星期六喺屋企試Scorpion S-2215-18嘅Static Thrust...

結果Static Thrust及轉速同Hyperion HP-Z2213-20及Waypoint W-E2215-18非常接近, 不過負載電流就比Z2213-20多1至2A, 同E2215-18就差不多...

星期日去啟德實地試驗...

CAP 232裝備:
- Scorpion S-2215-18
- APC 9x6E, 10x5E
- Align RCE-BL35G
- Futaba 146iP Rx
- Futaba S3110 x 3
- Waypoint W-092MB Servo x 1
- Hyperion LVX1500-3S 1500mAh 20-30C
- 飛行重量 719g
- CG位置 47mm

起初擔心個摩打會較大食, 第一個Flight用9x6E, 都唔敢推咁盡油門...
6分鐘飛行後Check電壓, 都只係11.61V, 有驚喜...
之前用Z2213-20, 相同環境飛行6分鐘, 電壓已經跌到11.50V左右...

第四個Flight加時間到7分鐘, 電壓都只係11.53V...
其中連打兩次Snap Rolls, 結果右邊鞋仔鬆咗, 變成垂直, 嘗試反飛、Loop、Snap Roll等, 都唔可以整番正...
心諗隻鞋仔咁樣點Land, 唯有Landing前預早飛低少少, 貼地平飛, 掂一掂地面撠番正隻鞋, 再收油落地, 平穩降落...

第五個Flight轉用10x5E, 諗住大啲推力可以試Hovering, 不過都唔係好成功, 維持唔到5秒以上...
機速慢咗, 穩定性亦降低, 唔係咁好飛...
理論上10x5E會更加大食, 但6分鐘後, 電壓竟然可以保持喺11.74V, 可能因為較多時間係遊機河...

第六個Flight都係轉番用9x6E飛7分鐘, 最後11.66V, 越飛越慳電, 好奇怪...

今次用番Align RCE-BL35G, Set咗Medium Timing, 感覺都算唔錯...
飛得咁慳電, 都唔知係同摩打或電變有關...
下次Set番Low Timing, 試吓有無唔同...

另外, 架機啲Hinge Line Gap用3M Blenderm封哂, 真係有好處...
以往用慢速轉急彎或機身大幅度傾側時, 感覺架機想Stall, 唯有用較高機速去避免Tip Stall...
依家好咗好多, 慢速轉急彎都無問題, 穩定性有所改進...

房仔架Zero就出咗事, 摩打亦報銷...
Anthony架Cessna 206因為摩打反方向運行, 未能試飛...

今個星期會再度減磅, 移走10g鉛, 調較CG位置由47mm去說明書嘅50mm...