星期日都係太陽猛烈...

Hyperion HP-Z2213-20換咗枝軸之後, 靜咗好多, 機身亦無震...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x4.7SF, 9x6E, 10x5E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C
- 飛行重量 680g

試過用9x4.7SF, 係廠方建議用嚟玩3D, 飛得慢係意料之內...
可能我架機重, 吊機差唔多要Full雞, 我覺得效果唔係咁好...

跟住再試10x5E, 推力明顯比9x6E大, 但速度較慢...
做Stall Turn上升時好夠力, 所以房仔可以用Edge 540T做到半個Knife Edge Loop...
但我擔心摩打會過熱, 所以都係轉番用9x6E...

左右Knife Edge亦比以前做得好咗, 不過都係信心未夠, 目標係貼地Knife Edge...

整日玩咗6個Flights, 無驚無險, 開始有啲悶, 要搵時間練新動作...

Anthony就黑仔...
當日我充當Trainer, 但未能稱職, 救唔切機, 墜毁兩次, 主翼崩咗少少, 無大問題...
但後來因為大風, 架機轉右灣時, 主翼竟然空中斷成兩截, 墜地重創...
Elevator及Rudder Servos掃牙, 摩打亦同機身分離, 要鳴金收兵...

架Katana F3A好穩定, 除咗開頭甩Spinner同爛轆外, 連槳都未括花過...

見到架Ultrafly P-51D喺枱面, 想整, 但個Spinner又唔夾APC E槳, 要打磨, 無心機整, 估唔到我第一架Ultrafly嘅機就落得如此下場...

房仔買咗架Hokusei Space Rit F3P做練習, 我都唔可以偷懶, 即刻開始整架Fly Fish...

架Fly Fish都唔知算唔算係3D機, 機身較厚, 電子零件及電池放喺機身入面, 可能飛Pattern會較為適合...

第一次整EPP機, 感覺上比Foam機易整, 可能結構較簡潔...

今次Aileron會裝上Futaba S3110 Servo試一試, 如果效果滿意, 都不失為一個經濟嘅選擇...

今個星期日, 如果唔太大風, 相信可以試飛架Fly Fish...

星期二收到鋒仔電話, 我隻Hyperion HP-Z2213-20摩打已經整好, 非常高效率, 真係唔該哂...

咁啱鋒仔喺鼎豐, 想買Z2213-20, 但無現貨, 剩係有Z2213-24...

當我去到鼎豐, 後生吹水店員就話Z2213-24都唔錯㗎, 係啲聲音及感覺同Z2213-20唔同, 講咗等於無講...
後來鋒仔同我講番, 吹水店員話Z2213-24同Z2213-20都係差幾十KV, 事實上係相差175KV, 又一次俾錯資料...

見到有G2213-20, 問吹水店員幾多KV, 店員叫我哋自己上網Check, 真係犀利...
知道房仔對G系列有研究, 索性打電話詢問意見好過...

研究咗一輪, 都係Z2213-20最適合...
打算同吹水店員落單訂貨, 點知佢話訂唔到, 話G2213-20會取替Z2213-20喎...

我知道G係設計俾Glider用, 4mm軸, 而且唔係兩邊都可以Mount到, 點都無理由G2213-20可以取代Z2213-20...
既然訂唔到, 唯有放棄, 再諗諗...

後來用Email問過Aircraft-World, 答覆係無聽過G系列會取替Z系列...
另外, Post咗喺RC Groups, Quiet RC Flying亦都係咁講...

鼎豐啲店員, Hard Sell、吹水、無料, 唔識又扮識, 真係天下無敵...

近排太陽好猛, 熱到唔想出去玩, 兩隻手臂都開始甩皮...

星期日遲少少出發, 避一避個太陽...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x6E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C
- 飛行重量 680g

去到啓德, 幫Anthony架翼龍換咗隻接收, 再將兩部FF9穿線, 房仔義助做Trainer...

用原裝9.6V NiMH電, 感覺上啱啱夠力, 對風時就飛得好慢...

Anthony第一次玩, 未能熟習...
之後Set咗淨Aileron, 慢慢練習方向感...

我架Katana就無乜特別, 只係調較咗Elevator個Exp, 從-30%減到-20%...
反飛都係墜頭, 搞到我反飛都唔係好夠膽, 睇嚟CG位置要再移後5mm試試...
Knife Edge都做得幾好, 左右方向都無問題, 不過要集中精神, 因為光線角度問題, 好易會睇唔到方向, 架機反咗都唔知...

原本計劃試10x3.8SF或10x5E, 但驚摩打會過熱, 所以都係無試...
另外亦計劃練習Stall Turn後反飛平出, 但因為架機反飛墜頭, 未有信心做到...

最後第六個Flight完成後, 摩打聲怪怪哋, 好似唔係好順...
拆咗隻摩打, 連同新摩打軸交俾鋒仔, 要麻煩佢幫手換軸...

上星期買咗個Brushless RPM Sensor, 夾埋個Eagle Tree MicroPower eLogger一齊用...
只需要一條電線駁去摩打其中一條線, 個Sensor就可以Check到電變輸出去摩打嘅Pulses, 從而量度到摩打轉數, 非常方便...

我好怕用Tahometer, 覺得好危險...
買咗兩個Tahometers, 舊o個個用過幾次, 新o個個直頭未用過...

度靜態推力嘅時候, 一剎那係睇唔哂電壓、電流、轉數及推力四種數值, 而且我係用搖控控制電變, 唔係用Servo Tester, 行開幾呎先敢試...
依家就舒服好多, 淨係睇推力就夠, 其他數值靠eLogger...

我比較喜歡用實質數據去分析, 所以好多數據我都會保全, 好似電池Training時放電嘅電壓, 摩打配各種槳嘅電流及推力, 飛行機重等等...

由於依家主力用1300mAh 20C電池, 最大負載電流對我係好重要...
雖然理論上連續電流可以達到26A, 但由於電池容量細, 我希望最大負載電流係20A左右, 平均電流係10A以下, 飛行時間係5分鐘...

我始終相信, 一架輕身裝備嘅機配足夠馬力摩打, 馬力重量比例即係1.3-1.5, 飛行特性先可以正確發揮...
Overpower可以話係等同將機身加重, 對1m Wingspan嘅電機嚟講, 負擔好重...
最理想係參考廠商嘅推介, 配用差不多重量嘅電池及摩打, 架機就應該好好飛...
如廠商無特別推介, 可參考其他外國大廠同一機型及尺碼相近嘅機種...

當然, 如果有特別要求如Hovering, 馬力重量比例去到2以上都唔出奇, 每個人都有適合自己嘅玩法...

我對Hyperion啲機情有獨鐘, 一來因為Hyperion啲機(10e)比較輕, 質量又高, 價錢合理; 二來廠商有哂數據, 摩打、槳、電池、Servo, 照單執藥, 啱哂我呢啲無乜時間整機試機嘅人; 三來係世界名牌, 喺rcgroups提問, 一定有外國師兄幫手, 感覺好好...

星期日再戰啟德, 風勢比星期六稍大...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x6E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- E-Power Li-Poly 11.1V 1900mAh 10C, Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C
- 飛行重量 680g

個轆喺第一個Flight就已經撞爆軨, 黐番都係再爆, 最後唯有用槳夾個介子當係轆頂住先...

覺得做Knife Edge左至右時, 架機會右轉; 如右至左時, 就會左轉...
好明顯係Elevator同Stablizer唔係同一直綫...
但因為架機係墜頭, 一定要Trim個Elevator...
唯有用Rudder->Elevator Program Mix, 當Rudder移左或右時, Elevator都會移落10%...
試過之後, 效果良好, Knife Edge可以做到直綫...
其實好想做到架機唔墜頭, 下次再將CG位置移後試試...

喺XTR練咗好耐Hovering, 是日試做我第一次嘅真實Hovering...
架機喺高空, 拉垂直機身, 手指好自然就令架機Hover, 唔駛經大腦, 好過癮...
但因為初試, 控制得唔係咁好, 架機越升越高, 好難維持喺同一高度; 時間亦唔長, 得幾秒...
下次試用9x4.7SF或10x3.8SF, 希望啲肥仔電頂得住...

玩咗9個Flights, 兩日加埋共有17個, 除咗個轆外, 無嘢爛, 過足癮...

個原裝超輕轆真係好輕, 只係1g左右...
去雷記, 買咗兩隻40mm海綿轆, 每隻都係2g-3g...
架機越嚟越重, 想再偷輕都有啲難度...

另外,條摩打軸真係想換咗佢, 因為Full雞時, 隻槳會震, 搞到機身都震埋, 唔係咁開心...

星期六終於放晴, 微風, 番工咁早起身去啟德...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x6E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- E-Power Li-Poly 11.1V 1900mAh 10C, Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C
- 飛行重量 680g

用咗雷記槳夾, 果然好用好多...

今次亦測試咗Eagle Tree MicroPower eLogger, 用三種唔同嘅電池試咗三個Flights, 不過無帶Notebook, 所以現場睇唔到個Log...

是日飛得好小心, 全部都係大孤度轉灣, 飛得好柔...

Knife Edge亦可以做得幾好, 3/4油門就夠力...

另外, Landing亦好好玩, 可以Land得好順, 歸功於低數值翼面負載...
所以用1300mAh電池減低重量, 決定正確...

因為無乜風, 玩到11點已經覺得好熱, 頂唔順...
8個Flights, 無爛Parts, 亦完成咗自已嘅計劃, 非常好...

番到屋企, 先知原來係小暑, 唔怪得咁鬼熱...

研究個Log, 盡雞做Stall Turn, 都係16A左右, Efficiency非常好...

比較Vislero 1300mAh同APLUS 1350mAh電池, 雖然Visleo嘅平均電壓係10.86V, 低過APLUS嘅11.20V, 不過平均電流就高咗1A...
其實平均電流都好睇當時嘅飛行方法, 如果少盡雞或滑翔時間較多, 平均數都會偏低...








我覺得個Log最好就係可以知道真實嘅工作電流, 起碼我可以知道有無Overload個摩打或電池...
另外, 電壓個Trend都大約可以知道, 用嚟做Reference相當唔錯...

睇番陳年E-Power 1900mAh個Log, 電壓好明顯低過其他, 最高電流得15A, 輸出唔夠...
舊電可能已經超過30 Flights, 玩到又唔脹, 都算係咁喇...

測試全新Hyperion HP-Z2213-20, 發覺推力都係850g, 即係個舊摩打無問題...
量度電池電壓, 得番11.57V, 唔怪得推力少咗100g...

比較兩個摩打, 新摩打個尾銅Collar係厚過舊o個個, 所以摩打殼同Stator無虛位...

另外, 舊摩打個C夾有少少變型, 令到虛位更大, 換咗一隻新E夾後就好好多...

三日假期, 唔係落雨就大風, 無得玩...

上星期五買咗個Eagle Tree MicroPower eLogger, 都好似幾好用, 不過都幾重, 連2個T-Plugs有成28g...
Log到Real-time電壓同電流, 可以知道每種槳、摩打同電池配搭得出嚟嘅數據...
如果有Brushless Motor RPM Sensor, 一定會買, 一次過Check哂電壓、電流、轉數同靜態推力, 真係Perfect...

用eLogger試放電, 同個電子電錶相差0.1V, 都算好準...
但個電流就同鉗錶差0.7A (8.5A vs 7.8A), 都唔知邊個讀數係準確, 不過信個eLogger多啲...

再用Hyperion HP-Z2213-20搭9x6E試試, Peak Current得15.5A, 比預期17A低...

昨晚再用Static Thrust Meter試一試, 得番850g, 半年前試過有950g...
唔怪得上次Katana F3A試飛覺得唔夠力...

o個次架YAK-28 F3A墜毁, 摩打芯斜咗好少好少, 應該問題不大...
但係個摩打外殼就出咗少少...
鬆咗機米, 但係個殼都仲係食實條芯, 又唔敢用暴力, 所以由得佢...

今晚要再試埋個全新Z2213-20, 如果推力正常, 咁就要搞搞個舊摩打...

另外, 亦訂咗個新款Z2213-16, 不過係1470KV, Power高過Z2213-20, 最盡用9x4.5E, Aircraft-World David話速度會快少少, 而且可以有多30%推力, 真係要試過先至知...
所有2008仕樣嘅新款10e, 都會用Z2213-16做Standard, 所以值得一試...