整完個推力測量器, 就開始搞架Formosa...

喺主翼兩邊開個Servo窿, 因為主翼唔夠厚, 隻Servo只可以埋一半...

再喺Aileron整兩隻臂, 咁就搞掂, 不過行程未Set好, 今晚有時間先至整埋佢...

今個星期日可以試試, 希望唔會比原裝差...

上星期考完試即病, 咳咗幾日, 星期日好好天都無心機去玩...

留喺屋企都瞓唔到咁多, 飛機又無精神整住, 所以整咗過推力測量器先...

製作過程唔複雜, 都係Cut幾塊Polywood就搞掂...

測試時用Hyperion HP-Z2213-20 1025KV搭APC 9x7.5E, 顯示推力有450g, 心知唔多妥, 不過又無細心再諗...

後來得房仔提醒, 先至醒起隻槳方向裝錯咗...

裝番啱之後, 推力有700g, 正常好多, 不過舊電得60%滿, 應該仲未係最佳推力...

測試地方一定唔可以喺房, 因為啲向上嘅風力都幾犀利, 我架喺櫃頂嘅Edge 540T俾啲風吹咗落嚟...

尋晚义滿舊電再試Hyperion :
9x7.5E 770g
10x7E 1050g
10x4.7SF 1150g

用10x4.7SF有大過1Kg推力, 唔怪得日本仔攞佢嚟做Standard...

遲啲再試EMAX BL2215/20 1260KV, EMAX BL2215/25 800KV同埋房仔個Redcon RO2215/1000, 咁就有得比較...
舊電同電變就會留番嚟作測試用, 唔會再用嚟放機, 以作公平...

新買咗個Prolux轉數錶, 依家仲諗緊點樣Mount喺個電子磅隔離, 咁一次就可以睇哂轉速, 推力同電流嘅數據...

經過差不多兩年半嘅辛勞, 碩士課程終於完成, 每星期可以多番兩晚空閒時間, 又唔駛再做Project交Report...

依家可以分多啲時間整飛機, 全力投入搖控飛行運動...

第一項計劃:
改造Formosa, 改用2隻Aileron Servos, 再加Wheel Mount, 睇吓效果如何...

第二項計劃:
設計Static Thrust測量器, 大約點整已經心中有數, 相信唔會太難...
依家有咁多摩打, 每個KV值都唔同, 加上用唔同槳, 真係好需要有一個儀器去測量每一個配搭嘅效果...

第三項計劃:
完成P-51D, 不過睇嚟都係會慢慢整, 我好享受製作嘅過程, 希望可以做到盡善盡美...

買咗個Hyperion HP-Z2213-20 1025KV後 心思思想快啲試, Formosa夠穩定, 用佢嚟試就最啱, 星期五晚動工換摩打...

星期六去將軍澳, 少少大風, 都係4-5級...

Formosa裝備:
- Hyperion HP-Z2213-20 1025KV
- HD8060, APC 9x6E, 9.5X5E, 9x7.5E, 10x7E, 10x4.7SF
- Otter BS40A ESC
- Futaba 156F Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C
- 飛行重量 625g

Flight 1 : HD8060, 飛之前度電流, Full雞12.5A, 非常低, 但係完全唔掂, 唔夠快, 推力又唔夠, 一轉灣就好易失速...

Flight 2 : APC 9x6E, Full雞12.5A, 飛行感覺同HD8060差唔多...

Flight 3 : APC 9.5x5E, 推力大咗, 不過速度稍慢...

Flight 4 : APC 9x7.5E, 爽, Pitch高咗, 成架機反應都唔同哂, 速度快, 推力夠, 有番F3A嘅感覺...

Flight 5 : APC 10x7E, 槳大咗, 同9x7.5E差唔多, Full雞21A, 高9x7.5E少少, 我會揀10x7E, 因為推力大少少會穩陣啲...

Flight 6 : APC 10x4.7SF, 日本仔Setting, 速度比10x7E慢, 同9x6E差唔多, 不過推力幾大, 穩定性唔錯, 不過我唔識Hovering, 試唔到...

Flight 7 : 繼續APC 10x4.7SF, 呢個配搭真係幾啱Edge/Extra/CAP等1m花式機玩, 不過我諗飛行重量唔可以多過750g, 因為憑感覺, 推力無想像中咁大, 可能係我唔識試都未定...

終於完成7個Flights, 安全撤退...

星期六下午去咗廣華街新店, 睇吓啲Hyperion產品...

間鋪空間好大, 貨品唔太多, 不過啲機種就好少見...

終於見到Dream摩打之一 - Hyperion HP-Z2213-20 1025KV...




日本Hokusei Model啲1m電機一係用AXI 2212/20, 一係就用Hyperion HP-Z2213-20...
佢啲機基本上係Standard Setting, Hyperion 1500mAh 20-30C電(118g), 10x4.7SF槳...

我以前已經想試呢隻摩打, 不過喺香港無得賣, 要訂...

依家Sky-Tech Hobby話自己係香港代理, 其他Hyperion產品都可以訂到...

不過店員就有啲老點加吹水, 我問其中一個店員, 個摩打軸係幾多, 三個店員異口同聲話3.12mm, 其中一個更話3.12mm係Standard喎, 後來番屋企上網Check番, 實際上係3mm, 好彩無買到個槳夾...

我又問佢究竟Hyperion係邊度嘅牌子, 佢答我係日本牌子, 依家進駐香港, 準備打入中國大陸市場云云...
房仔上次問佢哋同樣問題, 佢哋答係韓國牌子...
不過我上網揾過資料, 唔記得係邊度睇過, 其實係韓國牌子...

我對此店印象麻麻, 不過係得佢有Hyperion, 無得揀...

係屋企試過隻Hyperion Z2213-20, 跟番日本仔用10x4.7SF, Full雞21A, 比日本測試21-22A差唔多...
因為我個轉數錶好難用, 所以無度到轉速, 計唔到Static Thrust...
憑感覺, 推力應該有番咁上下...
遲啲要整過推力計, 唔駛段估...

星期六朝早去將軍澳, 4至5級風...

今次試個買咗成個月嘅鋁波箱, 用Gear C齒比 5.3:1...

Zero裝備:
- Towerpro 2030 4700KV
- EP8060, HD8060
- Otter BS40A ESC
- Futaba 156F Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C
- 飛行重量 556g

第一個Flight用EP8060, 速度唔算快, 穩定性可以, 俾到信心玩低飛...
我覺得Warbird唔快真係唔係幾好玩, 要快之餘仲要睇像真性...

第二個Flight轉用HD8060, 速度都唔係快得好多, 可能用Gear C, 轉速唔夠...
呢個Flight都只係Roll, Loop, Stall Turn同反飛等基本動作...
準備Landing時覺得高度太高, 會Land得遠少少, 因為想練Land準啲, 所以掉頭再準備Landing...
架機飛到近海那邊草地, 大轉向回航, 喺轉向中途, 忽然覺得無哂動力, 機頭向下, 跟住縲旋墜毀...
除咗左邊尾翼, 機身完全無事, 不過個摩打尾蓋爆開, 鋁波箱枝軸斷咗, 大減速齒亦要報銷...
早知唔好懶執機, 一早Land咗佢就無事...

抄埋今次, Zero都係時候退役, 好懷念同阿輝架P-51D玩Dogfight...
我會放架Zero喺櫃頂, 將來可能會重出江湖都未定...
等考完試, 就可以專心砌架Ultrafly P-51D EP Mustang...

諗番轉頭, 我都唔明點解會忽然墜毀, 旋轉半徑好大, 唔似失速, 就算係失速都可以俾油救番...
我估一係Jam到Cut油, 一係就燒摩打, 我都未有時間Check番個摩打...

其實我都算玩得好小心, 但出事率都係偏高, 睇嚟要諗多啲同集中啲, 減低失事率...

上星期四得到房仔通傳, Ultrafly貨已到, 但後來證實, Extra 300S, 寄漏咗...

即刻上網研究, 除咗Extra 300S, Cessna 182, P-51D EP Mustang同Ultimate都係唔錯嘅選擇...

好快就決定放棄Cessna, 因為Cessna無Wheel Pants係好唔型...

睇過Ultimate嘅Video, 覺得飛得幾靚...
以前未玩過雙翼機, 都好想試試...

P-51D都幾吸引, 如果6隻Servos用齊, 可以做到Retractable Landing Gear, Flaps, Ailerons, Elevator同Rudder, 不過飛行重量接近650g...
呢架係第一架有齊Retractable Landing Gear同Flaps嘅Foam機, 所以都值得擁有...

星期五晚諗住去做Gym, 不過房仔話去Albert鋪頭睇實物, 最後抵受唔住Ultrafly嘅吸引力, 放工後去咗Albert鋪頭...

睇完P-51D實物, 無大問題, 跟機仲有紅黃藍3隻Spinner...

跟住睇Cessna, 機身比想像中肥, 上面仲有機門圖案, 主翼好厚, 初學者適合...
盒面張相係有Wheel Pants, 可惜實物無跟...

再睇Ultimate, 兩隻主翼中間用珍珠板固定, 而且要用膠水黐實, 唔可以拆, 攜帶係一個好大嘅問題, 所以要放棄呢架機...

P-51D都好搶手, 有師兄打電話俾Albert問仲有冇貨剩, 可惜3盒已經俾房仔, 我, 同另一位在場師兄Hold咗...











其實我都擔心今水貨之後, 唔知要再等幾耐先再有貨番, 所以我唔砌住都買咗先, 一星期內買兩架機都係第一次...
遙控飛機話哂都係一個人數較少嘅興趣活動, Albert可能唔會入咁多貨...

原本約咗阿Dick星期六朝早去將軍澳Set佢架E-Starter, 不過一早起身見到天黑黑, 加上唔夠瞓, 所以唔想搏, 當晚亦放哂义咗嘅電...

星期日原本要去迪士尼, 不過天氣預測話有雨, 所以星期六晚決定遲啲先至去...

點知星期日起身竟然見到太陽, 不過懶得再义電...
後來Check番天文臺, 風力好弱, 8-10km/hr, 好後悔無义電去玩...

四個星期無得玩, 極度手痕, 唯有喺屋企玩Sim...

鋰電义咗唔玩又要放到剩番一半電量, 真係好麻煩...
最慘係义放一次, 壽命又短一次, 每個Cycle都令到排電跌0.1V...
我諗我唔會再放一半, 以後放20%就算, 番义都慳好多時間...

星期一下午收到Albert來電, 佢話有好消息, 我以為係Ultrafly Extra 300S到貨, 原來係機皇Katana Mini如期付運...

收工後即刻去Albert鋪頭...

原來Albert未開箱, 個大紙箱上面仲有Precision Aerobatics嘜頭, 一個大紙箱可以裝五盒, 睇到Albert入咗1盒紅色俾房仔, 2盒紫色同2盒橙色...

當場即刻拆盒研究一番, 機身比想象中細, Size同Edge 540T差唔多...

番到屋企再仔細研究同影相, 功課都閣置一邊唔理住...





整體用料好好, 主翼內藏碳纖補强, 翼形幾厚, 相信浮力會幾好...








機身木架好厚, 輕木加實木薄皮, 打橫有三條碳纖, 機尾頂部亦有三條幼碳棒...








腳架用碳纖做, Cowling同Wheel Pants都係用Fibre, 非常高檔...

整體上覺得好輕, 飛行重量可能比540T輕啲...

要開始睇RC Groups裏面嘅Katana Mini Discussion, 到現時為止有5 Part, 真係有排睇...

睇完Bronney室內玩R3D Mini, 佢手機真係犀利...


玩Sim練Landing已經有一段日子, 雖然未覺得悶, 但已覺得進步不大, 睇嚟要實戰先至可以增進經驗...

前兩日開始用XTR練Hovering, 雖然一直對Hovering不感興趣, 但呢個係玩花式機必修項目, 無得偷雞...

XTR有一個練習課程, 可以先練Throttle, 再練Throttle加Elevator, 之後再加Rudder, 循序漸進...
我覺得Throttle加正Rudder易練過Throttle加正Elevator, 不過Rudder再加Elevator就亂哂龍, 仲未搞得掂...

早排Download咗Hitec Optic 6嘅Manual同Tutorial, 份Manual寫得幾詳細, 好多飛機操作模式都有解釋, 例如Differential Aileron, Flap, Landing Mode等...
Tutorial就比較Practical, 差唔多係Step By Step咁教每一個操作模式嘅Setup...
睇完呢兩份文獻, 真係獲益良多, 久唔久要拎番出嚟睇睇, 應該另有一番領悟...

Optic 6都有好多Function, 對我現時嚟講, 足夠有凸...
除咗佢係6 Channel之外, 唔知同Futaba FF9差幾遠...

房仔話Hitec喺外國好出名, 比Futaba更多人用, 香港就唔係咁多地方有得賣...
如果要用Optic 6個PCM, 一定要用番Hitec嘅QPCM接收, 我諗都唔係咁易買到...
PPM就無所謂, Futaba/Hitec個Transmit Shift係Negative Shift, JR/Multiplex就係Positive Shift, 只要Set正咗就用得, 都幾方便...

上星期覺得好疲累, 所以無打算去玩...
不過星期六無落雨又微風, 真係後悔星期五晚無义電...

Zero差不多維修完成, 用Towerpro 2030 4700KV加金屬摩打座, Set咗下攻角同右傾角, 主翼就未Check, 應該無乜大問題...

如果星期六無雨落, 會同阿Dick去將軍澳試佢架E-Starter...
今次都係幫佢飛起咗, Set好哂啲行程先至交個控俾佢, 穩陣啲...

依家諗緊點樣改架Formosa, 診佢未爛得哂, 仲可以搞搞佢...

Aileron改用兩隻Servo, 反應更加靈敏, 又可以玩Flap同Differential Aileron, 就算撞爛都無咁肉赤...

跟住再搞搞個Wheel Mount, 今次要整得好啲, 唔可以一Land就爛...

估計機重會有650g左右, EMAX BL2215/20應該夠力有餘...

前幾晚研究個EMAX BL2215/25點解唔夠轉數, 拆開之後, 啤令無事 ,又無斷綫, 磁石又無碎, 一頭霧水...
後來發現枝芯有一圈花痕, 應該係粒機米造成...

粒機米喺用嚟上實摩打外殼落摩打芯, 摩打外殼機米牙有少少撻, 所以咬唔實枝芯, 引致打滑, 轉數不足, 條芯嘅花痕就係咁樣做成...

我將枝芯嘅機米位磨成一凹位, 再加縲絲膠黐實粒機米, 今次應該實淨好多, 遲啲有時間再試番個摩打...

上星期買咗個金屬摩打座俾個Towerpro 2030 4700KV...
有三種齒輪比, 摩打齒同大減速齒都係用機米收實, 轉換非常方便...

安裝摩打後發覺齒位有啲緊, 唔係咁暢順, 唯有用鋤整低啲個摩打縲絲位, 咁就順哂...

以前用GWS膠摩打座, 摩打食力位好薄弱, 一撞就歪, 跟住就掃牙兼爆摩打座, 維修非常麻煩...
希望個金屬摩打座可以捱得耐啲, 就算大減速齒或軸爛咗, 都可以用GWS Parts替代, 遲啲可以試下Himark 3200或4200KV摩打, 質量應該唔差...

星期六一早起身, 去到九龍城碼頭, 落車後發覺好大風, 要攬住架機嚟行...
去到有一個位, 大風到唔敢行, 好驚吹爛隻翼, 要等風細啲先至行得...

去到啟德, 都仲係好大風, 唯有開張櫈坐喺度等, 完全唔敢玩...
見到啲鷹都踎哂喺圍板上面, 有啲就低飛, 不過都係俾風吹到失哂方向...

後來房仔嚟到, 都係一臉無奈, 唯有一齊晒太陽吹水過日辰...
啲風大到差啲連講嘢都聽唔到, 又有風沙, 真係以為打緊風...
最後等到12點半, 啲風只係細咗少少, 為咗唔想抄機, 保留實力, 都係打道回府為上策...

番到屋企睇番天文台風力指數, 最高原來有27km/hr, 平時飛15km/hr左右已覺得大風, 今次仲差唔多大風咗一倍, 又比天文台揾笨...

星期五晚準備Edge 540T喺星期六飛, 天文台預測初時2級微風, 後轉4至5級...

上次架540T避直升機撞圍板機頭粉碎, 依家加咗12枝碳棒補強機頭, EMAX BL2215/25亦換咗枝芯...

喺屋企測試時發覺摩打轉數唔夠, 以為個新Align RCE-BL25T電變唔掂, 即刻換番Otter BS40A再試, 情況一樣...
好彩仲有一個新嘅EMAX BL2215/20, 換咗之後即刻無事, 結果搞到點幾鐘先至搞掂...

其實我都想試吓用2215/20, 因為推力比25更大, 用喺540T應該更適合...

今期航空模型, 約略講解點樣做Stall Turn, 睇完先至知道以前所做嘅Stall Turn, 完全無Stall嘅神髓, 只係Up Turn...

原來Stall Turn係要用CG位做圓芯轉, 油門同Rudder嘅控制時間要有一定技巧...

我覺得要玩得好, 一定要有理論同實踐, 相輔相乘, 如果有導師指點當然係最理想...

上週未要留喺屋企做Take-Home-Test, 又要停飛一週...

三隻機都有嘢爛, 冇一隻飛得...

依家主力整番隻Edge 540T, 星期六可以去飛...

尋晚雖然病病哋, 但都努力苦幹, 完成8成維修, 希望可以喺星期五前搞掂...

又要再讚吓架Formosa, 有一次做Stall Turn, 上升時偏右傾斜, 但夾硬打左Rudder令機體左轉, 落嚟時機體失哂方向, 有少許失速縲旋, 不過好易就用Aileron加Elevator擺番正架穖, 機身長都係著數啲...

下次試吓Set個Aileron同Elevator嘅Exp, 因為覺得架機打大角時有啲反應過敏...

仲有要用Simulator練習用Rudder轉向, 房仔指導Landing時用Rudder會無咁易失速, 真係要苦練吓先至得...

星期六玩得2個Flight, 唔夠皮; 星期日再去啟德用埋义咗嘅電...

好彩屋企仲有個Otter BS40A做後備, 換好試完就即刻去啟德...

天文台話有4-5級風, 不過實地就覺得比預期中細, 好似仲細風過將軍澳...

以前用EMAX BL2810搭BS40A, 因為個2810最高電流係25A, BS25A應該頂唔順...
後來亦試過EMAX BL2215/20搭BS40A, 但嫌個BS40A綫性唔夠好, 半雞5A, Full雞17A, 古古怪怪...
今次無得揀, 唯有試吓呢個配搭...

裝備:
- EMAX BL2215/20 1260KV
- EP8060, EP9047, APC 9.5x5E, APC 10x4.7SF
- Otter BS40A ESC
- Futaba 156F Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C

第一個Flight用最穩陣嘅EP8060槳, 我習慣用半雞作平常飛行, 今次半雞好明顯覺得唔夠力...
今次Landing嘅草堆面積唔大, 都須要Land得幾準...
第一個Flight未熟Landing Path, Land咗喺遠遠少少嘅草堆, 仲俾條草Kick住...

第二個Flight轉用EP9047槳, 機速更慢, 不過好力啲, 只係玩咗Roll, Loop, 反飛等基本動作...
今次聽房仔話, Land喺近啲嘅草堆...

第三個Flight用APC 9.5x5E槳, 都幾好用, 起碼唔洗鑽大個槳窿, 又硬淨啲, 機速夠快, 又夠力...
練習Knife Edge從左至右, 不過Rudder行程同面積唔夠, 高度跌得好快...
房仔提議試吓由右至左, 今次維持得耐好多, 起碼4秒, 房仔話可能係摩打Set咗右攻角, 所以比較夠力繼持得耐啲...

喺第四個Flight前, Check番Rudder左右EPA都係140, Dual Rate係100/60...
原來我喺星期六開始記錯咗個Dual Rate制, 以為向下係High Rate, 唔怪得架機咁柔, 真係笑死人...
跟手設定Rudder個High Rate做130...

第四個Flight用番APC 9.5x5E槳加打大角, 再試左至右Knife Edge, 今次好好多...
再練吓Stall Turn, 不過大風, 向上升o個吓唔夠直, Turn完落嚟最多都係Roll到2圈...

第五個Flight用APC 10x4.7SF槳, 我係第一次用SF槳, 加上係10吋槳, 推力真係幾大, 不過未有機會度電流, 估計接近20A...
Landing時機速過快, 發覺唔夠位想俾油走人, 但又俾啲長草Kick住, 跌咗落地, 機翼機身分離, 不過啱啱用哂啲電, 返屋企再維修...

星期六去咗將軍澳玩Formosa, 今次打算試Auto-Brake...

去到場地, 立即設定Auto-Brake, 但個Otter BS25A電變好似傻傻地, 插咗幾次先至有反應...
飛咗2個Flight都相安無事, 淨係大風咗少少, 動作做得唔靚...

準備第三個Flight時, 發覺有一邊Aileron鬆咗, 即刻黐番...

準備再飛時, 電變又係插咗幾次先至有反應, 試Full雞就窒油, 再試多一次都係咁...
拆咗隻主翼, 有少少燶味, 電變其中一條摩打線嘅IC已經黑咗, 又燒一個...

呢個已經係我第二個燒嘅Otter BS25A電變, 上次直頭出煙, 啲燶味好耐都唔散...
房仔o個隻又係無拿拿喺架Tigermoth出哂煙燒咗...
阿輝都燒過一隻, 不過好似係因為駁錯線...

我今次會買Align 25A系列, 起碼係台灣品牌, 有信心保證...

同日阿Dick再用Align 430L 3550KV加雷記Gear Box 4.5:1試架巨型Kyosho高翼Foam機...
Align 430L好夠力, 900g機重都無問題, 好可惜飛行唔夠十秒就墜毀...
Bronney架R3D-Mini就高空甩槳, Glide番落地, 無事...
阿邦架小旋風用Align 450L 1400KV搭9x6槳, 速度好快, 最後Hard Landing, 斷頭收場...

為咗準備今個星期嘅Test同Assignment, 上個週末停玩一週...

前幾晚收到Albert嘅好消息, 機皇Katana Mini終於有機會入手, 四個星期Shippment, 價格接近一千, 不過都平過喺美國進口, 真係要多謝Albert嘅幫手...

就算入咗手, 都會擺番一年半載, 欣賞夠先至捨得玩, 同埋都要練好啲技術先敢玩, 無理由攞架機皇嚟遊機河, 屣料兼夾俾人笑...

另外 Albert話Ultrafly Extra 300S會喺十月底前番貨, 相信呢架都係一架好機, 我對Ultrafly有信心...

而架SAPAC Extra 330L就遙遙無期, 不過都無所謂, 反正都唔知SAPAC嘅質量...

依家屋企仲有架YAK-28未砌, 佢係我第一架擁有嘅木機...
我好鍾意呢架機, 機身細, Pattern靚, 用料好, 仲係Limited Edition...
買咗半年都未捨得玩, 預計會玩完架Ultrafly Extra 300S先至砌, 得閒都要拎出嚟睇吓有冇發霉...

下星期有一份功課, 一個Test, 今個星期要閉關, 停止飛行活動一星期, 不過都可以喺Lunch Time玩一陣Sim, 繼續練習Landing...

等緊Ultrafly Extra 300S番貨, 希望可以喺11月頭到手, 到時應該無咁忙, 可以開始慢慢砌, 依家諗定油乜色都差唔多...
真係好想快啲試吓高質量Foam機嘅威力...

今次唔會再黐膠紙喺機身, 一來慳時間, 二來靚仔啲, 三來可以輕啲...

另外, 如果團購SAPAC Extra 330L成事, 咁我又可以多一隻機俾我練Aerobatics Flying...
其實SAPAC Extra 330L仲靚過Ultrafly Extra 300S, 不過質量就唔知好唔好...

機友Bronney幫手錄製嘅Flight Video...

上星期六無太陽, 又微風, 放機最理想...

一早去到將軍澳, 無玩架Formosa幾個月, 今次係大修之後第一次試飛...

裝備:
- EMAX BL2215/20 1260KV
- EP8060, EP9047, EP9070, APC 8.5x5E
- Otter BS25A ESC
- Futaba 156F Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C
- 飛行重量 624g (不包括鋁腳架)

第一個Flight喺舊位玩...
今次加咗鋁腳架, 機身較重...
雖然CG位置同以前一樣, 但摩打有下攻角, 所以架機好聚頭, 唯有較Elevator頂住先...
架Formosa真係好正, 經過少許調較, 細角反應唔夠靈敏, 打大角, 基本動作已經做到...
Landing雖然唔錯, 但係個腳架「棘」住啲草, 機底爆開...

第二個Flight搬咗出去近地鐵站個大草坪玩, Landing Path長啲易睇啲...
面向地鐵站, 太陽唔會刺眼, 不過由於近咗馬路同民居, 壓力亦都大咗, 唔可以飛得太開, 好驚會跌出馬路...
放棄咗個鋁腳架, 唔再聚頭, 機身輕咗, 仲好飛...

跟住o個三個Flight, 試過EP9047, EP9070同APC 8.5x5E...
用EP9047係最慢, 好似唔多想郁咁...
EP9070就好快, 不過個槳窿鑽得唔靚, 一俾大油就好嘈, 好驚佢會喺空中斷槳...
APC 8.5x5E都OK, 不過隻槳實在太硬, Landing時打地整跌咗個摩打座, 又要黐番...

最尾兩個Flight, 都係用番EP8060, 下次會試吓APC 10x4.7SF, 拖慢啲架機...

最後一個Flight, 忽然間發覺唔見咗個Canopy, 我諗係喺做完Stall Turn, 落嚟做Roll時跌咗, 揾唔番...

EMAX BL2215/20真係好正, 好夠力, 用EP8060槳都可以玩到Knife Edge, 而且非常慳電, 6分鐘Flight Time加Landing, 電壓仲可Keep到11.8XV...

我所有練過嘅花式都可以用架Formosa玩到哂, 非常過癮...
今個星期要用Sim練多啲花式, 星期六再實習...

昨晚整Formosa, 加咗2mm炭棒喺尾翼, 硬度即刻强化咗...

已發覺主翼同尾翼嚴重不平行, 相信係由於機體已經扭曲, 今晚再諗吓辦法修正...

明早應該會到將軍澳試一試, 用EMAX BL2215/20 1260KV應該好夠力, 再嘗試配搭EP8060或APC 9吋槳...

另外, 有一排Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C嘅其中一Cell無故壞咗, 放電唔夠700mAh已經跌低過3.0V...
我已經好好保養啲電, 但都係頂唔過10個Flight, Lithium-Poly電池真係好難搞...

房仔o個架都好正, 四眼雞丁仕樣...











我用手約略度過CG位置, 房仔o個架個CG位置比我o個架前, 佢停哂油之後可以Glide到好遠, CG位置正確...

房仔架Edge 540T飛行Video, 一定要睇到尾, Hovering再加Landing非常清脆利略, 藉得一睇再睇...

抄機前嘅靚仔相...











裝備:
- EMAX BL2215/25 800KV
- APC 11x5.5E, APC 11x7E
- Otter BS25A ESC
- Futaba 146iP Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C
- 飛行重量 796g

因為個EMAX BL2215/25無刷摩打得800KV, 開頭擔心佢會唔夠力...
第一個Flight用APC 11x5.5E槳, 覺得機速唔係好夠, 我比較鍾意飛得快少少, 唔駛驚失速...
第二個Flight開始用APC 11x7E槳, 速度有所提升, 比起EMAX BL2810仲有一段距離, 不過級數唔同, 唔可以比較...

起初用Otter BS40A電變, 用EMAX BL2215/25搭APC 11x7E測試後發覺半雞得4.5A左右, Full雞有17A...
我習慣飛行時用半雞左右, 如果半雞得4.5A, 一定唔夠, 要推高油門, 我會唔慣...

我枝入門級Futaba T6EXAP控又無得Set Throttle Exponential Curve, 唯有死死氣轉番用Otter BS25A電變, 測試後半雞有8.5A, Full雞維持17A, 正常好多...

台灣"飛行披薩"網有網友話唔應該用A數去行量, 應該用轉數, 諗落係有道理, 不過我個轉數錶係Laser型, 好鬼難用, 所以懶得用...

等房仔設計一個正嘅轉速堆力測試台, 咁就可以方便收集轉速同推力數據...

上星期六, 天文台話2級風, 一早去到啟德, 覺得都有3級風左右, 天氣幾好, 有太陽, 不過有煙霞...

Edge 540T AJ仕樣首航, 整體都算好定, 可能因為用11吋槳, 有少少扭左...
俾油時架機亦惡頭, 唯有Trim Elevator頂住先...
第一個Flight, 慣例都係遊機河, 試吓CG...
Landing臨落地時收哂油, 喺地面彈咗一下, 跟住機頭想向下指, 嗱嗱林俾一下油, 抽高個頭, 無事...

第二個Flight, 電池移前1cm, 將CG推前, 希望無咁惡頭...
上到天, 好似好啲, 試吓收哂油做Gliding, 試試CG位啱唔啱, 點知架機好怪, 初時向上惡, 1秒後就開始指向下...
今次Landing幾好, 貼地跣住落...

第三個Flight, 電池移番去原本位置, 再試一試做Gliding, 今次就好啲, 可以Glide到一段距離...
開始對架機有信心, 試吓打Roll打Loop同反飛, 都幾定, 尤其係反飛時, 架機好靚...
由於架機偏向惡頭, Landing時要頂Down㩒低架機, 但係一放平Elevator架機又升起, 嘗試三次降落都係失敗...
喺第三次嘗試降落失敗後, 抽頭走人再嚟過, 但係飛得過低, 俾棵矮樹Kick到, 跌咗落嚟, 機身無事, 不過摩打芯攣咗...
得到鋒仔同房仔嘅幫助, 將枝芯整直, 再加GWS槳夾, 勉强玩住先...

第四個Flight, 因為枝摩打芯都係有少少攣, 如果轉速高, 槳震都幾嚴重, 所以機速唔可以太快...
Landing落點早咗少少, 仲未可以做到隨心所欲...

第五個Flight, 起飛後不久, 聽到直升機聲, 回頭一望, 來勢洶洶, 急急飛去右邊, 再回頭做Landing...
平時做Landing會飛去打板球方向, 用大回旋轉向, 再做Final Approach...
但今次臨急臨忙, 飛去右邊直路尾, 用細回旋掉頭, 掉頭時唔夠位, 加上風吹, 結果機翼撞到圍板, 跌咗落地...
開頭以為無乜事, 點知係重傷, 機身中段斷咗, 機頭唔駛講, 碎哂, 不過好彩機翼完整無缺, 如果唔係又要攞去堆田區...
房仔以為我會飛過圍板避一避, 但我決擇錯誤, 下次都係飛過圍板就算...

後來諗一諗, 架機飛得怪怪哋, 俾大油就惡頭, 如果Set下攻角, 應該有所改善...

經過上一次喺將軍澳强風下飛行, 覺得Landing嘅技術需要再磨練一下...

今次再飛Edge 540T, 真係有少少壓力, 要集中精神, 唔可以再做錯動作...

我以前有玩過Reflex XTR Flight Simulator, 不過無時間認真玩...
近期出咗新Update Version 5.03.0 Step 1, 有新場景同新飛機...

我上星期Uninstall咗舊Version, 重新由頭裝起, 跟住用Reflex with Selectable Pilot Position場景, 試番哂以前Download嘅飛機, 每一架都起碼做一次由右至左嘅Landing, 到現時為止, 都只係試咗廿架左右, 仲有幾十架未試...

點解試得咁慢? 因為要番工, 又要番學, 又要整機, 邊有咁多時間玩, 我依家大部份時間都係集中練一架機 - Precision Aerobatics出品嘅Katana Mini, Precision Aerobatics係一間澳洲公司...

我第一次睇Katana Mini嘅Demo Flight係由Kyle Woyshnis操刀...
Kyle飛呢架Katana Mini真係飛到出神入化, 我睇過其他人玩呢架機嘅Video, 完全同Kyle無得比...
我睇完個Demo Flight之後, Kyle就成為我嘅學習對象...

Kyle嘅飛行方式係Freestyle, 技術非常全面, 我覺得係F3A加3D, 好適合香港咁細嘅地方...
不過Kyle依家好似主力飛100吋以上嘅大機, 喺E-Flightline可以睇到佢飛大機嘅片段...

Katana Mini係我嘅Dream Plane, 不過喺香港買唔到, E-Flightline直頭唔喺美國出口, 可能供不應求, 就算揾朋友喺美國買完寄番香港, 價錢都要過HK$1500, 非常昂貴...
相比起, 大陸製造嘅Edge 540T就抵玩好多 不過質量用料就相對差少少...

我玩緊o個架Katana Mini Simulation Model係The W3 Group出品, 價值US$4.99, 價錢都算OK...
我雖然買唔到架真Katana Mini, 但買到架Simulation Model都好過無, 起碼唔駛怕撞爛...
啲鬼佬話個Model模擬得幾似, 機身像真之餘, 最緊要反應同真一樣...
W3G有個Demo Video, 我睇過後都覺得唔錯...


Precision Aerobatics應該有授權俾W3G, 因為我喺Precision Aerobatics個Website揾到條Link去W3G, 所以模擬質量肯定有保證...
最過癮係架機有一個Unique嘅Tail Number, 同埋機身可以印有一個自選機名...

開頭玩架Katana Mini時, 覺得佢啲反應好靈敏, 又好易失速, 飛行特性怪怪哋, Landing有啲難度...
如果係真機, 我已經抄咗無數咁多架...

我會保留架機嘅原裝Settings, 依家已經開始領悟到佢嘅脾性, 十次有八次嘅Landing係可以接受...
再玩多一排, 我就可以參考Kyle嘅Freestyle Flight, 改進自己嘅技術...

國慶三日假期都無去飛, 一來我啲機無一架飛到: Zero爆Motor Mount未整, Formosa個Motor Mount唔啱位要再整過, Edge 540T只係整得八成; 二來天氣預測風速有5至6級, 更加無心機趕工, 索性抖吓, 慢慢整...

經過咗三日整吓停吓, Edge 540T AJ仕樣終於搞掂...

由於上次個EMAX BL2810枝5mm摩打芯撞到攣咗, 用Edge 540T測試時勁震槳, 震到成個摩打連槳飛咗出嚟, 好彩反應快, 只係打到少少手, 無事...
去廣華街想配番枝芯都配唔番, 想買個新又無貨, 所以今次諗用邊隻摩打都諗咗一輪...

最後決定用EMAX BL2215/25 800KV搭APC 11x5.5E或11x7E, 阿輝架CAP-232都係用呢個Setting...
睇佢架機都夠快夠力, 不過我架Edge 540T有成796g, 起碼重多100g...

睇番個EMAX BL2215/25搭APC 11x7E Offical Spec., Static Thrust有1046g, 打過八折都有837g, 應該勉强可以...
如果唔掂先至換EMAX BL2215/20 1260KV搭APC 10x5E, Static Thrust有1171g...

房仔就用Redcon 2215 1000KV, 不過佢用11x4.7SF槳...
上次佢單拖試機時好大風, 打Loop時差啲失速縲旋...
佢話速度亦比起我架用EMAX BL2810慢, 不過大風加上用SF槳, 好難比較...

我好想錄低房仔用Edge 540T玩Hovering, 咁大架機, 應該都幾震撼...

Redcon啲摩打質素應該比EMAX好, 而且房仔隻Redcon 2215係1000KV, 我隻EMAX BL2215/25得800KV, 我都有啲擔心飛唔起, 就算飛得起, 都係只能遊機河, 做唔到動作...

日本Hokusei啲Mini木機, 佢哋用Standard Setting, AXI2212/20 1150KV或Hyperion Z-2213-20 1025KV搭APC 10x4.7SF, 不過電池就用1500mAh, 機重750-800g...
睇番佢哋啲Demo Video, 飛行方式比較接近3D機, Hovering動作比較多, 我就覺得麻麻地好玩, 不過我都會試用SF槳, 感受一下...

由於個EMAX BL2215/25比BL2810輕咗幾十克, 電池要放到機頭最前, CG都仲係有少少偏後, 可能加番5g喺機頭穩陣啲, 聚頭點都好過惡頭...

機頭底要界Balsa木開個窿, 方便用魔術貼固定電池...

其他設定同上次一樣, 除咗今次無Giroro做機師, 因為要盡量偷輕...

到現時為止, 預測星期六都仲係2級微風, 雖然係中秋節翌日, 就算瞓少幾粒鐘都要早啲起身試機, 孭住30幾磅裝備行廿幾分鐘, 真係辛苦過番工...

上星期五同航青開會, 佢哋解釋咗團體運作概念, 同佢哋喺報警前, 係得到地政總署嘅指引, 唔係一時三刻嘅決定...

根據航青講, 如果佢哋有租地o個日有意外喺啟德上空發生, 咁係會入佢哋數, 由於航青有買保險, 如有非航青人仕發生意外, 保險就唔知點搞, 而且可能會搞大咗件事, 令到佢哋以後都租唔到地...

至於和平共處嘅方案, 航青希望我哋可以喺星期日同公眾假期唔好到啟德玩, 避免發生誤會或意外, 其餘日子, 航青係唔會干擾...
其實呢個方案唔喺唔好, 不過唔係所有人都可以喺一至六玩...

Tony提出星期日10:00am前撤離跑道, 不過航青都以基於保險為理由反對...

我哋明確表明星期日會照去, 我哋亦希望可以有報Band機制, 減少Jam機, 保障航青學員嘅安全, 不過航青唔想默許相方同一時段下在同一範圍內有飛行活動, 所以都係不被接受...

航青亦强調如果發現我哋喺租地日飛行, 佢哋會向地盤保安報告, 保安員可能會報警, 航青係唔會再報警...

航青亦提出一項WinWin嘅建議, 建議內容暫時不提, 我要整理一下先...

大家了解相方嘅立場同困難, 航青希望我哋能將航青嘅訊息向其他人轉達...

會議歷時接近三個小時, 最後和平散場...

上星期日風力好强, 根據天文台數據, 啟德起碼有20km/hr風速, 將軍澳就好少少, 12km/hr左右, 所以決定回歸我第一次飛行嘅地方 - 將軍澳...

舊地重遊, 馬路兩旁嘅植物長大咗好多, 如果用馬路做跑道, Landing時都有少少難度, 因為啲樹仔可能會阻礙視線, 同埋可能有其他人喺跑道踏單車...

我哋玩開o個塊草地, 唔知點解啲草乾哂, 不過啲乾草都夠厚, 可以用嚟Landing...
啲樹仔就生高哂, 有少少阻礙視線...

去到將軍澳時已經有少少雨, 跟住仲越落越大, 唯有行番去寶盈避一避, 好彩等咗一陣就停雨...

Zero裝備:
- Towerpro 2030 4700KV, GWS EPS-300 Gear B
- EP7060
- Otter BS25A ESC
- Futaba 156F Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C
- 飛行重量 543g

啲風好唔定, 架Zero上到天好似食咗Fing頭丸咁, 左拎右拎, 都叫做控制到, 不過手汗都出埋...
可能依家技術好咗, 雖然架機發哂癲, 但都係有驚無險...

不過Landing就真係有啲難度, 能否成功安全降落, 我覺得七分技術三分運氣, 强烈陣風吹到架機偏離航道, 想控制佢落正草堆都唔係咁易...

第三個Flight開始, 風已經減弱, 夠膽打Roll, 不過反而Land得唔靚, 撞爆咗個Gear Mount...
用AB膠黐番個Gear Mount, 勉强頂住先...

第四個Flight, 諗住反正個Gear Mount都要換, 就算跌咗落嚟都唔驚, 咁就打吓Loop同Roll...
打Loop都係唔係好正, 不過由得佢, 落嚟o個吓唔好失速縲旋就得喇...
至於Landing, 我覺得Land得唔錯, 喺地面跣住去, 不過, 個Gear Mount都係頂唔順, 又爆咗...

房仔亦因為一次失誤抄機, 兩件去, 三件番, 最後大家鳴金收兵...

上星期五收到航青會議嘅議程, 不過幾時開會就未知, 其實越快越好, 雖然我覺得未必有結果...

前晚收到航青導師嘅email, 佢想我揾啲「正經人士」開會, 但係議程欠奉, 都唔知開嚟做乜, 如果佢哋淨係想講解我哋係非法喺官地玩, 而唔係想搵一個和平共處嘅方案, 我就唔會屣時間同佢哋開會...

星期日航青再一次報警清場, 不過我哋今次無事, 主要係舊警署旁同跑道嘅師兄俾人趕走...

據航青某導師講, 有一架模型直升機差少撞到一架真Robinson直升機, 機師已經向赤臘角機場報告, 警方,民航處,地政總處正在跟進, 真真假假就不得而知...

我哋o個日都有少少緊張, 一有車經過就會望一望, 睇吓係咪警車或航青架車...

我哋由12點玩到5點, 我見到警車曾經來回兩次, 航青架車就經過好多次, 有一次佢哋仲影我哋相, 房仔亦不甘示弱, 即刻攞相機還擊, 其實航青影相都唔知係靠嚇定係有需要向上頭報告...

當日仲有一件小事, 新買嘅Panasonic 12V 9Ah粉電只係可以义到6排電, 比預期10排少, 可能舊粉電要Warm Up, 或者電量用到一半以上時, 電壓已經跌低過义機嘅警戒線, 所以义唔到...

上星期日天氣終於放晴, 廿幾至三十度, 不過都幾猛太陽, 風間中都有3-4級...

今次飛Zero, 動力係一個唔老黎嘅Towerpro 2030 4700KV加GWS EPS-300 Gear B...

Towerpro 4700KV已經用過喺P-51D同Formosa, 不過次次都係好快就炒機收場...

雖然4700KV配Gear B只得1060KV左右, 不過都係決定用EP7060槳, 老黎啲...

Zero裝備:
- Towerpro 2030 4700KV, GWS EPS-300 Gear B
- EP7060
- Otter BS25A ESC
- Futaba 156F Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C
- 飛行重量 543g

實際飛行時覺得動力唔係好夠, 要半雞多少少, 尚可接受...
由於初時風較大, 比較食電, 所以唔敢試EP8060...
其實如果用EP8060, 應該更加好飛...
由於未摸熟個麼打嘅特性, 都係下次先至用8吋槳...

唔知係風大定係有心理陰影, 梗係覺得架機有啲神經質...
後來諗諗下, 如果機速高啲, 架機可能會定啲都未定...

喺開頭o個5個Flight, 無乜動作做到, 最多都係Roll...
風向同以前係相反方向, 第一個Flight用順風Landing, 機速好高, 唯有用啲草做緩衝, Hard Landing...
第二個Flight就喺右手邊玩, Landing時由圍板o個邊飛過嚟, 再Land喺面前嘅草堆...

由於上兩次都係炒機收場, 今次個目標Set得低啲, 就係要完整無缺番屋企...

不過如果齋玩平飛都幾悶, 後尾o個幾個Flight都有玩少量嘅反飛同Loop...
打Loop時就真係手汗都出哂, 幾驚再次失速縲旋...

阿輝架P-51D就同我一樣, 唔係好定, 第一次做Stall Turn就已經失速縲旋撞咗落草地, 個尾都斷埋, 不過黐番又玩得...

房仔架PC-9就同以往一樣咁定, 做所有動作都無問題...

P-51D同Zero真係已經老化, 再炒多幾次就可以宣佈退役...

好好彩, 我嘅目標可以達到, 完成10個Flight, 完完整整, 無穿無爛...
不過個麼打唔係咁順, 希望落番啤令油就無事...

上兩個月喺啟德玩架Formosa, 離手唔夠十秒, 架機就忽然被Jam, 指向下直撞地面, 份頭斷開兩節, 好彩0個日有帶埋架Zero, 咁都仲有得玩...

撞咗之後, 隻接收就搬咗去Edge 540T, 跟住架機就放咗喺櫃頂, 未有時間維修...

今個星期無乜嘢搞, 架Edge 540T又Total Lost咗, 得番架Zero可以玩, 咁就開始整番架Formosa做後備...

架機有4條3mm碳棒加强硬度, 左右每邊各2條, 佢就喺碳棒與碳棒之間o個1吋位斷開...

今次都係用GWS膠黐番, 貪佢唔會日久變黃; 機頭又係用膨脹膠重做...

到昨晚為止, 機體維修大致完成, 摩打Firewall都已經搞掂, 只要修整乾咗嘅膨脹膠同黐埋Firewall就OK...

今次會用剛維修完嘅EMAX 2215/20搭GWS HD8060槳, Power應該非常足夠, 希望可以做到比較完美嘅Knife Edge, 同埋練其他F3A動作...

房仔俾咗兩塊鋁條我, 我會用嚟幫㗎Formosa加番個輪架, 諗住用嚟練Landing...

尾輪都要黐番, 上次Jam機整爛咗少少...

摩打重咗, 再加埋個鋁輪架, 電池位置要後移先至可以做到CG正確...

大半年前左右, 當時玩緊GWS P-51D...

喺Forum見到房仔玩GWS Formosa嘅片段, 覺得應該幾好飛, 過咗無幾耐就買咗...

我整機一向都好慢, 好享受整機嘅過程, 心態就好似整一件藝術品一樣, 所以我會為每一架機影相留念...

架Formosa整咗一個多月, 橙面白底, 反飛比較易睇...

首航係喺將軍澳, 一掟出去之後就已經覺得架機好定, 不過飛咗唔夠一分鐘, 就被Jam咗落嚟, 再試飛第二Round, 又係喺寶盈嗰邊Jam...

當時接收係用GWS R6NII 6, 同阿輝一齊做Range Test, 發覺GWS個接收唔多掂, 行遠少少就開始震, 不過阿輝到依家都仲係用緊GWS接收喺架CAP-232...

後來換咗Futaba R146iP行PCM, 咁就未試過再喺將軍澳Jam機...

Formosa係我第一架F3A機, 呢隻機種真係幾好玩, 又定又可以做好多動作, 可能機身較長, 從未試過失速縲旋...

不過機身較重同機速較高, 場地要大先至好玩...

我相信我會繼續玩F3A機, 我實在太喜愛呢種機形同操控感...

5月1日飛行記錄 : 啟德

裝備 :
- Towerpro 2408-21T 1750KV
- EP7060
- Otter BS25A ESC
- Futaba 146iP Rx
- E-Power Li-Poly 11.1V 1900mAh 10C

星期日落廣華街揾摩打芯俾隻EMAX 2215/20...

房仔話創聲有好多唔同長度嘅3mm芯賣, 去到問杜至佳, 點之佢揾咗一輪之後, 話無47mm咁長, 佢叫我去油車鋪揾一揾...

跟住經過RC Racing, 入到去揾咗一陣...
我記得阿輝講過有一包雙星補品係$22, 咁又俾我揾到一包俾TL-01用嘅Suspension Shaft Set, 一包8枝, 4長4短, 長o個枝係50mm, 長咗3mm, 都算OK...

最上面係原裝, 有兩個E夾位...
中間係雙星, 長咗少少...
下面係Atlas, 失速縲旋撞到成個頭彎哂, 但個槳夾竟然無事...






番到屋企試裝, 發覺個摩打殼頂都凹得幾緊要, 好彩啤令無事...
揾個鉗墊住個殼, 再揾個縲絲批同鎚Dup幾下, 依家無之前咁凹...
但係又發現咗一樣嘢, 個摩打底座傾斜咗, 不過問題不大, 只要喺裝摩打上機身時作修正就可以...

從張相可以見到摩打殼兩邊條罅係唔一樣, 個摩打底座都斜得幾犀利...

星期六無得玩番到屋企, 原來黄雨, 跟住仲紅雨...

义咗6排電, 唯有用射膽4A放電10分鐘, 盡量Keep啲電喺回壓後到11.8V, 以作一星期嘅保存, 咁啲電就無咁
易脹...

喺放電過程, 習慣將每一分鐘嘅電壓Mark低...

因為有5排電連續兩星期都用唔到, 所以都要番屋企放電...

喺呢兩個星期嘅Data發現咗一樣嘢, 就係啲GM 11.1V 1800mAh 16-20C, ZP 11.1V 1800mAh 16-20C電池Degrade得好快, 差唔多一個Cycle就Degrade 0.06-0.09V...

啲電唔計Training Cycle, 只係用咗5至8個Flight, 睇個勢, 用到30-40個Flight都偷笑...

諗諗下, 因為啲電係高輸出型號, 4A放電會唔會太少? 實際飛行半雞都要8A起, 下次用2個射膽並聯, 加大電流再試試...

上星期六諗住去啟德, 避一避航青...

星期五晚天氣預報話星期六有雷暴, 不過唔信邪. 义住四排電先...

星期六一早起身, 見天色唔錯, 义多兩排電...

12點出發, 架的士去到界限街開始有微雨...

去到啟德, 啲雨開始越落越大... 阿輝到埋之後, 就開始傾盆大雨, 條褲都濕咗一半, 唯有撤退, 打道回府, 真係屣錢又屣時間...

前兩晚維修架Zero時, 發覺Rudder伺服有少少掃牙, 唔係好肯回中, Kick住Kick住咁, 最後決定換隻新嘅, 上次Stall Turn後失速縲旋都唔知係咪呢個原因...

原裝個Cowling喺第一次大抄之後已經化成碎片, 後來諗到用膠汽水樽整一個...

度咗尺吋後去超級市場, 用軟呎度啲汽水樽嘅圓周, 發覺玉泉忌廉個1.5L膠樽最Fit位...

我用咗兩晚飲哂枝忌廉, 跟住就Cut咗樽嘅上部, 留番個底, 然後噴色, 搞掂...

依家用緊個Cowling已經條第二枝玉泉忌廉, 今次用樽頂部份, 因為比較流線形, 風阻較低, 不過像真性就差咗...

其實用汽水樽造Cowling都幾好, 啲膠夠厚同夠硬, 撞極都唔碎, 最多裂開...

話說喺8月20日, 用Zero試EMAX BL2215/20...

當日飛咗兩個Flight後開始有微雨, 而且仲有頻密嘅雷聲, 不過我同阿輝無走到, 擔住把遮等停雨...
不過等咗幾個字後, 覺得天色都係麻麻, 決定執嘢出去板球嗰邊, 起碼散水都快啲...

行到出去之後, 雨停咗, 咁就拿拿淋飛一個Flight先, 櫈都無攞出嚟...

房仔嚟到後立即升空, 不過佢架PC-9喺一次反飛時機倉罩甩咗, 嚇一嚇, 跟住架機就俾啲人咁高嘅樹鈎倒, 跌咗落嚟, 房仔幾經艱辛先至執得番, 搞到鞋都濕哂...

我同阿輝喺下一個Flight時, 由於冇乜風, 架機好定, 低飛都無問題, 狀態幾好...
我哋逆時針咁飛, 回航時喺板球嗰邊由左至右飛到面前, 有足夠時間拉低控定架機貼草低飛, 高度係平眼左右, 因為有啲草有及膝嘅高度, 都要預留番啲Buffer位以防亂流...

睇住架機中低速喺面前貼地飛過, 極之過癮...

我哋玩熟咗條Track之後, 就開始玩Dogfight, 房仔就做戰地記者, 攝下緊張精彩嘅一刻...

有一個Round, 阿輝架P-51D追我架Zero追到好貼, 飛到我哋面前時, 我聽到啪一聲, P-51D隻槳打到Zero條接收天線, 可想而知有幾近...

我哋玩到好緊張, 真係紮哂馬, 不過咁樣玩法, 要好睇天時地利人和先至做到...

天時 : 要微風, 貼地飛時最好係對風...

地利 : 條Track最好係長方型, 如果啲風係由右至左, 機手要企喺長方型嘅右下角, 飛機逆時針飛, 當架機回航時, 可以喺左邊開始拉直飛到自己面前; 前面架機可以定速飛, 後面追果架可以加速或減速, 盡量貼住前面果架, 當飛過面前後, 就可以抽頭走人, 繼續飛下一Round...

人和 : 要掌握到架機嘅特性, 先至可以操控自如...

飛完呢個咁精彩嘅Flight之後, 就俾管理員趕番我哋入去水塘位...

喺水塘位飛時, 因為右邊有棵小樹, 要玩Dogfight比較困難, 所以今次玩飛水面...

飛水面同飛草面一樣, 都係喺遠處對風拉直低空飛過嚟, 不過就有壓力, 因為跌咗落水都幾麻煩...

房仔繼續幫手攝影, 但要影得到架機同啲水, 速度唔可以太快, 又唔可以太高, 又唔可以太遠...
有一Round飛得過低, 進入水面範圍前俾條草鈎到, 好彩無跌落水...



快樂嘅時間永遠都係短暫, 喺一次試玩Tough Roll時, 失手墜機, 鳴金收兵...

昨晚開始維修架Zero, 基本上都係用GWS枝透明膠黐番個機身...

經過兩次大抄, 機頭至機身已變形, 我諗住加兩枝2mm碳棒加强機身...

由於無時間買摩打芯, 今次會用Towerpro 2030 4700KV配GWS EPS-300波箱Gear B, 62T/14T=4.43, 轉換後有1061KV...
槳就諗住用EP7060或EP8060, 要度一度電流再決定...

波箱已經搞掂, 今晚再銲蕉插落麼打, 裝埋上波箱就OK...

個波箱會裝上Engine Mount, Engine Mount再裝落Firewall...

因為個波箱都幾長, 應該會比以前直出外轉麼打更凸出...

估唔到啟德單嘢喺網上都搞到好大...

我覺得投訴信可以出, 但唔好諗住有回覆...
希望航空青年團可以擬出一個報Band機制, 大家和平共處, 反正啟德工程都快開始, 唔會玩得好耐...

其實就Jam機嚟講, 佢被人Jam時, 我哋亦有機會被人Jam...
我都有諗過轉Spektrum DX6 2.4GHz, 但見到房仔賣咗佢嗰套, 我就放棄呢個諗法...

昨日有雷暴警告, 急急腳到啟德試經過大修嘅Zero, 主要想試用唔同槳嘅效果...

到達後天氣尚算OK, 一大片灰雲, 無雨落, 微風, 不過好悶熱, 啲汗係咁流...

Zero裝備:
- EMAX BL2215/20 1260KV
- EP8060, APC8.5x5E(10x5E改), APC 8x8E
- Otter BS25A ESC
- Futaba 156F Rx
- Zeta-Plus 11.1V 1800mAh 16-20C
- 飛行重量 559g

第一個Flight用EP8060, 速度同推力都算OK, 但感覺上無HD8060咁爽...
架機平飛反飛時無上次咁定, 要不時稍為修正...
打Loop就一如以往, 唔係好正...
跟住再試Stall Turn, 落嚟嗰吓唔係好定, 唔敢再加Roll...
再嚟多次Stall Turn, 今次死喇, Turn完後架機唔係好受控, 跟住就失速縲旋, 不過好彩落咗係一堆比我仲高嘅植物上面, 完整無缺...

跟住諗仲有少少電尾, 不如試吓隻APC 10x5E改短嘅8.5x5E, 飛多兩分鐘...
度電流後, Full Throttle要19A, 半雞9A左右, 可以接受...
升空後, 可能由於槳形唔同, 雖然Pitch比EP8060細, 但速度比EP8060仲快...
降落時用順風, 速度好快, 眨吓眼已經飛過咗降落區, 第一次嘗試降落失敗...
飛番轉頭再嘗試降落, 今次高度適中, 但速度仲係稍快, 到達降落區時, 推上Elevator, 將架機「檗」落草堆做Hard Landing, 草堆夠厚, 架機無事...

第三個Flight用APC 8x8E, Full Throttle要22A左右, 半雞11A左右, 接近極限...
速度果然好快, 但架機唔係好定, 我只敢用40% Throttle...
打Roll當然無問題...
可能機身經過上次大抄後有啲Twist, 打Loop就有啲勉强...
再做一個Stall Turn, Turn完後又再一次失速縲旋, 今次無咁好彩, 雖然係跌落草堆, 但唔夠厚, 摩打芯彎咗, 機身有一條大裂縫, 不過機頭完整, 只係Motor Mount裂開...
睇嚟主翼同尾翼唔平行對做Loop同Stall Turn都有幾大影響...

正當研究緊架機嘅損傷時, 聽到幾吓車喇叭聲, 回頭一望, 見到兩位阿Sir喺鐵絲網外揮手, 心知不妙...
行到去阿Sir嗰到時, 見到兩架鐵馬同航空青年團架車...
阿Sir叫咗航空青年團啲人落車, 航空青年團有4個人落咗車, 阿Sir跟住同我講話航空青年團係同地政署租用咗機場跑道一塊地, 而我哋無租到, 所以我哋唔應該喺嗰到玩, 而且我哋可能會Jam到航空青年團啲機云云...
阿Sir叫我哋盡快離開, 跟住抄低咗我嘅身份證, 阿Sir仲好有趣咁提議我去大澳玩, 我即刻話"咁遠, 點去呀!", 阿Sir就話"咁又係", 真係啋佢都傻...
航空青年團柯生跟住就叫阿Sir揾阿Ben同阿華, 佢哋坐喺車屎地嗰邊...
我同房仔唯有執嘢走人, 途經阿Ben佢哋, 佢同阿華都好㷫, 阿Ben仲即刻打俾柯生質問點解報警, 最後當然係無結果喇...

其實上星期日阿Sir已經揸車嚟過一次, 不過無落車, 房仔話佢哋淨係用大聲公叫我哋唔好玩飛機, 我就喺石屎地玩緊Edge 540T, 聽唔到, 不過我哋都無理到, 繼續玩...

睇嚟將來都係要喺星期六玩或另覓場地...

兩星期前嘅星期日, 喺啟德用Zero同阿輝玩完Dogfight後試Snap Roll, 結果Roll完後睇唔到架機嘅方向, 撞落地面...

EMAX 2215/20個麼打殼撞到凹咗, 枝芯都拆唔到出嚟...
經過阿輝一番嘅努力, 幫個麼打換咗枝Atlas芯同其中一粒啤令, 經過測試後, 運轉暢順...
個摩打只係飛咗幾個Flight, 好彩救得番, 如果唔係就屣哂...

架Zero就要大修, 成份頭都要落膨脹膠重新做過, 機身亦有裂縫要修補...
Firewall同Motor Mount有裂痕, 要全部做過...

經過兩三晚嘅努力, 維修終於完成...
但後來發覺主翼同尾翼唔係好平行, 不過懶得再整, 飛咗先算...

我已經喺架Zero試過幾個無刷摩打 :

Towerpro BM2408-21T (1750KV)

EMAX CF2812 (1534KV)

EMAX BL2215/20 (1260KV)

Towerpro 2408同EMAX 2212用喺GWS像真機, 個人應為最適合係配EP7060槳, 速度較EP8043快, 無咁易失速, 操控較易, 同飛行感覺較為像真...

EP8060試過用喺EMAX 2212, Power係大咗, 做Stall Turn好夠力, 不過好食電, 而且摩打係Overload, 玩到舊E-Power 1900mAh辣手...
其實Towerpro 2408同EMAX 2212都係比較食電嘅摩打, 效率唔高...

唔知係咪因為機種問題, 試過以上兩個摩打配EP7060或EP8060, 都係唔夠阿輝架P-51D快, 同房仔架PC-9就更加唔駛比, PC-9好輕鬆就可以拋離Zero同P-51D...

最後, 我試EMAX BL2215/20, 呢隻摩打我等咗Albert番貨好耐, 好彩隻摩打無令我失望...

我起初第一個Flight試EP8060, 效果一般, 無乜驚喜...
第二個Flight試HD8060, 今次有驚喜, 速度同加速力都所提升, 終於可以追到P-51D...

EMAX BL2215/20比較省電同效率較高, 經過5分鐘Flight Time, 舊電都只係微暖, 電壓可以Keep到喺12.00V左右, 即係仲可以再玩得放啲...

我對EMAX BL2215/20評價唔錯, 以$200左右嘅價錢, 我覺得物有所值...

嚟緊個星期日, 我會試APC 8X8E同用10x5E改短嘅9x5E, 希望速度同推力可以再提升, 今次目標係要追近PC-9...

Zero有不少缺點...

機身較圓, 機頭較大, 相對上比較阻風...

Aileron, Elevator面積細, 靈活性比較低...

Rudder面積細, 基本上做唔到Knife Edge,
就算Power夠, 做到Knife Edge亦好勉强...

加上係番版廠出品, 買番嚟係已上色嘅半製成品,
手工麻麻, 品質較差, Hinge位好硬...

這架Zero係我第二架Warbird...

大陸番版廠出品, 機身發泡膠非常脆弱...

首航時架機非常惡頭, 差D返唔到嚟...

開頭以為C.G.錯誤, 加鉛喺機頭將C.G.前移再試, 但都仲係惡頭...

阿輝細心研究後發現咗一樣嘢, 尾翼出廠設定唔知點解係下攻角, 最後要用Elevator調整, C.G.回復說明書建議嘅最前設定, 掂哂!!!

隻主翼就俾鋼筋插穿, 龍骨亦扭曲, 右邊變哂型...

如果要修補都好花時間, 都係買過隻新嘅好過...