星期日朝早好好天, 可惜逐漸變壞...

魔童車阿輝同我去啟德, 可惜落咗車行唔夠幾步就已經落大雨...
喺車等咗一陣, 預見天色都唔會好轉, 走咗去九龍城茶餐廳吹水
等到4點, 仲係有毛毛雨, 都係要徹退, 無得試Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C...

當日得知原來Hyperion HP-Z2213-20同Hyperion HP-Z3007-26都有特價, 價錢比我買o個陣時平咗一大截, 可想而之利潤有幾深...

諗咗一晚, 價錢實在太吸引, 打算星期一去買多個2213同3007, 做儲備都好...

去到鋪頭問價, 高大吹水店員竟然俾個原價我, 立即撻朵, 先至可以以低價入手...

另外, 因為3007用喺Edge 540T要用Back Mount, 所以打算順手買埋...
詢問年青吹水店員, 一如以往, 答唔清楚...
高大吹水店員叫年青吹水店員開一盒3007度一度, 最後買咗一包Z30-BKMNT-30-L...

番到屋企上網Check一Check, 原來3007要用Z30-BKMMT-30-7, 30-L係3013同3019專用, 個Collar係6mm, 唔係3007既4mm...

喺呢間吹水店買嘢, 一定要上網Check清楚Part Number先至好去...
o個班吹水店員做生意嘅手法好有問題, 開業咁耐, 佢哋對自己賣既貨都唔熟悉...

上星期五阿輝收到風, Hyperion啲機減價, 雖然早兩星期先至買咗架YAK-55SP, 但今次個價好吸引, 決定買架新出嘅Edge 540T...
最理想其實係Katana F3A, 可惜仲係無貨...

放工後, 阿輝通知Edge 540T已經到手, 雖然比預期貴咗少少, 不過已經比YAK-55SP平咗好多, 極之高興...

機翼同YAK-55SP一樣咁輕, 不過翼尖見唔到龍骨, 睇落硬淨啲...
Aileron深度充足, 做動作應該無問題...
機倉好寬闊, 接收電變編位容易...
Motor Mount前後兩塊纖維板補强, 麼打係Back Mount, 用Hyperion 3007要加轉接頭...
Elevator同Rudder Servos裝喺機尾, 推桿較短, 反應會更敏捷...
Canopy一樣係用磁石收實機身, 方便換電...
加埋Fibre Cowling同Fibre Wheel Pants, 收視一流...

最差係個Gear Mount, 一塊3mm Polywood, 三口鏍絲, 加多塊Polywood同轉用Blind Nuts, 應該更穩陣...

整體上, 我覺得呢架Edge 540T仲靚過架YAK-55SP...

昨日佛誕假期, 天空放晴...

因為YAK-28 F3A嘅Rudder Servo重咗, 接收都係放番近機頭, CG位置比上次後移5mm...

另外, 轉用EMAX ESC 30A電變...
當油門推到10%左右, 摩打開始轉動, 亦無Otter同Pulso嘅Throttle失效問題, 感覺唔錯...

槳亦轉用Albert建議嘅EP8040...

YAK-28 F3A裝備:
- A.K.E. SKY Dancer SD1500 1500KV
- GWS EP8040
- EMAX ESC 30A
- Futaba 146iP Rx
- E-Sky EK2-0500 Servo x 3
- Hitec HS-65MG Servo x 1
- E-Power Li-Poly 11.1V 1900mAh 10C
- 飛行重量 568g

行程設定:
Aileron - T/R(100/100,60/60,40/40) EXP(-50/-50,-30/-30,-20/-20) EPA(110/110,90/100)
Elevator - T/R(100/100,60/60,40/40) EXP(-50/-50,-30/-30,-20/-20) EPA(128/100)
Rudder - T/R(80/80,70/70,40/40) EXP(-50/-50,-30/-30,-20/-20) EPA(130/90)
Flaperon - AIL1(60/100) AIL2(100/60) FLP2(100) FLP1(-100)
Flap-Trim - (-30)

第一個Flight, 80%油門起飛, 發覺架機唔肯去, 再推大少少油門先肯離地...
感覺半雞動力唔夠, 平飛都要75%油門, 好唔掂, 都唔知係槳定係電變嘅問題...
Landing亦做得唔好, 爛腳架位, Rudder Hinge都甩埋...

之後, 幫魔童試佢架Cessna, 都算OK, Aileron行程唔係好夠, 相比下, Ultrafly Cessna 182好飛啲...
魔童都算犀利, 第一次飛, 無玩過Sim, 只係有幾次危險動作...
有一次直頭比圍板遮住, 機都見唔到, 好彩都救得番...
魔童之後仲打埋Loop添, 不過喺第四個Flight, 機身傾側過度, 唔識反應, 墜機, 損毁唔算嚴重, 用膠紙黐番再飛...

我嘅第二個Flight, 不過不失, 機速不高, 唔夠快...
Landing就OK...

第三個Flight, 一起飛後, 高度唔高, 打Aileron右轉, 機身傾側45度左右, 忽然分辨唔到底面, 跟住好快就直插地面, Motor Mount散哂, 槳夾變型, Cowling有幾處裂開...
摩打好大機會報銷...

又一次因為精神唔集中而做錯動作...

阿輝就玩架無刷版King II, 動作相當唔錯...
可惜最後因大風而失控, 墜地掃牙...

最近為選擇電池而頭痛...

研究Hyperion 10e系列嘅Specifications, 廠方建議用嘅電池全部都係好輕, 150g樓下...

依家我嘅方向都係以盡量減輕飛行重量為主, 以Flying Performance為大前提, 飛行時間唔太重要...
如果架機唔好飛, 飛到半個鐘又如何, 感覺只會係痛苦, 唔係快樂...
如果明知得4分鐘飛行時間, 反而會珍惜, 唔會浪費時間遊機河...

YAK-28 F3A個電池倉空間好細, 電池太厚太長都用唔到, 市面上可選擇嘅電池真係唔多...

根據Hyperion YAK-55SP配合Hyperion 3007嘅測試數據, 最高電流可達26A, 所以低C數低容量嘅電池可以唔駛諗...

最後, 淨番Vislero 11.1V 1300mAh 20-30C最適合...
連T Plug, 只係114g, 體積細, 價錢又相宜...

初步試過裝上YAK-28, 正確CG位置都可以做到, 相當唔錯...
不過, 义完即度電壓係12.60V, 第二日已經跌到12.53V, 唔知係咪高C數電池嘅特性?!

上星期經過三次探訪Albert, Hyperion YAK-55SP終於到手, 仲要係黑色, 非常靚仔...

主翼係左右分體式設計, 重量非常輕, 但又不失堅固...
翼尖龍骨用膠包實, 高水準製作...

機體結構簡單實用, 調較CG位置非常方便...
Canopy用磁石吸實機體, 換電簡單快捷...
最欣賞係個Motor Mount, 有前後兩塊纖維板補强, 用高火數摩打都頂得住...

另外, 亦訂咗廠方建議嘅Hyperion HP-Z3007-26 1240KV麼打...
麼打外殼非常精美, 有鐳射刻印, 仲有CE記號, 製作認真...
不過啲線好似繞得唔係好平均, 效能要測試過先至知...
Hyperion出品, 都有信心保証...

今次好可惜Katana F3A無貨番, 其實好想飛架Katana, 我覺得會似Formosa嘅飛行表現, 啱自己多啲...
去過鼎豐八掛, 吹水店員話廠方會轉Pattern, 不過未知幾時有貨...

YAK-28 F3A個Rudder鬆鬆哋, 原因係個E-Sky EK2-0500 Servo好多虛位, 索性換個Hitec HS-65MG, 一勞永逸...
Hitec個Servo Horn比E-Sky長, 行程同Torque都大啲, 感覺唔錯...

上次覺得CG前咗少少, 將接收換成Futaba 146iP, 同埋放到最後...

房仔已經差唔多搞掂架Katana Mini, 好期待今個星期日嘅試飛...

星期日終於有好天氣, 運氣唔錯...
去到啟德, 二話不說, 幫YAK-28 F3A影相先...

YAK-28 F3A裝備:
- A.K.E. SKY Dancer SD1500 1500KV
- GWS EP7060
- Otter BS40A ESC
- Futaba 156F Rx
- E-Power Li-Poly 11.1V 1900mAh 10C
- 飛行重量 560g

行程設定:
Aileron - T/R(100/100,60/60,40/40) EXP(-50/-50,-30/-30,-20/-20) EPA(100/100,100/100)
Elevator - T/R(100/100,60/60,40/40) EXP(-50/-50,-30/-30,-20/-20) EPA(100/100)
Rudder - T/R(100/100,60/60,40/40) EXP(-50/-50,-30/-30,-20/-20) EPA(120/100)
Flaperon - AIL1(70/100) AIL2(100/70) FLP2(100) FLP1(-100)
Flap-Trim - (0)

跟住房仔已經準備好架Wright Flyer...
手投起飛, 可惜太大風, 架機喺空中停留不動, 有啲擔心會燒摩打...
終於捱到準備Landing, 忽然喺鏡頭裏面見到房仔伸手接實架機, 真係藝高人膽大...

輪到YAK-28起飛, 墜頭, 即刻調較Elevator...
架機可以好快, 但由於有爆Motor Mount嘅陰影, 唔敢Full雞...
除咗Elevator, Rudder同Aileron都唔駛Trim...

架機嘅Power比想像中弱, 可能係因為用咗EP7060...
打個Loop, 好正常, 無怪動作...
打Roll, 做唔到直線, 應該同個Aileron Travel唔夠有關...
Knife Edge, 就做唔到...

架機都幾浮, Landing時收哂油, 機速都仲係好高, 着地後再彈幾下, 先至肯停低...
第一個Flight總算順順利利, 無驚無險...

跟住第二個Flight, 再試Knife Edge, 發覺好奇怪, 墜頭??? 再做多一次, 都係墜頭, 心知不妙...
Landing後, 檢查Rudder方向, 原來Set錯方向, 真係笑死人, 好彩我一向無用Rudder轉向, 幸免於難...

跟住o個4個Flights, 試過反飛, Stall Turn, Snap Roll等, 但Knife Edge都係做唔到, 要Fine Tune啲行程, 換隻8吋槳, 下次再試...

另外, 亦試過行程100%, 架機非常非常靈敏, 大動作時要好小心, 好在Set咗Triple Rate...

整體上, 雖然機仔細細, 都算穩定, 可快可慢...
顏色夠Sharp, 喺天上面非常搶眼...
腳架好硬淨, 但吸震力唔夠, 有一次直頭彈到架機側咗, 打側手番...

Landing要注意一下, 早啲收盡油門, 等佢Glide落嚟, 唔好再Jump Jump...

感覺到Edge 540T已經去到極限, 飛到無癮兼失哂信心, 係時候打佢入冷宮...

YAK-28 F3A係我第一架買嘅木機, 珍藏咗一年, 終於可以出山...

整嘅過程無乜難度, 只係Aileron Servo線穿入主翼花咗少少時間...

架機整體上質數好高, 最靚係個纎維Cowling...
腳架雖然只係用兩口木牙鏍絲, 不過機輕, 應該夠力...

主翼係直接用CA黐落機身, 不能分離, 要用Balsa木補強主翼同機身嘅Gap位...

Aileron, Elevator同Rudder個Servo Horn用長鏍絲組成, 方便調較...
Rudder Travel盡量整大啲, 目標係完美嘅Knife Edge...

由於機身頗細, 電池只可以由機頭放入, 每次都要拆槳同Cowling, 美中不足...
電池亦不能太厚, Zeta-Plus 1800mAh
同電記 1500mAh都用唔到, 要用啲陳年E-Power 1900mAh...

Motor Mount係Backmount, A.K.E. SKY Dancer SD1500 1500KV可以直接裝上, 十字Mount都唔駛用...

喺屋企試用8x4E, Full雞, Motor Mount即刻爆開...
用CA黐番再試, 都係爆開...
相信係Motor Mount接觸面太細, 抵受唔住摩打反扭同震動...

原本諗住五一勞動節試機, 可惜趕唔切改裝Motor Mount...

原裝Motor Mount已設定下攻角同右攻角...
改裝Motor Mount成Back Mount, 加埋右攻角...
長度短咗, 減少震動...
下攻角就用介子調較...

至於CG位, 電池要放到最入, 啱啱好...
如果要在場調較, 就要加鉛...

Albert提示行程唔好Set太大, 架機好靈敏, 所以會用Triple Rates...

上星期加大咗Edge 540T個Rudder行程, 希望Knife Edge可以做得更好...
再用膠紙封哂Aileron, Rudder同Elevator啲Gap位...

星期六單拖去啟德...

Edge 540T裝備:
- EMAX BL2215/20
- APC 9x6E
- Otter BS40A LED Version ESC
- Futaba 146iP Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C
- 飛行重量 814g

行程設定:
Aileron - T/R(100/100,70/70) EXP(-35/-35,-20/-20) EPA(100/95, 100/95)
Elevator - T/R(100/100,70/70) EXP(-35/-35,-30/-30) EPA(100/90)
Rudder - T/R(100/100,70/70) EXP(-35/-35,-20/-20) EPA(100/140)
Flaperon - AIL1(80/100) AIL2(100/80) FLP2(50) FLP1(-50)
Flap-Trim - (-100)

Knife Edge比之前做得好咗, 時間維持得較耐, 仲可以U Turn番轉頭...

至於Landing, 都係强差人意, 有時太在意反而做得唔好...

玩到第五個Flight, 風勢開始加强...
第六個Flight, 已經好大風, Final Approach時, 收細油門, 架機唔肯降低高度, 唯有頂Down個Elevator...
由於唔慣頂Down做Landing, 個心怯一怯, Land到番肚...
Rudder Servo報銷, 摩打外殼鬆咗...