尋晚喺雷記買咗個熨斗仔, 貴就貴咗少少, 不過佢有CE標記, 電器用品都係買穩陣啲嘅較好...

用細熱力開始慢慢試, 最後要擰到中大熱力, Film Covering先識收縮...

放Aileron喺平枱面, 壓實兩邊...
但一個人得一雙手, 兩隻手用嚟壓實, 就無手揸熨斗...
用其他嘢壓又唔係咁易較啱力度...

最後諗到一個方法, 左邊用左手, 右邊就用腳板壓實, 右手揸熨斗, 好搞笑...
個人坐喺度, 隻腳要放上枱面, 又唔可以太大力, 都咪話唔辛苦...

經過幾次兩面重覆熨壓, 原本幾嚴重嘅變形, 終於可以整到正番哂...
見熨得咁過癮, 索性熨埋兩邊主翼及機體, 非常高興...

另外, 尋晚再買多四排Zeta-Plus 1300mAh, o個啲肥仔枕頭Vislero 1300mAh除時可以退役...
買多兩排Hyperion LVX1500-3S或 LVX1800-3S, 就已經足夠玩一年以上...

尋晚番屋企比較一下Katana Mini個Gear Mount原裝設計及我所用嘅重量, 2g VS 4.5g...
果然不出我所料, 原裝輕咗一倍有多...

Precision Aerobatics嘅設計真係一啲都唔馬夫, 全部都以減輕機重為大前提, 連Wheel Pants及Cowling嘅Fibreglass都係好薄好輕, 不過漆面好易碎...

開始整主翼, 左右Ailerons變形都幾嚴重, 兩邊Twist, 好似縲旋槳咁有Pitch...
其他KM玩家都有同樣問題, 包括房仔在內...

企圖用風筒吹Film Covering表面, 希望可以拉番直, 不過無經驗, 都有啲難度...
可能風筒唔夠熱, 吹極都無乜反應...

請教Philip, 佢都話好難搞, 用熨斗效果可能會好啲...
為免摧毀屋企個熨斗, 今晚都係買個專用熨斗仔好過...

上星期五去旺角攞Hyperion HP-Z3007-30, 終於可以落實整架Katana Mini...
如果香港個倉有貨, 訂貨只需三日, 都算方便...

可惜個Classic Spinner訂錯咗, 要再等...
下次訂貨一定要俾埋Part Number, 避免出錯...

花咗一晚時間諗點樣整個Gear Mount...

原裝做法好特別, 輪軸用碳纖棒代替鏍絲, 碳纖棒一邊用Plywood黐實Wheel Pant內壁, 另一邊穿過碳纖Gear Mount, 加兩小塊圓圈型Plywood再落CA固定機輪位置...
Wheel Pant用兩粒鏍絲上實Gear Mount, 確保唔會走位...
不過我唔鍾意咁整, Wheel Pant內壁嘅Plywood會好食力, 我覺得Hard Landing會好易整爛個Wheel Pant...

最後我用CAP 232個方法, 一粒3mm長鏍絲, 加Plywood夾實Wheel Pant落Gear Mount...
如果Land得唔好, Wheel Pant會旋轉移位, 無咁傷...

諗番轉頭, 原裝設計比較適合喺草地上行走, 而且整體上應該會輕啲...
番屋企要磅一磅, 睇吓實質輕咗幾多...

依家都係時候整架Katana Mini, 如果遲啲啟德封咗(Touch Wood), 都唔知去邊處飛好...

睇rcgroups做功課, 絕大部份KM玩家都係用外國大牌子, 例如AXI, Hacker, Torque等, 亦有玩家用Hyperion, 大部份都係用

Hyperion Z3007-30同級及1050KV左右, 但搵唔到有玩家用蠍子摩打...

星期一落旺角睇睇, 蠍子3008-32有貨, 包裝吸引, 價格相宜, 不過都係擔心質素及性能...
咁多外國大牌子, 喺香港最易買到就係Hyperion, 但Z3007-30無貨, 唯有訂貨...
雖然Hyperion比蠍子貴一半, 但都係買Hyperion穩陣啲, 起碼rcgroups有哂玩家Settings, 少咗一樣顧慮...
無乜時閒再左試右試, 寧願用多少少錢買啲肯定啱用嘅部件俾架KM...

電池方面, 有唔少玩家用Hyperion LVX1500-3S, 唔需要再另外投資...
佢地話排LVX1500因為薄身, 所以可以穿過Firewall洞, 移到好前, 不過我暫時唔係好明, 要砌好機身先至知...
但我懷疑飛行時間最多只可以4至5分鐘, 不過都係o個句, 越輕越好飛, 貴精不貴多...
遲啲如果LVX1500(118g)有貨, 可能買多兩排, 或試試LVX1800(136g), 盡量保持住150g樓下...

至於Servo, 買咗3隻Hitec HS-65HB俾Ailerons及Elevator, 手上有隻Hitec HS-65MG就用嚟做Rudder...

由於Elevator及Rudder喺尾部, rcgroups好多玩家都有尾重問題...
如果尾重, 用Futaba S3110(7.7g)做Elevator及HS-65HB(11.2g)做Rudder, 同HS-65MG(11.2g)加HS-65MG(11.9g)相差4.2g...
基於槓桿原理, 用兩隻較輕Servos喺尾部可能會比較著數, 頭重點都易搞過尾重...
其實Precisions Aerobatics都只係建議用6g servo, rcgroups玩家就多數用HS-55(8g)...

S3110比HS-55更好, 1.6kg-cm VS 1.1kg-cm 扭力, 0.10s/60 VS 0.17s/60, 從數值睇, S3110又快又大扭力, HS-55係低一級...
HS-65HB比S3110多0.2Kg-cm, 速度就慢0.04s/60, S3110性價比較高, 不過耐用性就要用時間去証明...

由於KM嘅Aileron面積頗大, Servo扭力要求亦高啲, 所以今次選擇HS-65HB, 可惜呢隻Servo速度較慢及較重, 擔心做Hovering時反應唔夠靈敏...
思前想後, 睇嚟用S3110會較好, 不過以前未用過HS-65HB, 今次即管試試...

份Manual用英文寫成, 有90%都係字, 相片唔太多, 要睇多幾遍, 確保無誤解...

呢架係最貴嘅一架機, 真係要諗清楚每一步...
上網找資料睇其他玩家嘅改良建議, 都係一種樂趣...

上星期阿輝架Trex 450SE V2轉用蠍子摩打, 效果良好...
研究其他1000KV左右嘅22及30 Size蠍子摩打, 睇Innovative公佈嘅測試結果, 都幾吸引...

Innovative嘅資料都算幾詳盡, 又有Motor Calculator Software, 最好用就係個Motor Comparison Chart, 市面上主要摩打牌子及型號都有齊, 一目了然...

房仔率先入手, 買咗個2215-18, 我就鍾向3008-32, 因為可以用喺Katana Mini...

經過房仔嘅測試, 結果大失所望...

性能比低半級嘅Hyperion HP-Z2213-20差, 但比同級嘅Waypoint W-E2215-18稍好...
測試出嚟嘅數據, 同Innovative公佈嘅有出入, 所以我對3008-32嘅性能有所保留...

星期六朝早單拖去啟德, 微風, 非常理想...

電變換番個老黎Otter BS40A落架CAP 232, 比上次再Mount前啲...
Set咗CG位置去45cm (說明書標明50mm), 要加30g鉛喺機頭...

CAP 232裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x6E
- Otter BS40A LED Version
- Futaba 146iP Rx
- Futaba S3110 x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 721g

機速明顯比上次高, 亦穩定咗好多, 可能同微風有關...

今次做Stall Turn無問題, 上升力量幾足夠...

Knife Edge做得好好, 七八成油門已經足夠, 出奇地竟然無乜Coupling Effect...

嘗試用中角做Hovering, 唔係好成功...
再用大角, 稍有進步, 但唔可以Hover過5秒, 個人技術問題...

第三個Flight加Pen Cam玩航拍, CG位置移後, 影響都幾大...
架機嘅穩定性立即降低, 兼且有少少側向左邊...
花式飛行做得麻麻地, 好勉强飛咗6分鐘...
好明顯架機嘅CG位置唔可以Set得太過偏後...

其餘三個Flights風力加强...
感覺上架機在稍大風下, 穩定性會減弱, 有啲神經質, 唯有以較高機速作彌補...

第六個Flight, 稍稍Side Wind做Landing, 當時稍為大風...
減速慢慢浮落嚟, 預計喺自己面前着地, 但側風將航道改變, 睇住架機慢慢被風吹向自己, 最後唯有閃身避開, 架機越過自己後, 離地3尺, 機身傾側, 已經唔夠時間修正, 唯有立即推大油門, 增加高度, 脫離險境...
回轉一圈, 最後安全降落, 真係一額汗...

天文台預告星期日5-6級風, 心諗咁大風, 點試架Zero Fighter EP...

去到啟德, 竟然係微風, 真係估佢唔到, 但係天色好灰暗...

Zero Fighter裝備:
- TWM Outrunner 28/30
- Fold 10x6
- EMAX 30A
- Futaba 146iP Rx
- E-Sky EK2-0500 x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 2
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C, Zeta-Plus 11.1V 1300mAh 15-20C
- 飛行重量 769g

睇房仔先飛一次, 佢架Zero好穩定, 不過速度只係一般...

到我升空, 一上到天已經左扭右扭, 唔知想點, 房仔話係CG位置太後...
另一個問題就係個原裝雷記摩打唔夠力, 起碼要60%油門, 平常我只係用40-50%, 有啲唔慣...
好彩當日只係微風, 如果大風, 架機咁樣, 都唔知可唔可以平安無事番屋企...
Landing就要Keep少少油門, 令架機無咁易Stall, 不過架機都衝得幾遠, Landing Path要預長少少, 基本上唔太困難...

Check番個CG位置, 都唔係過份偏後...
其實喺屋企已經用CG Machine量度過, 所以應該唔會差太遠...

拆除底翼, 發覺電池移咗位, 可能就因為呢個原因, 令到CG位置改變...
不過為穩陣計, 都係加兩個兩蚊銀仔喺機頭...

第二個Flight, 即刻唔同哂, 直頭係兩架機...
穩定好多, 不安感已經減少, 如果摩打馬力大啲, 咁就最理想...

反飛亦好穩定, 頂Down少少就可以...

感覺上架機比較易Stall, 尤其係出灣之後, 一定要加番少少Throttle...

因為Aileron用細角, Roll得較慢, 唔慣...

打Loop要盡油, 好圓滑, 無怪動作...

唔記得帶Servo Controller, 收轆放轆都係太快, 唔好玩...

個摩打好食電, 又唔夠力, 一分錢一分貨, 又一例証...
遲啲換番隻9x6E槳, 睇吓會唔會好啲...

其餘時間都係遊機河, 房仔幫手影相, 我就玩Lowpass搏上鏡...

第六個Flight, 嘗試同房仔玩Dogfight...
機種及馬力都係一樣, 一跟一比較易做到, 不個大家入灣位置及角度都唔同, 飛行方式要稍作調整...
由於飛得太過開心, 飛到覺得無力先至肯Land, 電池電壓得番11.04V, 歷史新低, 排Vislero 1300mAh又向死亡邁向一步...

如果天色清啲, 錄Video一定好睇好多...
深綠色機身, 喺灰暗天色之下, 有時真係分唔到底面, 唯有依靠經驗及感覺, 先至大難不死...

幾個月前, rcgroups事先張揚Hyperion會出一架Helios 10e, F3A機種...
一直已經打算會買呢架機, 不過唔知幾時出...

雖然只係10e尺碼, 未必可以做到所有F3A動作, 不過淨係睇佢個Covering Pattern, 都夠吸引...

上星期得知香港已經有貨, 但由於剛買咗Zero Fighter, 所以打算唔買住...

睇咗一兩日, 都係忍唔住, 星期五去咗廣華街, 好彩有貨, 價錢比心目中貴, 不過千金難買心頭好, 早買早享受, 一於買咗先...

Hyperion啲機, 質素一向都好高, 但另一弱點, 就係網上資料不足...
佢自己個Offical Website係無資料, 要搵料都係要睇Air Craft或rcgroups...
但Air Craft就淨係得盒面o個張大Sticker, 內裏結構就要估估吓...

好似呢架Helios, 開頭以為Elevator及Rudder Servos好似Katana一樣放喺機身中間, 睇實物先至知原來係放喺機尾, 果然有進步, 雖然外觀較差, 不過實用性及效能較强...

磁石Canopy係新改良, Katana換電要翻轉機身由底入, 唔係咁方便...

Control Horns轉用玻纖物料, Wing Spar亦用玻纖補强...

主翼面積同Katana一樣, 左右翼用鏍絲, 唔用橡筋, 不過唔知上鏍絲會唔會好困難...

側面積加大咗, 做Knife Edge或4-Points Roll應該會更穩定...

Katana嘅彈弓腳亦換上鋁合金腳架加玻纖鞋仔, 雖然重量加大咗, 但美觀上加番唔少分數, 如果腳架係前傾, 咁就Perfect...

因為Katana及Helios設計極為相似, 估計飛行特性亦好類似...

暫時唔會整架Helios, 都係用Katana練習多啲先...

下一架整嘅目標係YAK-55SP, 用Hyperion HP-Z3007-26, 馬力比Z2213-16更大, 希望可以有驚喜...

雷記最近出咗架Zero Fighter EP, 有收轆系統, 纖維Cowling, 尾輪轉向, 無刷摩打加摺槳...
外觀一般, Covering上面有點點虛線, 太過明顯, 好似一塊Cutting Board...
機身印有雷記網址, 不論不類...
要拆主翼安裝電池, 好唔方便...

房仔率先入手, 我亦急不及待, 星期日帶佢番屋企, 目標係一星期後試飛...

架機嘅質素比Hyperion差, 尚算可以接受...
主翼一塊過, 唔駛黐...

因為以前整過Ultrafly收轆系統, 加上房仔嘅指導, 好快已經整好個收轆...
收轆Servo用Waypoint W-092MB, 久唔久有少少Dee Dee聲, 由於時間關係, 唔理住...

Aileron唔用Servo Stopper, 用番原裝個Servo Horn Clip, 都好易用...
Servo就用E-Sky EK2-0500...

左右Elevator分別用兩條推桿, 第一次整, 效果都唔錯, 推桿出口位都好準, 不過都要加啤令油入推桿管潤滑...
Elevator打算用E-Sky Servo, 未試...

Rudder推桿出口位斜咗, 要屈少少...
慣例用Waypoint W-092MB, 無用Servo Stopper或Clip, 推捍屈成L型, 直接插入Servo Horn...

Fin及Stablizer都幾單薄, 大力啲屈都好似想斷開咁款...

摩打座塗成黑色, 無咁礙眼...

如有時間, 再將Spinner塗上黃色...
另外, 亦要物色一個機師, 不能太大, 又不能太重, 要去玩具街走轉...

星期六天文台報3級風, 諗住試CAP 232係最佳時機, 點知去到啟德又係鬼咁大風, 又俾天文台呃咗...

CG位置比說明書移前1cm, 試機都係墜頭少少好啲...
因為機頭要加鉛, 飛行重量就大咗...

CAP 232裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20
- APC 9x6E
- Align RCE-BL35G
- Futaba 146iP Rx
- Futaba S3110 x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 724g

影完遺照, 仲係幾大風, 唯有頂硬上試飛...

第一個感覺就係點解架機咁慢, 70%油門都唔係好去...
以前用喺Katana F3A都無問題, 同一個摩打同一隻槳, 只係ESC轉咗用Align RCE-BL35G, 可能同機型有關...

如果轉灣速度唔夠, 架機會想Stall, 要即刻俾油及減細傾側角度...
rcgroups話呢一代已經比上一代好, 上一代直頭唔可以慢, 如果唔係, 好易Stall...

打Loop已經唔係好夠力, 落嚟仲扭一扭, 好似想失速縲旋咁款, 俾佢嚇死...

架機Roll得好快, 非常靈活, Set個Low Rate到40%...
但Elevator好似唔係好夠, 但無辦法, 已經Set到盡, 再多啲Travel隻Servo就會Dee Dee聲...

反飛都幾好Feel, 頂Down少少就OK, 仲有大把喺手...

Knife Edge都可以做到, 不過未Set個Rudder->Elevator Program Mix, 唔係好直, 用手指搭夠...

Snap Roll好清脆, 如果Elevator Travel可以再大啲, 應該可以更好...

反而最拿手嘅Stall Turn唔係好做到, 就算做到都好肉酸...

架機都好浮, Landing時迎風, Keep少少油門, 滑翔落嚟, 除咗大風吹到架機擺吓擺吓, 製造危險氣氛外, 基本上都唔會太困難...

過咗頭幾個Flights, 開始習慣, 信心亦大咗, 不過Landing反而無第一個Flight咁完美...

第一次玩低翼花式機, 有少少心理壓力...
特性有少少唔同, 感覺怪怪哋, 揾日無咁大風再試清楚...

下次換番隻Otter BS40A LED Version, 同後移CG位置到廠方建議位置, 減少機重, 相信會飛得更好...

國慶假期, 天文台話5-6級風...
去到啟德, 果然好大風...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-16 1470KV
- APC 9x4.5E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 677g

好勉强咁遊機河玩咗4個Flights, 相當無癮...

面對强風, Landing倍加困難...
收哂油, 無速度, 好易Stall...
要Keep少少油, 保持慢速下降...
不過講就易, 做就難...
如果唔係架Katana有彈弓腳, 我諗已經可以幫架機收屍...

房仔及Bronney藝高人膽大, 强風下照樣做各種高難度動作, 非常佩服...

星期六一早起身, 九點未夠就去到啟德...

今次轉咗隻Hyperion HP-Z2213-16搭9x4.5E槳, Aircraft話會更大馬力...
大馬力即係消耗大, Full雞可以去到22A...

Katana F3A裝備:
- Hyperion HP-Z2213-16 1470KV
- APC 9x4.5E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Waypoint W-060BB Servo x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C, APLUS 11.1V 1350mAh 20-30C, Zeta-Plus 11.1V 1300mAh 15-20C, Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 677g

第一個Flight, 感覺上馬大真係大咗, 打大Loop都輕易做到...
不過機速比Z2213-20搭9x6E槳慢...
飛行時間5分鐘, Vislero 1300mAh枕頭鋰電已經係辣手, 仲比之前更加脹, 電壓更去到新低11.08V, 睇嚟佢都係命不久矣, 當佢完成20 Flights時, 亦係退休嘅時候...

之後其餘4排1300mAh電, 都係Keep住飛4分鐘...
兩排APLUS 1300mAh電壓明顯比Vislero高, 而且仲唔脹, 有機會真係想買多4排做後備...

另外, 亦首試Hyperion LVX1500-3S, 不過暫時覺得無乜特別, 可能錫住用, 唔敢催谷...
加上當日都幾大風, 唔容易試出真正實力...

最後, 用上Zeta-Plus 1300mAh, 雖然只得15C, 效果都算唔錯, 唔會比APLUS差, 可能排電仲算係新...

全日8個Flights, 都好足夠...
由於大風, 玩得唔暢快, 心理上唔滿足...

Bronney試飛足版Diablo, 架機比想像中重, 但好穩定, 可惜一次失誤撞崩頭...

太陽好猛, 晒足4個半鐘, 雙臂已經紅哂, 番到屋企, 面頰亦開始痛...

星期日喺啟德有萬人太極, 我晒慣都覺得辛苦, 啲公公婆婆點可能頂得住, 政府又做埋啲唔用腦嘅嘢...

不知不覺又到國慶, 回想兩年前嘅呢日, 同Patrick及Mickey到將軍澳試飛翼龍, 當時情況仲係歷歷在目...

放喺地面, 俾油盡雞, 架機向前衝, 跟住升起飛越鐵網, 可惜轉眼已經翻轉直墜地面, 槳亦拆斷...
當時仲儍到去百佳買枝AA諗住黐番隻槳再玩過, 結果當然係唔得喇...

兩年後嘅今日, 已經擁有超過15架以上, 有幾架都仲未動工...
亦用咗一部半Nikon D2Xs嘅錢, 我諗比玩車仔用得更多...
精神時間都用咗唔少...
另外, 一雙手臂, 亦比以前黑咗好多...

至於技術, 當然比兩年前好, 但進步已經開始緩慢, 甚至覺得厭倦, 唔想再練習...
事實上, 已經無玩Simulator成個星期...

練習時, 亦問自己, 練得咁辛苦為乜?
為興趣? 呢個當然係, 但覺得興趣已經無以前咁濃厚...
挑戰自己? 都算係...
已經搵唔到第三個理由...

開始覺得迷失...
嚟嘅日子, 睇嚟要稍稍抽離, 俾自己一個Break, 休息一下, 將焦點放喺其他嘢上面...