都係Z2213-20最適合...
打算同吹水店員落單訂貨, 點知佢話訂唔到, 話G2213-20會取替Z2213-20喎...

我知道G係設計俾Glider用, 4mm軸, 而且唔係兩邊都可以Mount到, 點都無理由G2213-20可以取代Z2213-20...
既然訂唔到, 唯有放棄, 再諗諗...

後來用Email問過Aircraft-World, 答覆係無聽過G系列會取替Z系列...
另外, Post咗喺RC Groups, Quiet RC Flying亦都係咁講...

鼎豐啲店員, Hard Sell、吹水、無料, 唔識又扮識, 真係天下無敵...

近排太陽好猛, 熱到唔想出去玩, 兩隻手臂都開始甩皮...

星期日遲少少出發, 避一避個太陽...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x6E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C
- 飛行重量 680g

去到啓德, 幫Anthony架翼龍換咗隻接收, 再將兩部FF9穿線, 房仔義助做Trainer...

用原裝9.6V NiMH電, 感覺上啱啱夠力, 對風時就飛得好慢...

Anthony第一次玩, 未能熟習...
之後Set咗淨Aileron, 慢慢練習方向感...

我架Katana就無乜特別, 只係調較咗Elevator個Exp, 從-30%減到-20%...
反飛都係墜頭, 搞到我反飛都唔係好夠膽, 睇嚟CG位置要再移後5mm試試...
Knife Edge都做得幾好, 左右方向都無問題, 不過要集中精神, 因為光線角度問題, 好易會睇唔到方向, 架機反咗都唔知...

原本計劃試10x3.8SF或10x5E, 但驚摩打會過熱, 所以都係無試...
另外亦計劃練習Stall Turn後反飛平出, 但因為架機反飛墜頭, 未有信心做到...

最後第六個Flight完成後, 摩打聲怪怪哋, 好似唔係好順...
拆咗隻摩打, 連同新摩打軸交俾鋒仔, 要麻煩佢幫手換軸...

上星期買咗個Brushless RPM Sensor, 夾埋個Eagle Tree MicroPower eLogger一齊用...
只需要一條電線駁去摩打其中一條線, 個Sensor就可以Check到電變輸出去摩打嘅Pulses, 從而量度到摩打轉數, 非常方便...

我好怕用Tahometer, 覺得好危險...
買咗兩個Tahometers, 舊o個個用過幾次, 新o個個直頭未用過...

度靜態推力嘅時候, 一剎那係睇唔哂電壓、電流、轉數及推力四種數值, 而且我係用搖控控制電變, 唔係用Servo Tester, 行開幾呎先敢試...
依家就舒服好多, 淨係睇推力就夠, 其他數值靠eLogger...

我比較喜歡用實質數據去分析, 所以好多數據我都會保全, 好似電池Training時放電嘅電壓, 摩打配各種槳嘅電流及推力, 飛行機重等等...

由於依家主力用1300mAh 20C電池, 最大負載電流對我係好重要...
雖然理論上連續電流可以達到26A, 但由於電池容量細, 我希望最大負載電流係20A左右, 平均電流係10A以下, 飛行時間係5分鐘...

我始終相信, 一架輕身裝備嘅機配足夠馬力摩打, 馬力重量比例即係1.3-1.5, 飛行特性先可以正確發揮...
Overpower可以話係等同將機身加重, 對1m Wingspan嘅電機嚟講, 負擔好重...
最理想係參考廠商嘅推介, 配用差不多重量嘅電池及摩打, 架機就應該好好飛...
如廠商無特別推介, 可參考其他外國大廠同一機型及尺碼相近嘅機種...

當然, 如果有特別要求如Hovering, 馬力重量比例去到2以上都唔出奇, 每個人都有適合自己嘅玩法...

我對Hyperion啲機情有獨鐘, 一來因為Hyperion啲機(10e)比較輕, 質量又高, 價錢合理; 二來廠商有哂數據, 摩打、槳、電池、Servo, 照單執藥, 啱哂我呢啲無乜時間整機試機嘅人; 三來係世界名牌, 喺rcgroups提問, 一定有外國師兄幫手, 感覺好好...

星期日再戰啟德, 風勢比星期六稍大...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x6E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- E-Power Li-Poly 11.1V 1900mAh 10C, Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C
- 飛行重量 680g

個轆喺第一個Flight就已經撞爆軨, 黐番都係再爆, 最後唯有用槳夾個介子當係轆頂住先...

覺得做Knife Edge左至右時, 架機會右轉; 如右至左時, 就會左轉...
好明顯係Elevator同Stablizer唔係同一直綫...
但因為架機係墜頭, 一定要Trim個Elevator...
唯有用Rudder->Elevator Program Mix, 當Rudder移左或右時, Elevator都會移落10%...
試過之後, 效果良好, Knife Edge可以做到直綫...
其實好想做到架機唔墜頭, 下次再將CG位置移後試試...

喺XTR練咗好耐Hovering, 是日試做我第一次嘅真實Hovering...
架機喺高空, 拉垂直機身, 手指好自然就令架機Hover, 唔駛經大腦, 好過癮...
但因為初試, 控制得唔係咁好, 架機越升越高, 好難維持喺同一高度; 時間亦唔長, 得幾秒...
下次試用9x4.7SF或10x3.8SF, 希望啲肥仔電頂得住...

玩咗9個Flights, 兩日加埋共有17個, 除咗個轆外, 無嘢爛, 過足癮...

個原裝超輕轆真係好輕, 只係1g左右...
去雷記, 買咗兩隻40mm海綿轆, 每隻都係2g-3g...
架機越嚟越重, 想再偷輕都有啲難度...

另外,條摩打軸真係想換咗佢, 因為Full雞時, 隻槳會震, 搞到機身都震埋, 唔係咁開心...

星期六終於放晴, 微風, 番工咁早起身去啟德...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x6E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- E-Power Li-Poly 11.1V 1900mAh 10C, Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C
- 飛行重量 680g

用咗雷記槳夾, 果然好用好多...

今次亦測試咗Eagle Tree MicroPower eLogger, 用三種唔同嘅電池試咗三個Flights, 不過無帶Notebook, 所以現場睇唔到個Log...

是日飛得好小心, 全部都係大孤度轉灣, 飛得好柔...

Knife Edge亦可以做得幾好, 3/4油門就夠力...

另外, Landing亦好好玩, 可以Land得好順, 歸功於低數值翼面負載...
所以用1300mAh電池減低重量, 決定正確...

因為無乜風, 玩到11點已經覺得好熱, 頂唔順...
8個Flights, 無爛Parts, 亦完成咗自已嘅計劃, 非常好...

番到屋企, 先知原來係小暑, 唔怪得咁鬼熱...

研究個Log, 盡雞做Stall Turn, 都係16A左右, Efficiency非常好...

比較Vislero 1300mAh同APLUS 1350mAh電池, 雖然Visleo嘅平均電壓係10.86V, 低過APLUS嘅11.20V, 不過平均電流就高咗1A...
其實平均電流都好睇當時嘅飛行方法, 如果少盡雞或滑翔時間較多, 平均數都會偏低...








我覺得個Log最好就係可以知道真實嘅工作電流, 起碼我可以知道有無Overload個摩打或電池...
另外, 電壓個Trend都大約可以知道, 用嚟做Reference相當唔錯...

睇番陳年E-Power 1900mAh個Log, 電壓好明顯低過其他, 最高電流得15A, 輸出唔夠...
舊電可能已經超過30 Flights, 玩到又唔脹, 都算係咁喇...

測試全新Hyperion HP-Z2213-20, 發覺推力都係850g, 即係個舊摩打無問題...
量度電池電壓, 得番11.57V, 唔怪得推力少咗100g...

比較兩個摩打, 新摩打個尾銅Collar係厚過舊o個個, 所以摩打殼同Stator無虛位...

另外, 舊摩打個C夾有少少變型, 令到虛位更大, 換咗一隻新E夾後就好好多...

三日假期, 唔係落雨就大風, 無得玩...

上星期五買咗個Eagle Tree MicroPower eLogger, 都好似幾好用, 不過都幾重, 連2個T-Plugs有成28g...
Log到Real-time電壓同電流, 可以知道每種槳、摩打同電池配搭得出嚟嘅數據...
如果有Brushless Motor RPM Sensor, 一定會買, 一次過Check哂電壓、電流、轉數同靜態推力, 真係Perfect...

用eLogger試放電, 同個電子電錶相差0.1V, 都算好準...
但個電流就同鉗錶差0.7A (8.5A vs 7.8A), 都唔知邊個讀數係準確, 不過信個eLogger多啲...

再用Hyperion HP-Z2213-20搭9x6E試試, Peak Current得15.5A, 比預期17A低...

昨晚再用Static Thrust Meter試一試, 得番850g, 半年前試過有950g...
唔怪得上次Katana F3A試飛覺得唔夠力...

o個次架YAK-28 F3A墜毁, 摩打芯斜咗好少好少, 應該問題不大...
但係個摩打外殼就出咗少少...
鬆咗機米, 但係個殼都仲係食實條芯, 又唔敢用暴力, 所以由得佢...

今晚要再試埋個全新Z2213-20, 如果推力正常, 咁就要搞搞個舊摩打...

另外, 亦訂咗個新款Z2213-16, 不過係1470KV, Power高過Z2213-20, 最盡用9x4.5E, Aircraft-World David話速度會快少少, 而且可以有多30%推力, 真係要試過先至知...
所有2008仕樣嘅新款10e, 都會用Z2213-16做Standard, 所以值得一試...

星期一去咗雷記搵Parts, 睇吓有冇辦法墊高啲個Motor Mount...

搵咗一輪, 發現咗Hirobo有出5x5x3mm Collar, 諗咗好耐, 都係買兩包試試...

番到屋企一試, 都可以接受...

Hyperion個槳夾都唔係咁好用, 決定用番雷記槳夾, 起碼有凹位可以义實上鏍絲...

至於電變, 換咗個Otter BS40A LED Version ESC, 有信心啲...

早兩日Post咗我個Motor Mount問題喺rcgroups, 得到廠方David回應, 我o個盒好大可能喺倉底貨, 淨得個短Mount, 無長Mount, 激死...

另外, 廠方亦提議用HP-Z2213-16 1470KV, 不過我喺鼎豐見唔到, 睇嚟都要額外Order先至得...

其實好想話俾David知, 班吹水店員好唔掂, 自己有乜嘢賣都唔知, 貨又俾錯, 資料又唔啱, 佢哋吹水就天下無敵...

今晚亦會買個Eagle Tree MicroPower eLogger, 今個回歸假期有得玩...

星期日試Hyperion Katana F3A, 可惜當日又係頗大風...

影完遺照, 急不及待準備起飛...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x6E
- Align RCE-BL25T
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- E-Power Li-Poly 11.1V 1900mAh 10C, Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C
- 飛行重量 672/695g

Travels用說明書所列出嘅數據做High Rate, 60%做Low Rate...

第一個Flight, 用陳年E-Power 1900mAh, 遊機河都算OK...
Set咗最前CG位置, 墜頭, Trim個Elevator就一就...
Rudder同Aileron就唔駛Trim...

架機唔係好食風, 背風同對風都係差唔多速度...
但覺得唔夠快, 可能習慣咗YAK-28 F3A嘅速度...

做Stall Turn向上爬升時覺得有啲吃力, 同想像中有距離...
打大Loop都唔係好夠力...

反飛要頗多頂Down, 不過同用Low Rate有關係...

Landing就比較易, 翼面負載細, 好浮...

整體感覺同GWS Formosa好接近, 飛Pattern轉大灣, 好靚好好睇...

第二個Flight都係遊機河...

第三個Flight飛到三分鐘左右, 忽然見到有嘢飛咗出嚟, 黑色一條, 架機繼續向前飛, 轉灣, 發覺無動力, 先至意識到原來隻槳甩咗...
唯有立即做滑翔緊急Landing, 當時離架機嘅距離都幾遠, 重有草阻礙視線, 臨掂地前一刻盡量拉平機身...
行去執機時, 真係好驚會同架YAK-28同一命運...
不過今次好彩, 只係主翼邊崩咗少少, 連Cowling都無刮花...
最後得到房仔幫忙, 一齊搵槳同Spinner, 發覺Spinner又係無花, 神奇...
摩打芯太短, 槳夾又加咗兩個Collars移前Spinner位置, 兼且無位鉗實個槳夾, 鏍絲好難鎖實, 所以鏍絲被震鬆, 隻槳飛脫...

第四五個Flights無驚無險, 不過飛得好保守...

第六個Flight同房仔玩航拍, 又係飛到三分鐘左右, 摩打靜咗, 又要滑翔緊急Landing, 好在架機嘅滑翔能力非常良好, 總算有驚無險, 如果係Edge 540T, 喺無動力滑翔嘅情況下, 可能已經失速Total Lost咗...
今次燒電變, 又係Align RCE-BL25T, 好耐之前已經燒咗一隻, 睇嚟25T真係有問題...

整咗五日, 架Katana F3A終於搞掂, 破咗自己嘅最快紀錄...
不過我都係鐘意慢慢整, 享受整機嘅過程...

架機都好易整, 啲位好準, 除咗兩大問題...
用Hyperion HP-Z2213-20, 摩打唔夠前, 無可能裝到Spinner及Propeller, 最後我墊咗銅杯士整前啲個摩打, 再加一個Collar喺個槳夾, 先至勉强搞掂...
另一個問題係無位鉗實個槳夾, 好難鎖實隻槳...
呢個設計好有問題, 為求外觀, 放棄咗用家嘅方便性...

用Vislero 11.1V 1300mAh, 全備重量達到670g, 比預期多咗幾十克, 可能啲Servo Stoppers、强化腳架、摩打杯士、Servo延長線, 都會加大負載...

另外, Rudder移到左右盡位時, Servo都會有少少Dee Dee聲, 應該係枝推桿唔暢順, 但由於Servo係中置, 好難搞...

Manual寫得好簡陋, 得啲圖, 字都唔多隻, Hyperion Logo都無個, 好似大陸老番機...
圖示又唔係好清晰, 搞到我Cut錯咗個Canopy, 真係慘...

端午節假期, 太陽猛, 但亦大風...

今次再試換咗Elevator Servo嘅YAK-28 F3A...
再換上Hyperion HP-Z2213-20搭APC 8x6E...

YAK-28 F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 8x6E
- Align RCE-BL25T
- Futaba 146iP Rx
- E-Sky EK2-0500 Servo x 2
- Waypoint W-060BB Servo x 1
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- E-Power Li-Poly 11.1V 1900mAh 10C
- 飛行重量 588g

行程設定:
Aileron - T/R(100/100,60/60,40/40) EXP(-50/-50,-20/-20,-20/-20) EPA(110/110,90/100)
Elevator - T/R(100/100,60/60,40/40) EXP(-50/-50,-30/-30,-20/-20) EPA(110/100)
Rudder - T/R(80/80,70/70,40/40) EXP(-50/-50,-20/-20,-20/-20) EPA(110/123)
Flaperon - AIL1(70/100) AIL2(100/70) FLP2(100) FLP1(-100)
Flap-Trim - (-30)

去到啟德, 急不及待試機...

今次架機好飛好多, 完全無坐船嘅問題...

但好境不常, 喺第三分鐘左右, 警署方向右轉, 忽然無哂反應, 一秒之後眼白白睇住架機斜插地面, 心知呢次死梗...

去到墜機地點, 屍骸遍地, 主翼, Cowling, Canopy, Motor連Motor Mount, 機身兩節...

最後, 只係帶咗主翼、Cowling、Canopy同機尾部份番屋企供奉...

番屋企後, 即刻開始整架Katana F3A, 希望可以趕到星期日試飛...

同日, 房仔同鋒仔架Edge 540T都飛得唔錯, 只係Landing有少少問題...

我以往o個兩架Edge 540T, 同W3G架Edge 540 Mini一樣特性, 又係Landing無Air Speed時好易直墜地面, 所以對架新540T興趣不大...